在城市悶得久了，到郊外撒個野的慾望總是按耐不住，這時如果有一臺越野摩托能帶著我們爬個坡、越個坎，穿個河豈不美哉！近幾年國產越野摩托車也是很多的，像是鑫源X、宗申飛狐、輕騎狗等都是我們所熟悉的，可要說國產越野摩托車的開拓者，就非嘉陵“白菜”莫屬了，相信老車友們還記得它。
嘉陵JH125L是國內的一款傳奇車型，在當年的摩托圈中可謂大名鼎鼎。它誕生於上世紀90年代，是嘉陵與本田合作參照XL125S而推出的，當年一上市立即引發轟動。該車發動機、車架、懸掛等部件均為“MADE IN JANPAN”，最大扭矩可達12Nm/8000rpm，在當時的國產車裡無車能出其左右。因車身顏色以白為主，故而被戲稱為白菜，但此“白菜”可不菜，當時售價高達1萬塊左右。
後期的嘉陵開始國產化，白菜從車架到懸掛再到發動機，逐漸實現了完全國產，售價也在不斷走低。後來因種種原因，白菜於2002年遺憾退出了市場，只針對非洲國家小批量出口，國內市面上是很難買得到的。圖中這臺車，是車友稍早前購入的，真的很難得。
車主介紹說：“很久前就對JH125L痴迷不已，當然不少人會說它過時了，但喜歡一樣東西是不需要理由的。無意間在網上瀏覽，發現竟然還有一批庫存車。聯繫商家得知，由於這批車漆面有小傷，無法正常出口，庫存2年多，最終我們談妥4200元成交。朝思暮想的白菜就在眼前，開箱的心情真是難以抑制的激動啊！”
白菜採用高拉力車架，堅固輕便；前後避震性能優良；轉向系統採用滾針軸承，抗衝擊力較強；整車離地間隙高，具有較強的野外通過能力。當然了，與最早一批的白菜相比，後期全國產的白菜在整體性能方面，還是存才不同程度的退步，但在同類國產越野車中，該車的品質還是一流的，而且定位十分親民。以他超強的動力、皮實的身軀、完全的通過性等方面的表現贏得了群眾的喜愛。
如今的白菜，仍是靠啟動杆來起動，可謂老古董了。不過車主卻喜歡不已：“經過簡單調試後，一腳著車，而且動力還不錯，騎上去還是熟悉的感覺，身心都舒服。而且這車結構簡單，配件好找，隨便摩托車愛好者都會修這車。可惜嘉陵不在國內賣了，白瞎這麼一輛好車了。”
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