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謝謝您的問題。火車站的數據庫與公安系統聯網。
火車站人臉識別的需求。火車站人員密集，不法分子可能混跡其中，是重點監控區域。智慧城市建設不僅是為了用技術提高城市運行效率，也是出於社會治安管理考慮。國家將人臉識別和智能視頻分析技術用於火車站，根據人臉的特徵找人、辨人是重要目的。一是進站刷臉辨別是否是本人、是否是不法分子，二是對茫茫人海的人臉採集，今後要找哪個人，就進行人臉對比。所以，數據庫只有公安機構擁有，才能確保上述目的實現。 
火車站人臉識別是人證合一。人臉識別系統與公安網龐大的信息數據庫相連。我們進火車站，人臉攝像機是提取人臉數據，刷身份證是讀取身份證照片、文字等信息，身份證從公安數據庫中調取數據，鎖定某個人，之後對比人臉和身份證信息，判斷是否為本人。如果是，順利通過。如果不是，報警到指揮中心。下一步就麻煩了，人臉識別系統會自動升級，與重點人員數據庫對比，判定是否是公安布控的嫌疑人，如果是將啟動報警應急程序。
人臉識別技術較為成熟。目前國內先進的算法可以達到每秒30億次，兩三秒就能把全球人臉數據過一遍，而且精度可以達到99%。數據庫的人員信息也是最全的，所以，我們進火車站刷臉是非常快的，安全也沒有太大問題。類似坐地鐵、機場等公交樞紐及一些重要場所、景區，連網的都是公安數據庫。有的學校也有刷臉系統，背後的數據庫採集的都是本校學生，是自管的數據庫。
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人臉識別最早在安防領域使用，隨著技術的發展和進步，目前開始已經開始逐步大量運用到公共交通領域。北京大興國際機場實現了刷臉登機，北京地鐵也將採用人臉識別進行分類安檢。
問題中提到的火車站人臉識別，從我自己的使用過程來看，進站的閘機除了安裝有人臉識別攝像頭之外，還有身份證讀寫器。進站時需要將身份證放置到讀取區域，讀出身份證中存儲的照片，然後再跟人臉攝像頭識別的人臉進行比對。所以火車站閘機的人臉識別是在本地與身份證進行對比。
因此，並不存在一個火車站的人臉識別數據庫。換個角度，我們設想一下，如果真的有這麼一個數據庫，由於每個人都可能坐火車，理論上這個數據庫要包含所有中國人的人臉信息。這將是一個非常龐大的數據庫，每個閘機識別人臉之後要將人臉信息發送給數據庫進行比對，這個比對工作將是天量的，以目前的服務器處理能力以及網絡速度，不可能滿足火車站閘機這種需要快速通過的使用場景。
最後再說明一下人臉識別技術的幾種類型。最初級的是2D人臉識別技術，通過照片等平面圖像就可以簡單破解。更為高級的人臉識別技術則是採用“3D結構光攝像頭”的立體成像，可以準確分辨照片、視頻等。在安全級別要求更高的場景下，還會增加“活體監測”技術，用戶需要按照要求做出眨眼、張嘴、轉頭等動作。
蘋果手機和火車站閘機的人臉識別使用的都是3D結構光攝像頭，安全級別都比較高。
說東道西2019
公安局來的，身份證上的照片，早就把數據和各大公共交通系統進行聯網，所以以後的犯罪討論的概率會越來越低，大數據及網絡的速度現在都在成倍增長，讓安檢流程以及公安的犯罪抓捕效率大大增加
IBB生活科技
火車站 汽車站 飛機場 都是根據公安局信息來的，所以像一些老賴，失信人員，都是無法乘坐這些交通工具的，道理也是一樣
小池聊科技
公安機關聯網的，有二代身份證的人應該在辦理身份證的時候都進行過拍照，人臉數據就是從這些照片得出來的，所以只要有身份證的人，就都可以進行人臉識別，也不需要使用車票就可以辦理乘車手續了。
榻榻米的榻榻
火車站屬於重點監控場所，所以人臉識別信息主要是從公安局的信息庫中獲取的，一個是普通人的識別，另一個是危險人物的識別
天碼行空
主要是依靠身份證照片採集的，所以你戴眼鏡化妝可能會過不去，蘋果的人臉識別和這個不一樣，屬於3D結構光，數據庫也是蘋果自己的
小白科技匯
這屬於國家項目，你辦理身份證的時候你的面部數據就已經在公安系統裡面了，火車站這種公共場所肯定要用，包括機場等等地方都有應用。
志遠酷軟
是讀取身份證裡面你的人臉信息，然後再和攝像頭識別到得人臉信息匹配
