没有冰点
☆学车从老解放开始，手中一直握着方向盘，多年下来没跑个上百公里，但是几十公里总是有的，自认为是个老司机，还略有资格回答题主的问题。从个人的理解来说，题主的问题立意有些偏颇，这些所谓的部分老司机上高速时速只跑到100㎞/h和驾龄的长短没有关系，而是由这些人的性格或者用车习惯决定的。
就以自己为例，经常行走的高速公路有一段近80公里的路段限速为80㎞/h，每跑这个路段自己总是把车交到爱人手中，因为自己开常常会昏昏欲睡的提不起精神，而这种驾驶方式从安全角度出发肯定是不利的，所以说，有些老司机上高速时速不会超过100㎞/h这个有些人肯定不包括笔者在内。
在高速上以时速100㎞/h的速度驾驶，这部分人中可能会有老司机，但是也可能会有许多新手司机或者半新不旧的驾驶员。题主的意思应该是老司机行车经验丰富，以这个速度行驶可能会更安全一些，但个人看来确是未必。高速公路的限速是有一定的科学根据并预留一部分弹性空间的，只要在规定的时速行驶，以高速的路况和现在的车辆技术来说，只要驾驶员能够正确驾驶，安全性是有保证的。可一旦其中的某个环节出现问题，就是跑60㎞/h也不能保证就一定安全。
所以个人的理解是，高速上以100㎞/h时速行驶和驾龄的长短没有必然的关系，我们也完全没有必要神话老司机。这就是一个驾驶习惯而已。
朱博士白话发动机
我97年领的驾照、老B照、现在的A2照！97年底去部队就是驾驶兵！到现在为止可以说开车没间断过、现在上高速正常跑90、尽可能不上超车道、就右边两个车道跑跑、不要说车跑不快、现在的车6缸、2.5直喷！具体品牌就不说了、省得喷子喷！就是感觉出门办事也好、旅游也好、安全还是最重要的！不出事、哪怕慢一点、一切也都顺顺利利的过来！万一出点事、哪怕是刮擦的小事都会耽搁不少时间还影响心情！速度慢点、就来得及反应！出门在外、安全第一、顺利最重要！
lgx006998
这个问题问的很不科学，也很不客观，很多老司机并不都是时速100km/h，事实上，在限速120km/h的高速公路上，小型车跑100km/h也绝不是什么正确的选择！当然，如果你开的时大货，那么没毛病！
话不多说，我们先看下图同向4车道高速：
一般小型家用车应该在最左侧两条道路上行驶，如果在最左侧车道，最低限速是110km/h，如果在最左侧第二条行驶，速度可以降低一些。而大货车应该在最右侧两条车道行驶，速度最高是100km/h。而实际上，大货车的正常行驶速度多数在90-100km/h之间。
如果你以时速100km/h行驶，那么最合理的车道应该在左侧第二条车道，而这个车道紧邻着大货车道，如果你和大货车再同时以100km/h的时速并排行驶，那么，一旦大货车出现状况，比如突然爆胎，比如紧急避让。一旦挂上小车，那么小车的结果大家可以想象一下。
我们再看看同向两车道的情况：
大货车在右侧以100km/h行驶，小车同样也以100km/h行驶，由于车道少，必然会有一些慢车，此时大货车一旦需要超车，小车就需要避让，而由于大货车机动性差，超车时间长，一旦超车中途出现意外状况，结果也可想而知。
高速公路并没有绝对安全的速度
一般来说高速公路的时速不宜过慢，时速过慢，由于缺乏参照物，后车行驶时不容易辨别速度，发现速度过慢刹车时根本来不及，特别是对于一些大货车，超载更是是家常便饭，刹不住，真的刹不住！
高速公路的速度不宜过快，不建议超速行驶，时速越快，反应时间越短，刹车距离越长，紧急时刻避让要求相当高，非常容易出现侧翻。
高速公路的相对安全的速度应该保持比大货车稍快一些，如果大货车速度是100km/h，那么保持110km/h是一个不错的选择，大车跟不上你不会被追尾，速度不太快前方有紧急情况也能刹得住！
众口说车
我开车20年，不知道算不算老司机。20几岁的时候，开车绝对属于飙车类的，时速160-180也是经常的，运气比较好没有出什么事故，但是罚单经常是一大把，消分罚款交了不老少。随着年纪越来越大，驾驶技术应该是越来越纯熟，车也换了三台，排量越来越大，性能越来越好，但是反而速度越来越慢。现在真的是在100-120之间，而且尽量行驶在行车道，超越卡车之后也是尽快回行车道。朋友们说我开车越来越佛系，说说我的心路历程吧！虽然开车这么多年，仅仅在市区有过几次小剐蹭，高速上还没有发生过任何事故，但是高速跑的多了，沿途亲眼看到的惨烈事故太多了。至少有一大半是因为车速过快，然后另一小半是因为没有好的驾驶习惯，把市区内的一些驾驶习惯带上高速上。比如有的车长期占快车道，造成后车需要不断超越前车，这种右侧超车本来就不安全，次数越多出事的概率越大，再加上那些喜欢强行加塞的，稍有不慎就会引起事故。一般大多数一天内高速驾距离是400公里以内，省内跑的居多，在这个距离内哪怕超速驾驶，也就只比正常驾驶快个十来分钟而已。对真正行程产生不了多大影响，快那么点时间，确造成危险几率大大增加其实是不划算的。还有随州年龄增长，身上的责任有越来越大，车上有老婆孩子，有父母，哪怕只是自己驾车，这些家庭责任也是一样存在的，做为家里的顶梁柱，对自己负责就是对家庭负责，所以按照规定限速或者略低一点来行驶，对大家好。
牟亮
我是2006年考取驾照的老司机，现在开车早已不是当年爱飙车逞能的毛头小子了，人都说老司机越开车越胆小，淹死的都是会水的，毕竟亲眼见过因超速而发生的车祸太多了，最惨的一次是几年前在高速上亲眼目睹了一辆奥迪SUV加速超车却又来不及躲闪追尾了右前方一辆加长大货车，结果被燃起的熊熊大火活活烧成焦炭的惨状，当时包括我在内的很多司机都拿车载灭火器去扑救，但火势太大，小小灭火器根本就是杯水车薪，事后我蹲在护栏外呕吐不止……
所以我现在高速上开车基本上都是100公里左右，而且为了不影响后面车辆超车，大多都在第二车道上行驶，这样做一是车速不算太快能及时处理突发情况，二是下高速时便于并入右侧高速出口匝道，三是节省汽油。我见到过很多高档车都爱在高速上至少超过120公里速度飙车，甚至在一过摄像头路段就以140…150的速度飞驰以示炫耀，似乎在说“不屑与你们为伍”似的，每当这时我都嗤之以鼻，百八十公里的路程你又能比我省时多少？其实超速飙车、恶意超车以及车距太近而发生的车祸大多都是豪车～殊不知每当车速超过120公里后，每增加10公里危险系数都会以15--20％急剧增加，而且心脏跳动也会随之不断剧烈加快！
最后忠告各位车友们，开车一年的新司机和开车十年的老司机车技其实没有什么大的区别，关键的区别一是路况潜在危险的预判能力，二是紧急处理突发情况的经验，三是遇事冷静处置的心态，四是开车不聊天、不碰手机，精神集中老老实实的开车。
生命诚可贵、安全价最高
祝车友们一路平安……
淡如秋菊2015
【导语】关于这个问题的争议其实挺大的，有些朋友的观点是早高速公路上开车的时候，速度要越慢越安全，而有些朋友则觉得在高速公路开车的时候，最好是按照限速来开。前者的观点是速度越慢可以留给驾驶员的反应时间就越多，在碰到紧急情况的时候可以处理的过来；而后者的观点是按照限速跑的话可以保证整个车流的一致性，避免因为速度差太快而导致碰撞，我觉得各有各的道理，我的观点就是只要在高速公路上按照限速要求的最高速和最低速的限速来行驶就是合法合规的，没有那么多的局限性。
一般来说，在超车道上面的最高限速是120km/h，超车道的最低限速是100km/h，相当于说如果你要在超车道行驶的话，最低速度不能低于100Km/h，否则要去到旁边行车道上行驶，而行车道我见过的最慢的最低限速是60km/h，因此严格来说，只要是在右侧行车道上以60km/h以上的速度行驶的话就没有违规。
那么我们回到正题，题主说为什么一些老司机在高速公路上面最高车速只开到100km/h，我想说的是，我自己虽然不是什么特别老的司机，但是也有十几万公里的汽车驾驶经验，我自己一般在限速120的高速公路上行驶的速度在110km/h左右，如果道路拐弯比较多的话，也会降到100km/h的速度行驶。
因为我觉得哪怕是保持在120km/h行驶，或者超速一些行驶的话，其实几百公里的高速跑下来，多个十几二十公里每小时，全程也就早到半个小时到一个小时这样，如果不是非常赶时间的话，多出来的这几十分钟的作用其实并不是很大，所以我觉得与其在路上开的快快的，还不如早半个小时出发，这样说不定还是和开120km/h的差不多到的。
概括来说吧，为什么不喜欢开到120km/h的限速：
①开太快汽车的油耗高，开一百左右比较接近经济时速，百公里可以节省1~2升油
②开太快对于路上情况的反应时间相对比较短，如果有意外情况的话容错率比较低
③开太快胎噪还有风噪都比较大，120km/h比100km/h的噪音大上不少
有时候感觉好像就是不太想把车子开的太快，只想着佛系开车，我现在开的车是2.8V6的奥迪A6L，很多时候在高速公路上面都是100km/h~110km/h的速度巡航，转速只有一千多转，这种时候就会感觉到非常的轻松舒适，并不想赶那么多的时间，累。
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明说汽车那些事
就我自己来说，基本都是按着高速限速的最高限速行驶，最多不超过限速的10%，如果用导航，可以安导航显示的时速不超过最高限速10%。
如今一般的家用车跑高速120公里每小时是不存在困难的，并且油耗也不会很高。很多老司机也会把时速控制住100左右，我个人觉得可能有几个原因，第一，省油，时速100和120对于某些家用车在发动机转速上还是相差比较多的，这样降低一点时速对节油还是有点帮助的。第二，降低时速对于驾驶员来说可以缓解疲劳，高速行驶是需要集中注意力的，适当的降低速度，也可以让人不至于那么精神紧绷。第三，已经达到最低限速了，不赶时间，就以安全，轻松，为前提，不影响交通，不影响他人正常行驶的情况下，开慢点也无可厚非。
其实仔细想想，比如500公里的路程，时速100和时速120能差多少时间呢，中间就算不休息不停的开，最终也就差50分钟左右。但相对驾驶员会轻松很多。而大多数跑高速的，仅仅是短途的500公里以内，甚至大多只有一二百公里，这样的话时间上差的就更少了，所以没必要为了那几分钟时间而卯足了劲的开。还是以舒适为主。我又不是要赶着去菜市口午时三刻去刀下救人，也没有正在倒计时的炸弹等我去拆，何必赶那几分钟时间呢？就算有十万火急的事等着我，路上的不确定因素太多了，没必要为了几分钟时间增加危险性，万一出了一点点小事，都会耽误更多的时间，毕竟高速很便捷。相对于普通道路的路况复杂、有行人、非机动车、限速较低、还有红绿灯这些影响速度的情况，即便在高速上以比较低的时速行驶，还是能相对较快的抵达目的地的。
不过补充一点，如果高速车流较密，并且车速普遍比较快，那我也会随着 车流的速度行驶，绝不会做高速公路的“血栓”。这样不仅会被人骂，反而还不安全，即便车流速度是超速的，也不要为了遵守交通规则而特立独行，这样更危险。
鸽子896
为什么有些老司机在高速上开车都只开时速100公里？
我想先和大家聊一聊，我对于老司机的认识是什么样的其实我对于老司机的认识，并不能只是看这个司机的驾龄时间是多长，还要看一看这个司机是不是经常开车，也就是说真正的老司机驾驶时间是非常长的，尤其是在高速开车的时候会遇到各种各样的问题，当遇到了各种各样问题之后，这样的人心理素质就会特别的好，我还记得我第1次上高速的时候是非常紧张的（其实我自己的驾照拿到手里已经有很长的时间了，但是自从驾校拿到驾照之后，就一直没有再碰过方向盘了）。
高速开车“慢就是快”
在高速开车“慢就是快”，其实更多的老司机之所以在高速上开100公里每小时的速度所追求的还是安全性，从理论上来说，100公里每小时的速度刹停的距离是会比120公里每小时的速度短一些的，高速上面如果车辆比较少，一直稳定在100公里每小时一直开，其实速度感觉也是蛮快的我平常在跑高速的时候，大部分的时间也是100公里每小时的速度在跑。
高速上开车还是需要一些更多的经验
和新手司机相比，老司机跑的路比较多，所以说对于高速上出现的一些情况反应就会很快，我和大家说一种情况，比如在车辆非常多的时候，中间车道被一辆大货车长期占据着，你只能是从左边超车这个时候如果你老是跟在大货车后面就很危险，所以这个时候你就一定要超过这辆大货车，而刚刚好这辆大货车，如果是以100公里每小时的速度在行驶，那你的速度也就不能放在100公里每小时了，一定要超过他了。
当然，高速上面也有很多的老司机喜欢跑120公里每小时左右，但是无论是以多少的速度，行驶记住千万不要超速，不要超速，当然在高速开车的时候也要记住，速度也不能太慢，太慢的时候也是非常危险的，在高速上行驶其实并没有绝对的安全速度，不同的路况你自然就会有不同的速度，但是一定要记住，开车的时候最重要的就是安全。
孟子说车
本人算不上老司机，开车也有13个年头了，先后换过三台车，不是什么好车，总里程有20多万公里吧，没出过大的事故，小刮小闹的也就三次，同意各位的观点，十次事故九次快，开车慢一点对突发情况的出现总是有反应时间的，但并不是所有的慢速就好，在前方道路明确的情况下，当快则快。我喜欢自驾游，每年都是一个人开车出去转转，海南西藏新疆，在不熟的路段，一定要观察慢行，在G7高速上，人少车少路好，基本时速120左右行驶。
国歌1963
车辆在公路上行驶，车速受路况、环境、行人等诸多因素影响，特别是不同路况、不同等级公路的限速，都是有科学依据的．在规定的限速内，遇到突发状况，可以在保证安全的情况下有效处理、防止事故的发生．有经验的老司机，在任何时候、任何路上、任何情况下，基本不会肓目的、无所顾忌的开快车、超速车，十次事故九次快，绝对不是危言耸听，是多年驾车经验的总结．我几十年驾车，无论是有人或者无人路囗，就是在绿灯放行的路囗，也是减速、观察，提防突然出现的行人，或者有闯红灯的车辆出现．在高速公路行车，一是不尾随大型货车，二是不从右侧超车，三是提速超车，并在安全距离，不影响后方车辆正常行驶．四是绝对不违法占用应急车道．总之，警钟长鸣，遵守交通法规，安全伴随一生．
