自從今年6月新能源汽車補貼新政實施以來，國內新能源汽車市場銷量出現了四連降。根據中國汽車工業協會統計數據顯示，10月，新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。7-10月，新能源汽車市場下降幅度有持續擴大的趨勢。隨著車市寒冬的到來，儘管銀隆新能源深受董明珠格外器重，但從眼下新能源行業的發展現狀來看，面臨的形勢並不容樂觀。
日前，《道哥說車》從中國執行信息網獲悉，銀隆新能源股份有限公司（下稱“銀隆新能源”）被列為被執行人，執行標的為3666.76萬元，立案時間為11月13日，執行法院為北京市第一中級人民法院。這是2019年以來，繼1月被珠海市金灣區人民法院列為被執行人後，再次被列入被執行人名單，彼時，銀隆新能源的為執行標的533758元。投資者方面對此反應最為迅速，11月20日，格力電器股價下跌1.01%。
不過在被列為被執行人沒多久，銀隆新能源也通過其官方微信公眾號主動對外披露了箇中緣由。銀隆新能源表示，該案件為公司與中信證券股份有限公司(下稱“中信證券”)一起有關“財務顧問費”的仲裁爭議，中信證券隱瞞了相關事實，公司將申請撤銷仲裁裁決，提出不予執行仲裁裁決申請；進一步研究向中信證券及魏銀倉、孫國華提起關聯交易損害賠償之訴。
魏銀倉與中信籤私下協議
據銀隆新能源介紹，2015年2月，中信證券直屬專用於投資的孫公司青島金石灝汭投資有限公司(下稱“金石灝汭”)作為領投方，參與了公司增資。在第一輪融資中，金石灝汭向公司增資2億元。與此同時，作為金石灝汭母公司的中信證券與公司接觸溝通，意圖承攬IPO業務。作為領投方，金石灝汭口頭要求公司當時的實際控制人魏銀倉承諾對公司估值打八折，即金石灝汭繳付2億增資款後由公司返還4000萬元。
為落實這一口頭要求，金石灝汭在該輪投資者共同簽署的投資協議之外，瞞著其他機構投資者，私下與當時的實際控制人魏銀倉及公司另行簽署補充協議，約定公司應按金石灝汭增資款的20%向金石灝汭或關聯方(該關聯方實為中信證券)支付財務顧問費，雙方另行簽訂財務顧問協議。補充協議還瞞著其他投資人，為領投方金石灝汭的回購權設定不動產抵押，使領投方金石灝汭取得了遠優於同輪其他機構投資者的權利。本輪融資結束後，金石灝汭取得了公司董事會的一個席位。
此後，公司又進行新一輪融資，中信證券及金石灝汭均未參與本輪融資。第二輪融資完成之後，在金石灝汭多次催促下，2016年7月15日，魏銀倉無視公司章程中有關關聯交易需要在關聯董事迴避表決的情況下獲得董事會批准的規定，未履行董事會批准程序，即私自代表公司與中信證券分別就第一輪融資和第二輪融資各簽署一份財務顧問協議，約定公司向中信證券支付共計四千萬元財務顧問費，並在財務顧問協議中約定了遲付利息。
銀隆拒絕支付財務顧問費
銀隆新能源指出，這起案件是由公司原實控人魏銀倉掌控公司期間“遺留”下來的問題，其為了拿到中信證券與其孫公司金石灝汭的投資，在未履行合法程序以及刻意隱瞞其他投資人的情況下，與中信證券方簽署“抽屜協議”，約定向中信證券返還部分投資款，同時為其提供優於同輪其他機構人的權利，導致公司遭受損失。
對此，銀隆新能源認為，仲裁程序中，中信證券向仲裁委隱瞞了投資建議書實際是由公司起草的重要事實，並隱瞞了中信證券作為券商存在嚴格的內控及合規制度、不能將金石灝汭(作為領投方)員工從事投資者協調工作視為中信證券自身的財務顧問服務的重要事實，使得仲裁庭事實認定不清，忽略關鍵證據和事實，作出了不利於公司的裁決。
“由於兩份財務顧問協議的簽署程序及內容都不合法合規，公司拒絕支付相關財務顧問費。”銀隆新能源方面稱，有鑑於此，公司將會依據以上事實申請撤銷仲裁裁決，提出不予執行仲裁裁決的申請。公司還將會進一步研究向中信證券及魏銀倉、孫國華提起關聯交易損害賠償之訴，維護公司及中小投資者的利益。
追訴大股東案件進度說明
除此之外，銀隆新能源還同步披露了公司控告及起訴魏銀倉及其合作伙伴孫國華等案件的最新進展。此前，銀隆新能源與大股東魏銀倉“反目”，並控告魏銀倉、孫國華涉嫌騙取國家財政資金及侵佔公司利益等多個罪名，公安機關已對該案立案偵查。公司同時起訴魏銀倉、孫國華、銀隆集團等三起公司關聯交易損害責任糾紛案件，訴請總金額逾七億元，案件目前處於等待法院判決階段。
其中銀隆新能源還專門提及：目前，孫國華及魏銀倉的部分親屬等人先後在2019年3月被刑事拘留；魏銀倉、孫國華及其他關聯人員已被檢察部門批准逮捕，而已在美國多時的魏銀倉如今已登上國際刑警組織的紅色通緝令名單。
銀隆新能源稱，目前公司各項經營情況一切正常。但據企查查信息顯示，銀隆新能源自身風險達50條，部分股權處於出質狀態。眼下，銀隆新能源還面臨多起糾紛。12月5日，銀隆新能源與北京國能電池科技股份有限公司的買賣合同糾紛即將開庭。12月13日，銀隆新能源與佛山市三水富之基線束有限公司和珠海市聯榮機電有限公司的糾紛也將開庭。
目前，銀隆新能源與中信證券之間所涉及的糾紛雖無正式結論，但也算是要暫時告一段落。儘管銀隆在新能源汽車愈發艱難的大背景下依然在堅守自己的技術路線，可是越來越多的產業鏈相關企業不約而同地出現資金緊張、虧損，甚至破產的情況在今年卻並不少見。這一家企業發生的變故，在某種程度上來看，也是整個新能源行業的縮影。而對於新能源汽企業來說，眼下這幾年極其關鍵，補貼政策的快速退坡，將使整車和零部件企業重新洗牌，對於一直靠股東不斷進行資金投入的銀隆來說還能撐多久？不如拭目以待。
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