自2018年1月1日起，2017版《機動車運行安全技術條件/GB 7258》開始實施，倒三輪摩托車在國內終於有了合法定義，這意味著倒三輪終於在法律層面上可以名正言順的的上牌上路了。
摩友們對於倒三輪這種小眾、另類、特殊的摩托車，好奇多於瞭解，歐耶菌恰好有位老朋友就是標緻Metropolis倒三輪的首批車主，才有幸挖掘出這段他和倒三輪的故事分享給大家，特別是文末震人心魄的摩旅詩篇。
結緣摩托
我年輕時代有過從軍經歷，在西北黃土高原。
參軍後不久，分在炊事班當上士，為食堂買菜。開始蹬輛三輪車在縣城和軍營之間來回跑，後來偶然接觸到軍用邊三輪摩托車，上手很快，就喜歡上了。
為此，也跟維修班的軍工師傅關係搞得很好，這樣就有機會經常騎出去買菜什麼的。
熟悉摩托車以後，就會上癮，開始關注它的形態、機器、動力、特性這些，甚而對燈光、汽油的味道，都會喜歡上。從這個時間層面上講，我與摩托車的淵源迄今已有32年了。
真正開始玩摩托卻是從部隊回來，買的第一臺車應該是嘉陵50，後面是重慶雅瑪哈80，金城鈴木100，光陽125，幸福250，最後一直飆高到排量400、750、900、1000、1100……偶爾回憶我的青春年代，我的眼前就會顯現某輛摩托車，或某個與摩托車有關的行旅故事，也就記起那年的那些人與事，或物是人非。
應該說，我喜歡摩托車就是一見喜歡的那種，並在漫長的時光中堅持了下來，就像我喜歡寫作是一樣的，都是從年輕時的某一刻起就喜歡上了，而且一直就喜歡，幾十年下來，而不論生活狀態如何，就從未放棄和捨棄，將這兩種喜歡當作人生的理想，為他們而奮，為他們而拼，為他們而活。
有摩托車這種動，和寫作這種靜，我覺得我活得很有意義，很勇敢，很實在，不怕吃苦和勞累，任勞任怨，並執著地活向了30歲、40歲、50歲甚至更久遠的未來。
喜歡會讓人改變，喜歡也讓人漸漸愛上。
在後來的從容向遠，有了千里萬里的騎行之後，也就自然地開始關注摩托（機）車文化，以及思考身為一名騎手的生命觀與價值觀。
歸納起來有兩點：
一點是，興趣是所有喜歡和愛最好的導師，興趣如洪荒之力，開啟人的偉大生態。
第二點是，安全是每個騎手必須要做到的一件事，對自己負責，對家人朋友負責，這種負責是對機車的尊重與真愛。惟有如此，才能持久，才不辜負。
結緣標緻
早就知道標緻這個品牌的汽車，印象很好。標緻摩托車我第一次見是在南京的一個叫做“楊公井”的街市店鋪，偶爾行去，看見了這頭小獅子。
圍著大小不一的各種車型，似乎轉悠了好久，也和店主有過交流。記得有一臺八萬多的樣車還是非大貿，上不了牌，覺得可惜。
後面工作事也多，差旅也多，除了玩自己的車子，並沒有再見到小獅子了。
直到2018年秋天，是在網絡上看到了標緻倒三輪，覺得新奇！小獅子的印象遂被喚醒。馬上就百度、就打電話，直到真正接觸到店家和經銷商，重新有了瞭解。
我覺得小獅子本身就是優秀的代名詞，威武，霸氣，動力十足，它應該是個品質代表。
這一切潛意識後來在成為標緻機車客戶後，都得到了驗證。很不錯，名符其實，概念做得好，品牌形象識別性很強，有著獨特的外在與內涵相統一的口碑，值得讚許。
結緣倒三輪
首先標緻的Metropolis主要是外在形態吸引了我，就千方百計想去了解。這是個有興趣的事，也會讓人愉悅。
瞭解之後，覺得跟自己喜歡的類型關聯度很高，無論從我的年齡，從騎適度，從安全性等各個方面講，這款小獅子是我心目中的獅王小魔怪，酷酷的，詭異的，就是道路之舟，完全充滿創意與動態，極其吻合我在彼時的視界裡對摩托車的審美與要求。
試駕後，更是充分地認可它了。幾乎沒有猶豫，就選擇成為它的車主，將小獅子併入我的車隊之中，與我的寶馬650諸車一起，行旅山水間，奔赴天高地遠。
不同以往
夏天的時候，我帶著小獅子跑了幾個省，跑了10多天，行程近5000公里，這是有史以來特別鬆快的一次旅程。
總結一下，有三點優勢吧：
一是安全性更高，側滑、跌倒、摔車的概率幾乎降到零。
二是舒適性更高，坐著行旅如古代將軍駕著車轅穩定前行，那種淡定與坦然，予人從容，更享受。
三是適用性更強，無論在城市鄉村，無論是短程或長旅，又無論是天氣情況如何，小獅子都優勢明顯，省心，省力，省事，駐車方便，停車安全。
超乎預期
現在我很享受它給我帶來的便利，也是我眾多愛車中被騎出去頻率最高的一臺車。
它看起來憨憨的，低伏著，其實稟性高貴，動力兇猛。平常路，它陪你觀光，健跑；崎嶇路，稍借點身子的平衡力，它會堅定而舒緩。
前些日子穿行皖南的川藏線，它又給了我一次完全不一樣的霸氣翻越——蛇行、爬坡、拐道，它都是沉穩的，讓人倚重和信賴。
這臺小獅子不僅讓人刮目相看，而且會令每個騎手喜愛，驚喜。就像每個人的活法不同，我想，小獅子的存在，就是要讓擁有它的車主或騎手做一個可愛、溫暖、貼心的名士吧，放眼機車武林，此獅閒情逸志，心有詩與遠方也。
歐耶菌：
感謝海狼的經驗分享，幫助大家對這款外表奢華、內心狂野的小獅子有了更多的瞭解。目前放眼國內，倒三輪車型才剛剛走進摩友的視野中，但在國外，倒三輪已經是一種很成熟的車型了，以安全、舒適吸引了一批同好擁躉。
相信隨著越來越多的倒三輪車型引進國內，摩友們將有更多機會了解倒三輪，並體驗到它與眾不同的駕駛樂趣。
每次的摩旅都會迸發出全新的豪情與靈感，騎行皖南的途中也不例外，海狼再次為大家創作了這首詩歌——《我在獅吼聲中敘述皖南》。
我在獅吼聲中敘述皖南
朗誦：溫如言
配樂：微微笑
穿過馬鞍山，就到了蕪湖
越過宣城，就到了千島湖
最震驚的景象
莫過於在皖南的山中
我走了九十九曲八十八彎
向著時間倒伏，我死於不死
一切奔跑的山路
都停在無邊的沉淪和恐懼中
像隔著一場大夢
我登山跨嶺，飛坡越壁
將一場曠古未有的獅子吼
練成了秋色的暴動
黃昏的深處是皖南
山谷的低窪
是刀鋒森森的流水
我時常停下來聆聽颯颯松風
四周所有的事物
都在綠灰色的蒼茫中安然不動
每次穿村過莊的時刻
都有陽光和幽靜塞滿了車輪
接下來的奔跑披一身寂寞
我只是一位騎手和過客
註定沿途經過的風景都是我的異鄉
但我仍會在最後的一曲蟬唱中
聽到被陣陣秋風
喚歸的靈魂和出走的淒涼
獅吼皖南，骨隨風散
也許我來到的地方
就是曾經悲壯慘烈的戰場
在一個比狂風，比暴雨，比黑夜
還要絕望的淵藪
那麼多向死不生的新四軍將士
用七十多年的日日夜夜
與空中展翅翔唳的雄鷹
一起輪迴著
生命的頑強、永恆與不朽
將無數的悲憫與哀思
猛烈地襲向我的胸膛
路邊盛開的野花如血啊
貼著我的脊柱上升
機車奮勇，莊嚴而隆重地行駛
將我推上更陡峭的高崖
所有在茂林裡永遠醒著的
是我那九千名英雄兒女
閃電般的眼瞳
車出皖南，倚欄望浙江
小獅子將目光投向了青山秀水
身體變輕，速度加快
化作了汗血和火焰
在疾風中絕塵而往
那個古老的世界已經消逝
像是在延伸一條新鮮的動脈
從高處下山，從彎曲走向畢直
我內心的狂濤開始變得清澈
那朵雲，那片夕光，那縷縷炊煙
時而濃烈，時而迷離
像水一樣在奏鳴中流淌
是的，我要感謝獅吼皖南的歌唱
讓這條生命的川藏線
在我的心底紮下了神奇的根鬚
這裡有一部燃燒的愛恨情仇
還有人類最後的尊嚴、氣節和安寧
2019年10月30日中午寫於南京
劉海潮，筆名海狼，生於1969年6月6日，江蘇海安縣雅周鎮人。曾在山西某部當過兵，後在南京軍區文化部編輯副刊，退役後在多地經商，幹過多種職業，閱歷豐富。20餘年筆耕不輟，詩以載道，文以立心，出版有《南方情人》、《臍血》等8部詩集，《黑色傷兵》、《大獄春夢》2部長篇小說，發表中短篇小說《初戀悟語》《車往東南》等計30餘萬字；攝製發行影視作品《血火柔情》、《飛鏢奇情》、《人間苦情》三部曲共22集。曾獲多種重要文學獎，是江蘇省電視藝術家協會、江蘇省攝影家協會、江蘇省作家協會會員。 
詩歌朗誦者：溫如言
溫如言，北京人，內心溫暖的誦讀愛好者，聲音亦如山泉般清澈透亮，讓傾聽者跟隨他的聲音走進一個彈一閃的世界，擷取一段美好的時光。
閱讀更多 摩托歐耶 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV BMW 騎行
