製冷機組是冷藏車的主要製冷設備。冷藏機組的好壞往往影響著冷藏車的使用壽命和油耗量。因此，作為想購買冷藏車的用戶，瞭解一些冷藏車的基本知識是很有必要的。今天，小編將為大家介紹三種常見的冷藏車製冷機組。
製冷機組按照製冷功率劃分，大致可分為非獨立式小型製冷機組、獨立式中性製冷機組、大型掛車製冷機組三類。三者最大的不同在於製冷功率上的不同，但是除了製冷功率的不同，三者製冷機機組在結構上也有很大不的不同。
小型製冷機：非獨立式機組
非獨立製冷機組，是指不能獨立製冷工作的製冷機組，這種機組本身不具備動力裝置，需要靠冷藏車的發動機帶動壓縮機工作。非獨立機組的製冷功率普遍較小，一般應用在像MPV、VAN、輕卡等小型的冷藏車上。
非獨立製冷機組由於本身沒有動力源，當冷藏車發動機停止時，非獨立製冷機組便失去動力支持，停止工作。特別是在夏天，當冷藏車熄火後頻繁打開廂門，車廂內貨物很容易受到損失。
製冷壓縮機由車輛發動機驅動，冷凝器被安放在車頂或者貨箱前端。非獨立機組一般應用在冷藏車貨廂容積4--31立方米的冷藏車上。採用非獨立機組的冷藏車一般為城市配送等短途的運輸，當然，對於像運輸醫療疫苗這類特殊的冷藏車輛除外。
獨立製冷機組是指冷藏機組具有單獨的動力源，即機組本身有獨立動力源。一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上）。
這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置，能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。
獨立製冷機組由於有單獨的動力輸出來源，製冷性能穩定可靠，冷藏車廂內貨物不會因為冷藏車熄火或者冷藏車發動機故障而腐爛變質。但是，由於多了一套動力系統在維修保養上獨立製冷機組相對非獨立製冷機組要複雜，價格也高了不少。
獨立式機組一般應用在廂長4-9米左右的冷藏車上，目前國內的常見的6X2、8X4冷藏車多數採用的是這類中型的獨立式製冷機組。
大型的製冷機組主要用於半掛冷藏車上，比8X4冷藏車所用的獨立機組體積、製冷功率更大。在結構上也與8X4等車輛上使用的獨立機組不一樣，掛車機組往往被懸掛在掛車的最前部，所以在車用製冷機組行業，往往將掛車製冷機組單獨劃分一類。
掛車製冷機組一般被安放在掛車的前部，很多人習慣將這種冷機叫為掛機。掛車機組自帶發動機，以國產的某品牌掛機為例，匹配的是26.5KW的2.2升柴油機為機組提供動力，可以應用在13-16米的冷藏半掛車上。
我國的冷藏車多數由二手海櫃改裝而成，而這些二手海櫃原為冷藏集裝箱，會使用原來二手海櫃上的製冷機組，所以嚴格意義上講並不是車用製冷機組。
二手海櫃的冷藏箱多數是採用的板機，本身需要通電才能工作，這也是目前國內的半掛冷藏車在掛車兩側帶有一個發電機組的原因。而專門用於半掛車的製冷機組，多數由柴油機直接驅動壓縮機進行製冷，直接懸掛在貨廂前部。
但是也有個例，目前出現了柴油機帶動發電機為壓縮機提供電力的全電控制冷機組，但是這類機組的價格較貴，目前還沒有得到普及。
三種類型的冷藏機組各有特點，用戶在購車時需要根據自己的冷藏車類型，貨廂大小，運輸貨物等情況，綜合考慮選擇哪種製冷機組。
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