为什么大部分车辆按键都是英文的，用中文的不好吗？問答頭條網

2019-11-21 06:47:37 佚名

魏武挥鞭以训天下

英文是世界通用语言，汽车行业开始兴起时，在蒸汽时代，用蒸汽机作为动力，后来相继在德国，法国，英国，意大利出现了作坊式的汽车生产公司。“世界本没有路，走的人多了也就成为了路”，所以现如今的汽车里，大多是英文。比亚迪则为特例！

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我们国家汽车工业发展的比较晚，借鉴成分比较多。而英文是世界上应用最广泛的语言，汽车诞生后按键注释一直用英文，因此英文按键很自然的就延续下去了。就像阿拉伯数字一样，全世界通用，读音不同但是所表达的意思是一样的。又如医学界的拉丁文一样，学医都要学拉丁文的。就是因为现代医学起源于欧洲，拉丁文自然就延续了下来。

汽车用中文按键也不是不可以的。例如自主品牌的比亚迪汽车，坚持在旗下车型上采用汉字注释按键。即使不懂英文也可以一目了然知道该按键是干嘛的。
上图是比亚迪唐的中文按键，也是唐整车唯一的几个中文标识按键。用中文来标注按键是有一定的局限性的，首先中文词语比较长，有些功能按键根本容纳不下那么多按键。例如下图，同样是比亚迪唐的按键。

其中eco按键中文含义是:
节能模式，用英文三个字母就表达清楚了，而且eco这三个字母几乎所有具备驾驶证的司机都知道是节能模式。如果按键印上四个汉字就会觉得别扭。就像我们日常生活中看到WC两个字母都知道是代表厕所一样，没有必要在写上“厕所”。ESP按键也是如此，中文意译是:车身稳定系统，中文远远不如三个字母方便。而档位指示也是如此，前进、倒退、空挡、驻车也不如四个字母(PRND）方便，因此比亚迪在档位上仍然采用英文缩写。驻车制动、自动驻车也是一样的道理，用一个英文字母简写是最好的办法，而且大家都知道是啥意思。对于这些功能如果标注中文、中文简写也是没有意义的，无论是123还是壹贰叁都是一个意思，没有必要把简单搞成复杂。

一辆车真正需要注释的按键真不多，大多数情况下用图形做按键标识更直观，更容易理解。例如前雾灯开关、后雾灯开关、近光、远光、示廊灯、大灯高度调节等功能都可以从图形标识上很直观的就能看到按键的功能。上图依然是比亚迪唐，也并没有采用过多的中文按标识按键，也没有必要“化身添足”。

其实一辆车英文按键并不多，尤其是汽车实体按键逐步在减少，为数不多的几个单词也很容易背下来。
上图是E级的中控台，可以看出来

只有几个带字母标的按键。而这几个单词也是很容易让人知道其含义，可能对老年人比较困难吧。

其他按键也是如此，
灯控只有一个AUTO的字母，其余也采用图形按键。毕竟图形标识更容易被人们接受，何况仪表盘亮灯时的故障灯与按键图形是一样的。如果上图众多的按键全部换成汉字，其实是一件麻烦的事，上图的灯控开关如果采用中文注释那么会造成识别率下降，按键注释不醒目不美观。因此绝大数厂家都延续英文标识、图文标识，只有比亚迪仍然坚持部分按键采用中文标识，但是大部分按键仍然采用英文标识的。