赤兔7035
陸巡會不會退出中國市場，當然會了，首先就是它已經停產了。作為為最強悍的豐田越野SUV汽車，它已經停車了，因為它還有大量的國五庫存車沒有銷量出去。對於沒有銷量的，只是說很強悍的汽車來說，豐田是不會讓它繼續在國內呆下去的。因為前的皇冠的先例。
陸巡在國內並不能成，主要原因百樂魚小編認為它是定位沒有定準造成的，因為國產的陸巡和它的進口車型豐田蘭德酷路澤相比，價格更高，這個就定位不太好了，雖然它的豪華型的硬派越野，總不能比進口貴呀，那為何不選擇進口的呢，對於國內消費者來說，進口的可是比國產強大多了呀。所以這款車就沒有了什麼市場，大量庫存車也就太正常了。這個車型與皇冠一樣定位錯誤，所以退出國內市場也是必然的。對於喜歡這款車的消費者來說，可以通過平地進口車來完成消費。
現在陸巡還有大量的國五標準的車型在倉庫裡，正是因為市場表現不行，所以官方也就沒有心思去開發國六車型了，那些說豐田沒有能力開發國六發動機太搞了，再說國六也和發動機沒有半毛錢關係呀。
所以陸巡退出國內汽車市場很正常，要麼豐田也會考慮如亞洲龍一樣，再引入一個定位相對低一點兒的車型來代規陸巡，因為這個品牌不成功不能再浪費投入，新車型也許可以一炮打紅呢。
百樂魚
2019年7月會迎來第一批國6排放標準城市，這些城市將不會給國5車輛上牌，這對平行進口車，尤其是中東版車源影響很大，影響最大的就是中東版車源的主力軍，途樂、帕傑羅和陸巡，在國6壓力之下，即將退出中國市場。
豐田工廠，受國6排放法規影響，3.5排量國產普拉多會在明年6月份停產，而明年7月起，全國所有省份都要統一執行國6排放標準，廠家透露，未來不會改造普拉多排放標準來滿足國6標準，國產普拉多或真正退出中國歷史舞臺。
雖然國6排放導致國產3.5排量普拉多退市，但這並不是主要原因，最主要原因是豐田無法滿足更加嚴苛的CAFC油耗法規，也就是中國“咖啡法”，按照中國“咖啡法”的要求，豐田在2020年普拉多的油耗至少在7.2升每百公里，才不會產生負積分，顯然普拉多是做不到的。
平行進口版普拉多為中東版車源，中東版排放標準比國產版更低，無論如何也無法滿足國6排放標準。而豐田也不會僅僅針對中國市場而進行滿足國6排放標準的升級改造，換句話說，到明年的7月，我們將無法購買普拉多和陸巡，曾經的兩個神車，真的要正是退出中國市場。
不過有人說美版也有陸巡，並且美版未來會符合國6標準，沒錯美版確實可以引進，但是美版只有5.7升排量，進口綜合稅率很高，而在國內銷售主力車型是4.0升排量，美國沒有，所以未來想買陸巡就只能5.7升起步。那有人說歐洲也有普拉多，但是歐洲車架號規則跟中國規則不符，只能外商自帶的方式，無法大量引進。
2019年7月第一批實行國6排放標準的城市有；北京、天津、河北、河南、山西、山東、陝西、重慶、成都、上海、杭州、廣東、和海南。7月起，所有不符合國6排放標準的車型在上面部分省市將無法上牌。
總而言之，國6排放標準到來之後，最受打擊的就是中東版和墨西哥版，所牽連的車型是帕傑羅、普拉多、途樂以及陸巡等，主要銷售型號只能退市，這會重創平行進口車市場，因為一半以上的銷量都來自這三臺車型。未來平行進口商只能以外商自帶的方式，小規模引進，遠遠滿足不了市場需求，普拉多和陸巡即將退出中國歷史舞臺。
鑫嘮車
很有可能也可能很快就實現了，國六打退了不少大排量好車吶。先說說小弟普拉多吧，受國6排放法規影響，3.5排量國產普拉多將會停產，到時全國所有省份都要統一執行國6排放標準，廠家透露，未來不會改造普拉多排放標準來滿足國6標準，國產普拉多或真正退出中國歷史舞臺。雖然國6排放導致國產3.5排量普拉多退市，但這並不是主要原因，最主要原因是豐田無法滿足更加嚴苛的CAFC油耗法規，也就是中國“咖啡法”，按照中國“咖啡法”的要求，豐田在2020年普拉多的油耗至少在7.2升每百公里，才不會產生負積分，顯然普拉多是做不到的。平行進口版普拉多為中東版車源，中東版排放標準比國產版更低，無論如何也無法滿足國6排放標準。而豐田也不會僅僅針對中國市場而進行滿足國6排放標準的升級改造，換句話說，我們即將無法購買普拉多和陸巡，曾經的兩個神車，真的要正是退出中國市場。不過有人說美版也有陸巡，並且美版未來會符合國6標準，沒錯美版確實可以引進，但是美版只有5.7升排量，進口綜合稅率很高，而在國內銷售主力車型是4.0升排量，美國沒有，所以未來想買陸巡就只能5.7升起步。那有人說歐洲也有普拉多，但是歐洲車架號規則跟中國規則不符，只能外商自帶的方式，無法大量引進。可惜了霸道可惜了陸巡，呵呵
馬子說
只能說暫時的會退出中國市場，以後還會登上中國舞臺，只是暫時國情的變化暫時退出而已。
只愛美女和美酒
豐田不會退出中國市場的。
