1、提到长城，你只记得哈弗H6？
我们的国产车发展历程并没有那么漫长，但却足够精彩。在这之中涌现出许多大佬级别的人物，例如将多个豪车品牌都收揽到自己旗下的李书福，还有我们今天说的“技术达人”魏建军。有人说魏建军作为一个企业的领导人，他的眼神中总是充满刚毅，语气中充满了硬气，是什么让他能如此雄赳赳气昂昂呢？
或许在很多人的印象中，对于长城的印象仅有哈弗H6一款“神车”而已，对它其他的成就和领导者的情怀却一无所知。其实魏建军这个人完全可以称得上是长城的灵魂所在，他除了是一个出色的企业家外，还是一名优秀的赛车手，其身上充满了激情和热情，还有对待汽车坚韧不拔的精神，面对技术坚持不懈的努力，面对市场满满的诚意。
有人说魏建军之所以如此有底气是因为在2018年开始的汽车寒冬中，长城实现了逆增长。而在今年许多车企都传出濒临倒闭的丑闻，长城1~10月份却实现了839,128辆的成绩，同比增长达到了6.6%。之所以说长城的未来不仅仅依靠哈弗H6便是因为在10月份的销量中哈弗F7和M6两款车分别卖出了15,017辆和15,211辆。
2、“一条腿”走路的魏建军，如何构建万里长城？
我们之所以对长城的印象固步自封是因为哈弗H6这款车的名声实在太大，盖过了它在其他方面的成绩。其实我们如果能够统筹客观的去分析会发现，长城并不是大家印象中“一条腿走路”的车企，它在轿车领域的确没有什么造诣，但是却实现了在国内市场和海外市场的双丰收，这难道不是两条腿稳健的步伐吗？
在魏建军眼里无论是SUV的收获还是皮卡市场的成功，都是长城的成就。而在车迷们眼中长城所有的成绩都来源于魏建军的不懈努力和精准商业嗅觉，一个企业只有拥有一个出色的领导者才能够站得高望得远，长城之所以能够成为今天的长城，便是因为它身后站了硬气的魏建军。
我们相信长城在出口海外的皮卡还有哈弗系列车型的共同努力下，将会踊跃出一批可与哈弗H6媲美的神车，我们的眼光也不必在局限于H6一个，更不用觉得长城能有今天的成绩是因为偶然走红了一款哈弗H6而起。嗅觉敏锐的人也已经觉察到长城WEY这个品牌在慢慢走出低谷，它10月份的销量再次破万，对于长城的高端道路来说是一个非常好的苗头。虽然与红旗和领克的10月份销量比起来还稍有欠缺，但能够做到高端领域的敢为人先已经是一个大的跨步。
3、长城的未来靠的不是哈弗，而是魏建军！
长城从一个名不见经传的小车企发展到今天的光辉，身后的辛酸或许只有那些夜以继日奔赴在流水线上的工作人员才能够明白。这也让我们不禁想起当年长城走在低谷时魏建军如何为了长城的命运而废寝忘食。轿车造不成，就把SUV造的最优秀，上帝为长城关了一扇门，长城却自己打开窗找到了属于自己的光亮。
而魏建军也从一个在河北的飙车青年，一步一步成长为能够为国产车代言的领导者。每当魏建军拿着自己的话筒在台上侃侃而谈的时候，我们仿佛能够感同身受，随着他的眼光看到未来的方向，随着他的话语感受到国产车在高端领域上必将会有的成就。
当然在这所有壮志豪言的背后，是魏建军一步一个脚印的打拼，前几年其他车企都在为了赚钱而“抄袭”，魏建军却豪掷千金想要拿住技术的命脉。终于功夫不负有心人，长城现在已经有了自己的技术，有了自己的平台，有了自己的底气，终在海外市场散发出国产车应有的魅力。
我们已经能够看到长城在市场上一点一点的进步，特别是哈弗H9这款车深得俄罗斯、非洲等地区车主的喜爱，更是让我们深感扬眉吐气。正如一名国产车迷所说，以前对于汽车制造我们是被动的，国人要想开上好车只能选择从外企那里加价购买，但现在风水轮流转，我们也能感受到这份高姿态了。
长城厉害的地方不在于它能够造出一款好车，而在于它执着的想要让自己造的每一款车都是最好的，而魏建军厉害的地方也不在于他能够让哈弗H6成为一代神车，而在于他想要让每一台经过自己研发的国产车都能够走上世界的舞台。正是这样的眼界和胸怀成就了长城的今天，也正是这样的执着，让我们一次又一次从魏建军刚毅的眼神中，看到了他的宏伟大愿！国产车的发展路任重道远，魏建军、李书福等优秀的领导者是我们的财富，这些正在努力的车企亦是中国汽车制造业的中流砥柱，您对此想发表什么感慨呢？关注三石谈车，为您解读更多的汽车界传奇和实时资讯！
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