青海二運是一家總部位於西寧的運輸公司。今年初由於海東公交集團配車不足，以及在這條線上運行的K8冬季續航縮短，青海二運的這5輛金旅XML6112J15NZ 加入了西寧至平安的城際線路運營。單車價格48萬。
外觀
金旅凱歌造型，二運統一的藍色雲朵塗裝，運行半年的車但是漆面已經出現了一些裂紋。熱粘膠玻璃並配有底部的小窗，較低的窗線和雙外擺後門讓其看上去像是MPB
底盤、動力及電氣設備
承載式車身，裝配YC6G260N-50燃氣機（直列六缸，增壓中冷，7.8升，最大191千瓦，扭矩980牛米），使用LNG為燃料，在西寧周邊不多見，同時相比CNG，LNG動力輸出更加迅速。6速手動變速箱
前後車橋品牌未知，前10後12片多片簧，玲瓏11英寸子午線輪胎，22.5英寸鋼輪轂。金旅的輪罩上都有個軸承和配重，防止變成雪鐵龍，很有意思。未安裝空調、CAN，ABS系統為威伯科，出廠時安裝了行車記錄儀、監視器、自動潤滑器、多媒體播放器等設備。這批車是我近年來坐過的乘坐感最差的公路車，遇到大小坎都非常顛簸，懸掛調教非常糟糕。車內整體裝配尚可，沒有什麼異響
電氣設備不多，裝有自動潤滑、胎壓監測等設備以及一部監視器
內飾及佈局
通車2+2佈局，共計47個皮面乘客座椅，間距還算不錯。僅在司機位置和前門位置有頭燈，乘客位的設備全部被省掉。
駕駛員位置沒有配置彈簧座椅，中控臺佈局稍顯凌亂和擁擠，給司機用的儲物空間也比較缺乏，同時建議廠家都採用帶有中文標識的開關，操作起來一目瞭然
總結
金旅作為一個一線品牌，一直有著優秀的外觀設計，不過還是希望金旅能夠加強一下自身的內涵，金旅一直都是較少出現在西部的市場，想要搶佔這裡的市場，還需要更多實在的配置和更有誠意的價格。司機也評價這車不怎麼樣，不如他之前開的宇通。此前本人一直乘坐過的都是金旅的高配氣囊車，二運的這批多片簧給我留下最深的印象就是顛，乘坐感甚至不如一些用來跑長途的城市客車
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