xiaodi1990
01:标准的判断方法，4s店都会拆开发动机，采用内窥镜来检查发动机的积碳严重问题，我们平常是看不到的，积碳一般都沉寂在发动机底部，非专业的人不要随意拆开发动机。在不拆开发动机的情况下只能根据发动机工作情况进行一些数据性的检测，这需要一些专业的设备才可以！
02:汽车由于长时间低速行驶，或者是怠速状态下，都会产生大量的积碳，就像现在上班族，每天都会有堵车的情况，这种状态下发动机最容易产生积碳，不过一般都不用管，有些时候跑高速时间长一些，发动机会自动将积碳排出去的，不过现在4s店都比较专业，到了一定的保养时间就会送燃油清洗剂，只要按照他们说的去做，一般没啥问题，一年至少要做两次常规保养，去除发动机积碳，这样可以让发动机运营更加顺畅！所以车子买了之后要适当出趟远门，在高速上加加速，这样有利于积碳得排除，当然，即使在清理，开的时间长了，总会有一些积碳是清理不掉的，可能会生锈，附着在发动机内仓体！
03:严重的时候会导致冷车启动困难，发动机怠速不稳定，转速表不稳定，并且伴随异样抖动，杂音，气缸爆炸震等，在低速加速中，就会有异响！有时候加速感觉车内动力，超车费劲，油耗上升，出现提速慢！所以当车内积碳严重的时候就要马上清理了！
深夜诉语
作为曾经的汽车修理工，我可以回答这个问题，说到积碳，几乎所有的车只要开车都会有积碳，它的形成原因主要也就是燃油燃烧不充分导致的，当然这也可机油、汽油的质量，还有车主的开车习惯有关。积碳这个问题说大不大，说小但是也不小，要是不能么严重，虽然会让车子油耗增加，车身抖动等，但是凑合还是能开的，但是要是积碳严重了也不清理，就会让燃油燃烧更加不充分，带来一个恶性循环，那么就会影响发动机的使用寿命了，还会给其他零件带来一些危害，进而也会影响汽车的使用寿命。那么要怎么判断发动机积碳严不严重？修车工：看车子有没有这几个现象！
第一个就是看在开车加速的时候动力的平顺性，如果不平还有闷响的声音，那么这就是因为发动机积碳过多，导致供油不顺畅。第二个就是汽车在怠速的时候稳定不稳定，要是怠速的时候发动机的转速一会高一会低，差值有点大那就说明积碳过多需要清理了。第三个现象就是车子的油耗增加，这主要就是因为燃油燃烧不充分，还会让影响进气量和喷油量，就会让车子的油耗增加，并且动力下降。
其实造成发动机积碳一般有这几个原因，首先就是燃油中的杂质太多，简单说就是油品不好加到了劣质燃油。还有就是盲目的使用高标号汽油，结果导致燃油燃烧不完全，从而产生积碳。最后就是个人驾驶习惯引起的，发动机长时间怠速、低转速、低档位行驶，也会产生积碳。
所以说要定期清理一次积碳，很多车主会选择去4S店或者修车店，但是这清理一次就要好几百块钱，甚至还要上千元，这价格可不便宜，而且他们使用的方法也就是用一些清洗剂，效果也并不好。
发动机积碳还得从提前预防做起，选择品质高的燃油是关键，另外发动机也不要长时间怠速工作，有可能的话隔一段时间激烈驾驶一次，除了起步的时候一档3000转之外，4档3500转以上跑几分钟，也能清理掉一部分积碳。
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懂车滴
发动机积碳是指发动机在工作过程中，汽油由于含有杂质而导致燃烧不完全，在高温状态下产生的一种焦着状的物质，附着到发动机进排气位置，喷油嘴，发动机燃烧室，进气管等零部件位置，形成积碳。
发动机积碳表现形式
如果在喷油嘴位置有积碳，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，影响燃油燃烧效率；如果在进气管形成积碳，进气会在进气管位置产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。
总体而言，车辆如果积碳严重，车辆油耗会显著上升，比如我们平时驾驶车辆一般都是7L/100km，如果积碳严重，车辆油耗会上升到9L/100km，并且车辆深踩油门，车辆加速效果非常差，动力严重不足。车辆在怠速时，发动机转速表会上下跳动，车辆会略微感觉震动。总体而言，车辆如果积碳严重，会影响到车辆动力油耗水平，以及车辆的乘坐感及驾驶感！
什么状态下会产生发动机积碳？
发动机积碳一般情况下是由于汽油燃烧效率较差，燃烧不充分造成的。
车辆在冷启动时，长时间怠速热车，发动机燃烧效率较差，会形成积碳；同时，在堵车或城市路况时，由于车辆行驶速度较低或长时间怠速行驶，并且车辆经常性急加速或急减速状况，发动机喷油量时而大，时而小，发动机这个时候非常容易产生积碳现象!
发动机积碳如何去除？
既然发动机积碳大部分是由于燃油燃烧效率较差引起的，车主可以通过长时间跑高速行驶，提高发动机转速，提升发动机燃油效率，进而有利于去除发动机积碳现象！
现在好多车辆都配备燃油宝，燃油宝含有特殊化学成分，有利于溶解发动机内部积碳！
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汽车概况
车子抖,加速无力,就能判断车子积碳过多。 1、解体法： 也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。 2、内窥镜检查方法： 把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。 四、如何能预防和清除积碳？ 在以往，各式清洁剂尚未问世时，清除积碳唯一的方式是分解引擎，不过以往多数车辆仍配置对于喷油量大而化之的化油器，只要积碳不严重到妨害汽门的运作，引擎受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解引擎的情形并不多。随着各国汽车废气排放标准的日趋严苛，化油器逐渐被喷油量较精准的**供油系统所取代。喷油系统对喷油量的控制较精准，油气被积碳吸收会严重影响引擎的动力表现，甚至让喷油系统无法运作。所以清除进汽门以及燃烧室的积碳对于**供油引擎而言是保养项目的一部份。 1、加注高质量的汽油。 汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。 一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。 2、不要长时间怠速行驶。 怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。 3、多跑高速，适当提高手挡车的换挡转速。 多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。 4、注意灭车时机的选择。 对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。 由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。 5、定期给汽车进气系统做清洗。 给汽车的进气系统做一些必要的清洗，是最有效的减少积碳形成，所以车主可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。 6、使用汽车清洁剂来减少汽车积碳的形成。 汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质，如果使用清洁度比较高的汽油，那汽车积碳的形成就会少一些。如果使用一些汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。 如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。 总结:长期行车，发动机积碳在所难免，但是不加以预防和清除就会酿出大麻烦。要学会在行车时辩别汽车的状态是否积碳严重，适度对发动机做清洗，避免大故障的发生。
