2019年马上就要过去了
抓住今年最后的尾巴
没想到大重庆交通带给我们爆发式的惊喜
让3200万重庆人都受益！
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轨道交通1号线延长线尖顶坡至璧山段
将于今年内开通试运营
轨道交通1号线延长线尖顶坡至璧山段起于1号线尖顶坡站，止于璧山站。待轨道交通尖璧段正式建成通车后，从尖顶坡到璧山仅需约5分钟。
这将是重庆轨道交通首次驶出主城区，届时将与轨道交通一号线贯通运营，连接朝天门至璧山。
2
10号线二期有新进展
预计将于2021年建成通车
10号线线路途经南岸区、渝中区、江北区、渝北区四区，是贯穿两江新区核心地带的骨干线路。
共涉及车站8座，其中地下站7座，高架站1座。设置1座地下停车场(兰花湖停车场)，位于重庆工商大学兰花湖校区东北侧，属我市首例。
具体站点分别为兰花路站、南湖站、万寿路站、南坪站、南滨路站、七星岗站、大礼堂站、曾家岩站(除曾家岩站为高架站外，其余均是地下站)。
10号线二期工程设换乘车站4座，分别为：
1、南湖站：与环线换乘
2、南坪站：与3号线换乘
3、七星岗站：与1号线换乘
4、曾家岩站：与2号线换乘
3
重庆未来五年
将建设8条、1700公里高铁
根据重庆高铁建设五年行动方案，重庆将提速构建“米”字型高铁网，实现“五年全开工、十年全开通”目标。
未来五年至十年，重庆将建设渝湘高铁主城至黔江段、渝万、渝昆、渝西等8条1700公里高铁。
同时，还将实施成渝铁路重庆站至江津段改造，新建重庆东站、新田港铁路集疏运中心，改造重庆站、重庆北站等铁路综合交通枢纽工程。
届时坐高铁，重庆到成都、贵阳仅1小时到达，到周边省会城市将实现3小时到达，到北京、上海和广州时间也将大大缩短。
/成渝铁路重庆站至江津段改造
大渡口迎来重大利好/
11月18日，成渝铁路重庆站至江津站改造工程建设正式启动，总体保留既有线的基础上，增建二线的扩能改造，形成双线运输。
2023年建成通车后，坐火车从江津至菜园坝约1小时到达。
成渝铁路重庆站至江津段改造工程项目起于渝中区重庆站，向西南经九龙坡区、大渡口区、止于江津区江津站。
目前，成渝铁路重庆至江津段有车站10个，增建二线后合计设站13个。
包括：重庆站、鹅公岩、黄桷坪、义渡古镇、茄子溪、钓鱼嘴、伏牛溪、小南海、铜罐驿、西彭、黄磏、圣泉、江津站，预留大渡口、金鳌车站2个。
许多人肯定会关心铁路站点设置与城市轨道交通能不能实现换乘，答案是：能！具体如下：
●重庆站与规划轨道交通12、18号线，城轨快线26、27号线无缝换乘；
●黄桷坪站与轨道交通18号线无缝换乘；
●义渡古镇站与轨道交通12号线无缝换乘；
●茄子溪站与轨道交通18号线无缝换乘等。
此外，未来线路向北延伸连接重庆北站后，还能与渝湘、渝汉等国家干线铁路无缝衔接，实现与黄茅坪支线、机场支线贯通运营。
等这条线路全线贯通后，最大的收益区域就是大渡口区！
虽然这条线经过渝中区、九龙坡区、大渡口区、江津区，但是从站点设置来看，这段线路的13个站点中有5个是在大渡口区域内。
而两个预留站点则全都是在大渡口境内，如果算上预留站点，那么大渡口将独占7个站点！
由于这条线路未来将承担快速通勤功能，那么相当于大渡口区又多了一条轨道线。
这将会为大渡口，特别是大渡口滨江板块、钓鱼嘴片区带来巨大的发展契机。
4
郑万高铁河南段通车时间已定
12月1日高铁正式通车运营
据10月23日的《南阳日报》头版消息：
郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，线路全长818公里，线路设计运行速度350公里／小时。
高铁自河南郑州起进入湖北省境，经襄阳、南漳、保康、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后，进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上渝万城际铁路。
（图源：中国通号）
5
黔张常铁路试运行
重庆到长沙只需3.5小时
万众期待的黔张常铁路终于要在年底开通啦，其中最受瞩目的当属“黔江站”，黔江终于要拥有自己的首条动车了，以后1小时飙拢张家界，2个小时到常德。
全线建成通车后，将成为重庆至长沙最便捷的铁路通道。特别是在建的渝湘高铁重庆到黔江段通车后，将与黔张常、常益长铁路相衔接，
未来重庆至长沙坐火车只需3.5小时，这的太让人期待了！
图源：黔江区交通局
6
巴南龙洲湾隧道终于全线通车啦
隧道开头鱼洞到茶园仅需15分钟
龙洲湾隧道工程是巴南区“三横七纵四联络”路网规划的重要组成部分，也是最新规划主城区快速路五横线的关键节点工程。
通车后，从龙洲湾到南彭物流基地，可比之前缩短一半以上时间，从巴南鱼洞到南岸茶园也仅需15分钟。
最后轨道交通全线网首末班车时刻表更新啦！
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△图源/重庆轨道交通
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