从1840年世界上第一列真正在轨上行驶的火车算起，火车的历史长达170多年，但是柬埔寨当前的火车于2016年4月才开通。可算得上当前最年轻的火车。
事实上，柬埔寨铁路有两条，总长655公里。北线由金边经马德望通往西北柬泰边境的波比市，长385公里，建于1931年；南线从金边往西南到西哈努克港，长266公里，建于1960年。由于战乱，这两条铁路损坏严重，几乎处于瘫痪状态。
迎来新生的火车线是金边至西哈努克港266公里的铁路客运线，途径茶胶和贡不省。火车以平均每小时35公里速度行驶，从起点到终点需要8个小时。
火车车厢设有空调和风扇，每个车厢都有卫生间，每节车厢可以容纳160名乘客，火车上没有餐厅，因此乘客都自备食物和饮料上车。
金边至茶胶省票价为4美元、金边至贡布省票价为5美元，金边至西港票价为6美元。往返金边火车票价一样的。一周运营6天。火车开通后，柬埔寨国王、国母和洪森总理都亲自体验过。
在此之前，柬埔寨还有一段亮瞎世人眼睛的竹火车历史，当真举世无双。
这种竹火车被当地人称之为“norry”。其实只是一块床板大的竹板，加速之后就开始颠簸不止。坐在车上的乘客不时要伸手拨开蔓延到铁路上的野草，还有乘客坐在车上顺手挥刀砍掉挡路的灌木。这些火车都是手工制作的，材料包括竹子、木头以及一些废弃物品的零件。
社会在进步，时代在发展，柬埔寨的竹火车早已被淘汰，不久的将来你会在柬埔寨大地上看到一列列飞驰的火车。然而，旅程也不再如今天一样奇妙了。
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