晓瑜
省油这块的话，三缸比四缸省，小排量比大排量省，小车比大车省，电车比油车省。如果考虑新能源这一块，每公里费用最省的是电车，其次是混动，最后才是汽油车（其实柴油车更省，但是我国柴油车很冷门，所以我们不予考虑）。
纯电的汽车用车费用确实低，像特斯拉的MODEL 3，一公里费用不到一毛。按照一毛算，一年跑两万公里的话，一年“油钱”才2000块，加上电动车保养周期长，一年就能省一万。不过现在电动车有个问题，就是保值率一般，买了开几年就卖的话很亏。
混动车的话，如果有充电条件，那么插电混动更省油。像比亚迪之前宣传百公里油耗2L，其实是家里有充电桩的数据。如果就是当汽油车开的话，那么非插电的混动车更省一点，像卡罗拉双擎可以开出不到5L的综合油耗，相当低了。
汽油车的话，调校和品牌因素有，但是并不重要，所以没必要神话某些品牌（比如日系）一定省油。省油与否，关键还是看车重、排量、气缸数量、变速箱、是否增压等。小车、小排量、气缸少、手动挡、自然吸气，满足这些条件的一般就省。
像丰田的雅力士、威驰，1.3L四缸自然吸气发动机，手动挡车重1吨多点，综合油耗也就6个左右。再高一个级别的话，别克英朗、本田思域，都有三缸1.0T的手动版本，车重1.2吨多，综合油耗也就7个左右，这些车都相当省。
再高一个级别的话，帕萨特、迈腾等车有1.4T发动机，配上双离合变速箱，综合油耗到不了8个，手动挡的话油耗更低，估计也就7个出头。1.5T雅阁配CVT油耗也不高，只是没有手动挡车型。
老胡评车
一、丰田威驰
这款车的消费群体主要针对工薪阶层，可靠、耐用，并且三厢车的实用性要比两厢车要好一些。虽然它的发动机数据不突出，变速箱也是平平无奇的CVT，但是调教的顺滑，驾驶感受轻快惬意，百公里油耗六升出头，并且保养价格实惠，成熟耐用，一次小保300元左右就可搞定，这也是我不推荐飞度的原因，飞度发动机虽然强悍，但是保养价格高，需要添加清洗剂，所以省心程度比威驰低一些，并且三厢车的日常便利性要比同价位两厢车高出不少。
二、雷凌1.2T
这款车实际同卡罗拉一样，只不过一个是欧版，一个是美版。不过考虑到一汽和广汽在品质控制方面的差距，我还是更推荐广汽的产品。这款发动机采用循环切换技术，缸内直喷加持，热效率36%，百公里油耗不到7升，并且标配车身稳定系统，提高了行车安全性。
三、丰田凯美瑞
推荐混动版本的。毕竟热效率41%的发动机是一个非常傲人的成绩，混动版的加速能力更强，更有推背感，整车底盘更有韧性，更加沉稳，驾驶员坐姿更低，更加强调运动感，并且该车基本上能够想到的配置基本都一应俱全，实用性，便利性方面让人很难挑出毛病来，尤其是因为电池组不再像上代车型一样，而是安置在后排座椅下方，所以它的后备箱空间形状完全同汽油版一样。最突出的还是油耗，百公里平均油耗5升左右，节油效果非常明显。
用户1309851484488
这个问题其实还挺笼统的，毕竟现在我们的用车习惯是从燃油车向电动车转化的，那么哪种车最省油，不用说肯定是纯电动汽车的油耗最低，以为他们本身就不烧汽油，只要有电就可以了。\r
但是就像特斯拉和蔚来汽车那样的纯电动汽车，动辄几十万的售价也让人觉得高不可攀，所以一些不错的插电混动车型或者是普通的混动车型，就是很好的选择。\r
如果对于一般人能承受的价位来看，小编还是比较愿意向您推荐卡罗拉双擎的。日系丰田经过多年耕耘，也是终于把成熟的混合动力技术拉低到了紧凑级车型里，能够成为普通百姓买菜车的选项之一了。\r
我觉得这是一项伟大的技术进步。老百姓用不上的东西都无法用“伟大”来形容。另外就其高门槛、高科技含量，未来也就本田可能跟进这一步。\r
发动机跟发电机无缝切换，别的不说，首先就让你不会舍不得踩油门踩刹车，很多人红绿灯起步刹车都很郁闷，但是双擎不会，因为比他们多了个电机，刹车还能充电。\r
其次就是更顺畅，丰田的混动技术做的是最成熟的，也不用担心保养贵的问题，都一样的，发电机不需要换油。如果您的预算真的只有十几万，那么别考虑了，直接去买卡罗拉双擎吧。
轻质隔墙
省油，首推能够实现能源替代的最省。即，用其他能源代替石化能源的，直接省点油。比如，电动，插电混动，氢能。其次，相对低油耗的，比如，双擎混动，还有一部分微型车（牺牲空间舒适型乃至安全）。当然，问题的潜在诉求可能更偏向于省油的同时还要省钱。所以，从实用性和经济性角度，氢能的完全可以去掉了。
实际上只剩下纯电（增程），插电混动，双擎，省油的微型车。
同时也要明白，动力和能耗成正比。插电和双擎的省油本质上都是用电池电机代替了车辆行驶的低效区。只不过插电依赖外接充电，需要更大的电池，但动力很好，更接近于纯电平台。而双擎只使用燃油，方便的同时动力一般，属于燃油车改良。
黄飞虎8866
很感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起讨论一下。
这个问题其实还挺笼统的，毕竟现在我们的用车习惯是从燃油车向电动车转化的，那么哪种车最省油，不用说肯定是纯电动汽车的油耗最低，以为他们本身就不烧汽油，只要有电就可以了。
但是就像特斯拉和蔚来汽车那样的纯电动汽车，动辄几十万的售价也让人觉得高不可攀，所以一些不错的插电混动车型或者是普通的混动车型，就是很好的选择。
如果对于一般人能承受的价位来看，小编还是比较愿意向您推荐卡罗拉双擎的。日系丰田经过多年耕耘，也是终于把成熟的混合动力技术拉低到了紧凑级车型里，能够成为普通百姓买菜车的选项之一了。
我觉得这是一项伟大的技术进步。老百姓用不上的东西都无法用“伟大”来形容。另外就其高门槛、高科技含量，未来也就本田可能跟进这一步。
发动机跟发电机无缝切换，别的不说，首先就让你不会舍不得踩油门踩刹车，很多人红绿灯起步刹车都很郁闷，但是双擎不会，因为比他们多了个电机，刹车还能充电。
其次就是更顺畅，丰田的混动技术做的是最成熟的，也不用担心保养贵的问题，都一样的，发电机不需要换油。如果您的预算真的只有十几万，那么别考虑了，直接去买卡罗拉双擎吧。
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在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
粉条小李
踏板摩托的话，2019雅马哈巧合电喷最省油，百公里1.8升，男装摩托本田190r，百公里1.9到2.3，都是一毛多一公里，以2019年11月15日油价为准。
雷州第一人极限车手
纯电动车比较省油， 因为它压根就不烧油，油电混合动力的省油，因为它有个电机辅助它，日系车省油，因为CVT变速箱加上车轻，其余的就真的只能看自己的左脚好不好使了
玩车报告
车轻简配就省油，但安全相对就差。
俟吾
比较省油的车子，你可以选择考虑下日系的卡罗拉，然后双擎混动的，一般混动的车子油耗都在3到4毛一公里，燃油的车子最省油的基本也在5毛左右的。美系车，德系车油耗都相对来说比较高，其次这些车子的小毛病有些多。
途邦二手车先生小段
油耗的差距~常见车型百公里1~3升在整个用车费用中的占比不大。综合油耗六升以下算是比较好的，低于五升的纯燃油车似乎不多。至于混动，多出来的车价够二十年的油费了吧！不必盲目相信合资车，很多也是以讹传讹，对于普通消费者来说，性价比是第一位的！
