对于一些消费者来说，他们不太能够理解为什么普通人有一种印象，那就是开速腾会比开卡罗拉高级，今天我们就来聊聊这个问题。
速腾真的比卡罗拉“高级”吗
如果了解海外版速腾的消费者对于速腾多半会有些不那么太“看得上眼”，毕竟这款速腾在海外其实就叫“JETTA”，是不是有些熟悉？没错，这款速腾在海外的名字就叫“捷达”，如果你说一台捷达比卡罗拉更高级，显然没有太多人认可。
但是进入国内之后，一汽大众并没有让速腾单纯成为新款的捷达，而是采用了提升级别的方式，让这台速腾成为了一台A+级轿车。至于捷达这个名字，在此之前另有车型继承了，并且在国内市场上依旧卖得非常好。而就在前不久，捷达又成为了大众旗下的一个子品牌，未来将肩负为大众开拓入门级市场的重任。
那么速腾有资格当一台A+级轿车吗？从产品力来看是完全有的。刚刚换代的新款速腾车身尺寸为4753/1800/1462mm，轴距也有2731mm。相比之下，全新卡罗拉的车身尺寸只有4635/1780/1455mm，轴距则为2700mm，我们可以看到速腾的尺寸是要全面领先于卡罗拉的，不仅如此，事实上和多数紧凑型轿车相比，速腾的尺寸都是要更大的。而在后排空间方面，速腾也能和一部分中型车一较高下，比卡罗拉等车型都要略大一些，因此速腾作为一台A+级轿车的确是要比卡罗拉更高级。
速腾比卡罗拉到底高级在哪儿
那么速腾和卡罗拉相比到底高级在哪儿呢？首先就是刚刚我们提到的尺寸和空间了，对于一台家用车来说，“一寸长一寸强”，空间和长度就是资本，我的车长比你长，我的轴距也比你长，那自然就比你“高级”。
除此之外，更大的尺寸带来的一个附属品就是更强大的气场了，这台速腾采用了大众最新的设计语言，无论是外观还是内饰都像极了全新大众帕萨特，特别是对于一些对车辆或者对大众品牌不熟的消费者来说，速腾的外观非常有迷惑性，这种商务特性是绝大多数紧凑型轿车所没有的，如果我们对比卡罗拉等车型来看的话，我们会发现卡罗拉就是一台彻底的家用车，而速腾则宜商宜家，兼容并包。
这台速腾已经实现了全面的“涡轮增压化”，这台紧凑型轿车当中也是非常少见的，其高配的1.4T车型实测百公里加速只有不到8.5秒，这对于一台紧凑型轿车来说也是非常出色的，如果不是思域那样的运动车型的话，你很难在一台紧凑型轿车上体验到这样的加速表现，相比之下，卡罗拉无论是1.2T车型还是双擎车型都没有这么出色的加速表现。因此综合来看，速腾比卡罗拉等多数紧凑型轿车定位是要更高的。
閱讀更多 汽車三國 的文章
