據塔斯社11月19日報道稱，俄羅斯國防產品出口公司首席執行官亞歷山大·米赫耶夫18號在迪拜航展上表示，他們已經收到了首個購買蘇-34戰鬥轟炸機的國外用戶申請，不過亞歷山大·米赫耶夫卻並沒有透露到底是哪個國家，令人無限遐想。
\u0001 眾所周知，蘇-34戰鬥轟炸機可以算的上蘇系戰鬥機裡面外觀設計最個性的了，早在1986年就開始設計，最初代號為蘇-27IB，其目的是為了代替老舊的蘇-24戰術轟炸機。1990年首架驗證機首飛成功，隨後在1993年首架預生產型首飛，然而由於前蘇聯解體，俄羅斯政局動盪外加經濟困難，使得蘇-34的研製進度被嚴重延誤，在2000年以前只生產了4架預生產型，數量不足無法進行全面測試。直到2006年，隨著俄羅斯經濟逐步復甦，蘇-34才完成了第一階段的測試。到了2007年蘇-34戰鬥轟炸機正式被俄羅斯空軍採購，採購數量為124架，目前已經全部交付。
蘇-34最大的特點就是採用了並列雙座設計，這在全世界都是絕無僅有的，該設計可以同時保證武器操作員和飛行員的視野，缺點是機頭阻力增大，因此最高飛行速度僅為1.8馬赫，不過蘇-34主要的作戰方式就是對地和對海打擊，堪稱是俄羅斯的新版“炸彈卡車”。不過，蘇-34的不足之處在於幾乎忽略掉了對空作戰能力。在服役後不久，蘇-34就參加了2008年爆發的南奧塞梯衝突，並在2015年進入敘利亞，可以算是經過了實戰檢驗。
相比其他的蘇-27系列衍生機型輝煌的出口成績，蘇-34就比較尷尬了，至今都沒賣出過一架，此前俄羅斯還曾經向我國大力推銷的蘇-34，但是我國不但擁有任務能力幾乎相同的殲轟-7A，還擁有多用途、性能更強的殲-16，因此僅僅購買了蘇-35，而沒有買蘇-34，這也側面說明我國在採購國外武器裝備時候是非常結合實際情況的，完全不盲目。其實蘇-34至今未能出口的原因無非以下幾點，第一就是專業性太強，專職對地對海作戰，不想蘇-30系列具備多用途能力，第二就是蘇-34本身並不便宜，一些國家根本買不起，第三就是蘇-34全完就是按照俄羅斯空天軍需求打造的，並不一定適合其他國家。
當然，也並不是完全沒有國家鐘意蘇-34戰鬥轟炸機，早在2016年就曾傳出消息稱阿爾及利亞打算購買12架蘇-34戰鬥轟炸機，甚至連塗裝想象圖都出來了，並且這個傳聞並不是子虛烏有，首先阿爾及利亞就是非洲最大的俄式戰機使用國，前後分三批購買了高達58架蘇-30MKA戰鬥機，2018年又採購了18架蘇-35戰鬥機，到了今年又簽訂了16架蘇-30MKA和14架米格-29M/M2的採購合同，可以說不但對俄式戰鬥機青睞有加，而且財大氣粗，一買就是大批量，一點都不比鄰居埃及遜色，此外阿爾及利亞空軍本身對地攻擊能力就偏弱，因此購買蘇-34也算合情合理。
因此筆者推測，這次申請購買蘇-34的國家極有可能就是阿爾及利亞，本就傳聞多年，而且本身也不差錢，當然也不排除其他裝備俄式戰機的國家擁有這類意向，畢竟蘇-34的對地攻擊能力還是相當強悍的，至於說到底是哪個國家，就得等俄羅斯自己最終揭開謎底了。
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