绵阳新闻网讯 初冬时节，寒意渐浓，九绵高速江油涪江特大桥项目施工现场如火如荼。近日，记者在施工现场看到，一辆辆水泥罐车、混凝土泵车等机械来回穿梭、轮番作业，工人们也忙着干活。“目前，大桥8个主墩0号块均已完成施工，正在加紧进行连续梁施工，预计2020年5月底合拢。”施工现场负责人向记者介绍。
江油涪江特大桥是九绵高速公路建设的重要节点性工程之一，也是九绵高速(绵阳段)首座特大桥。大桥横跨涪江而过，全长1020米，其中跨河水面长130米。“2018年3月，大桥开工建设，预计2020年5月完成大桥合龙施工。”九绵高速江油涪江特大桥建设项目工区负责人唐磊告诉记者。
由于大桥跨度较长，桥梁采用挂篮悬臂浇筑的方式铺设桥面，这也是涪江特大桥施工的重难点工程。因为是高空作业且是涉河施工，每浇筑完一节块段后就要移动挂篮，而在这过程中危险性大。这种施工方法又是跨河桥梁必须采用的一种施工方法。为了确保安全，施工人员在上岗之前都进行了系统的技术培训和安全教育，并邀请了专业技术人员现场指导建设。同时，加强了临边安全防护工作，对工人强化安全教育，以及工人自身安全防护等。记者在采访中了解到，为了加快项目建设进度，大桥挂篮悬臂浇筑施工安排了50多名工人同时作业，并实行24小时两班倒，这样大大了缩短了施工时间。
据了解，九绵高速公路全长244公里，其中绵阳境内187.3公里。项目自2017年1月开工建设以来，全线累计完成路基工程66%、桥梁桩基88%、桥梁墩柱64%、隧道开挖44%;控制性工程白马隧道绵阳段掘进3040米，占绵阳段的25%。
(绵阳日报社全媒体记者 邓娟 文/图)
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