华南地区是中国大区之一，位于我国南部，简称“华南”，她包括有广东省、广西壮族自治区、海南省及香港特别行政区与澳门特别行政区。而在华南地区中，深圳宝安国际机场以及香港国际机场都准备建设和建设中第三跑道。
香港国际机场位于中华人民共和国香港特别行政区新界大屿山赤鱲角，距香港市区34千米，为4F级国际民用机场，是世界最繁忙的航空港之一，全球超过100家航空公司在此运营，客运量位居全球第5位，货运量连续18年全球第1位。
早在2010年的时候，香港机管局就发表了《香港国际机场2030规划大纲》，其中包括了新建第三跑道的发展方案。在2015年10月份的时候，香港国际机场航空运力已经达到了极限，所以在2015年3月17日的时候，在2010年提出的发展方案就获得了行政会议的通过。
香港国际机场第三跑道项目是在现有机场以北开拓约650公顷的土地，新建跑道长3800米。于2016年8月开工，目前处于首阶段的填海造陆中，计划需时约8年。计划耗资约1415亿元，其中填海成本为562亿元，为香港有史以来最贵的工程。
而同样和香港国际机场为4F级国际民用机场与世界最繁忙的航空港之一的深圳宝安国际机场来说，其的航空业务量也呈现出快速增长的态势。在香港提出建设第三跑道的时候，深港两地还因双方都争建第三条跑道，而将空域官司打到民航局！（消息来源证券时报）
在今年早段时间国家发改委关于深圳机场三跑道扩建工程项目建议书作出了批复，同意实施深圳机场三跑道扩建工程。这意味着深圳宝安国际机场也即将开始建设第三跑道。
深圳宝安国际机场第三跑道内容：满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计；飞行区等级指标4F。主要建设内容包括：在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽60米的第三跑道及滑行道系统，主降方向设置Ⅲ类精密进近助航灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近助航灯光系统，配套建设供电、供水、消防救援等设施。
空管工程包括建设塔台裙房3500平方米、运行业务楼8500平方米、动力设备用房1500平方米，配套建设管制、通信、导航、监视、气象等设施。项目总投资约93.5亿元。其中，机场工程投资约88.6亿元，由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决；空管工程投资约4.9亿元，由民航局安排民航发展基金解决。具体资金安排在项目可行性研究阶段确定。
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