近日，經省政府同意，省交通運輸廳、省發展改革委正式印發《四川省高速公路網規劃（2019-2035年）》（以下簡稱《規劃》）。
根據《規劃》，調整後，高速公路規劃路線總規模達到約1.61萬公里，較2014年版規劃增加了4100公里。新增規劃線路有29條，並將原規劃裡的10條遠期展望線調整為規劃路線，意味著這10條線路有可能在規劃期內落地實施。
“總盤子”變大了，調整也並非只增不減，並且根據實際發展需求進行了調整和優化。其中就提到成都至宜賓線路，原走向是成都經蒲江、井研到宜賓，京昆高速現調整為成都經天府國際機場到宜賓。
成宜高速線路走向/圖據四川日報
成宜高速線路走向經成都市高新區、簡陽市、眉山市仁壽縣、內江市威遠縣、自貢市榮縣、宜賓市敘州區（宜賓縣）、翠屏區，止於樂宜高速中峰寺，對接宜賓城市過境高速公路西段，公路全長約157公里，其中宜賓市境內約44公里。
截至10月底，成宜高速全線累計完成投資124.5823億元，佔總投資的50.98%，綠化、路面、房建工程均已開始實施。11月7日，成宜高速重點控制性工程——大溝頭隧道貫通，預計明年就能建成通車。
大溝頭隧道內景
成宜高速不僅是成都至宜賓最快捷的大通道，也是天府國際機場連接宜賓水運的航港大動脈，更是通往雲南的南向重要大通道，對於加強成都平原經濟區與川南經濟區區域經濟聯繫，南向出川對接雲南橋頭堡，融入國家長江經濟帶、“一帶一路”發展戰略具有重要意義。
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