撥動轉向撥杆，轉向燈閃動的同時還會伴隨著“嗒哚嗒哚”的聲音。這是每個車主都知道的，但你有沒有想過為什麼會有“嗒哚嗒哚”的聲音呢？
轉向燈在發明之初，基本採用了全機械結構，而控制轉向燈燈泡開啟和關閉的是一套齒輪開關，這套齒輪開關通過轉動來擠壓**，使電流一次一次點亮燈泡，而最初的聲音就是齒輪開關和**所發出的的。
而發展到後來，有了電子設備，駕駛員撥動開關，相應的電路接通，電流會進入一個叫轉向燈開關繼電器的東西里去。這個繼電器每一邊的轉向燈都有一個，撥哪邊，相應的繼電器就接收到電流。
在這個繼電器裡有個電容，電容的作用大家知道，是用來儲存和釋放電能的，電流首先進入這個電容裡面存起來，電容存滿電了，於是就把電放出來，這些放出來的電會驅動一個機械開關讓它導通，好了，開關導通，隨著嗒的一聲，電流終於進入到轉向燈泡裡，燈泡點亮。
放完電繼電器開關復位，再發出嗒的一聲，轉向燈泡熄滅，電容再次存儲電能，等待下次存滿了再放。轉向燈，就是這樣閃動起來了。因此，我們後來聽到的聲音，其實來自繼電器開關開合的聲音。
現在很多新車其實已經沒了這種上述較機械的轉向開關，它們的轉向燈閃動全部由電子裝置控制，因此理論上，現在的新車是不存在這種聲音了。但為啥還有呢？
保留轉向聲音的目的，這是在提醒駕駛員轉向燈已成功開啟，可以準備轉向了。如果轉向後組合開關沒有自動回彈，這聲音也可以提醒駕駛員關掉轉向燈。畢竟相比低頭去看儀表，聲音要直接得多，因此，現在的新車還保留這種聲音，多是出於提醒。
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