穩操人生
先說本田xrv。2013年，本田在日本市場推出了小型SUV本田vezel，迅速成為本田在日本最受歡迎的車型之一。 因此，本田的兩個國產版本，即廣汽本田繽智和東風本田的XR-V，也迅速登陸中國。
Vezel是本田飛度的近親。它與飛度共享底盤 ，繽智和XR-V都擁有兩種動力配置。一種是缸內直噴式1.5L自然吸氣發動機和CVT變速箱，與這一代飛度共享。 高配車型換上1.5T發動機可以說是意料之內。換上1.5T發動機的繽智不會給人們帶來澎湃的動力。由於其動力輸出相對落後，因此需要稍高的速度和更大的油門開度才能輸出足夠的動力。如果駕駛員喜歡大型腳踏油門踏板，則更容易體驗新舊車型之間的動力差異。否則，根據大多數消費者的駕駛習慣，這款1.5T發動機將不會比之前的1.5L自然吸氣發動機強大得多。
繽智以前的缺點也很明顯，噪音是本田小型車的老問題。該汽車的發動機噪音和道路噪音很容易傳入車內。此外，硬懸掛使道路上的反饋非常直接。在中期改款之後，本田還對該問題進行了許多改進，並取得了明顯的成果。至少與以前的版本相比，噪音和濾震已經是同級中的平均水準，並且在不同道路上的性能也非常一致，但是仍然不是很好。
繽智是一個很優秀的產品，和飛度一樣，它將好用、好開做到了同級的極致。 但是不要指望它的越野能力，它只是提高了底盤以增加其可通行性。
在質量和可靠性方面，繽智仍在延續本田的質量神話。飛度的1.5L直噴發動機由於中國的油品問題而易於積碳，但在本田修改其標定後該問題已解決。
在幾乎相同級別的最大車身尺寸和2610mm的“跨界”軸距下，繽智的空間在相同級別上具有壓倒性的優勢。本田是處理空間的大師，因此，擁有小型SUV中最舒適的後座體驗也就不足為奇了。
國產的探歌依舊是採用MQB平臺。與歐洲版的T-roc相比，軸距加長70mm。 在歐洲，t-roc實際上是一輛小型SUV。來到中國，大眾加長它的尺寸，然後它的定位從小型SUV上升到緊湊型SUV。 它有點像途觀加個L，但實際上，它只是小型SUV的擴展版本。
國內的探歌只有1.2T和1.4T的發動機，其中1.2T只是低配版車型，配備5檔手動變速箱，而1.4T發動機分為高功率和低功率版本，低功率為131馬力，225牛米，高功率為150馬力，250牛米，並搭配7速溼式雙離合器合。低功率版本的零百加速約為10秒，而高功率版本的零百加速約為9秒。 頂級車型將配備四輪驅動系統，但價格過高，無法成為主流車型。
與之前的大眾汽車在國內市場的懸掛調校相比，探歌的懸掛調校通常更偏向於歐洲汽車的調校。因為探歌定位較年輕，所以不需要太柔和。硬懸掛可以在日常駕駛中保持良好的支撐，並且其反饋路感更加清晰。通過一些小坑時，感覺懸架緩衝器較好，但是當通過一些大坑窪時，懸架行進和振動過濾顯然不足。
儘管探歌的內飾很受歡迎，但到處都有水平和垂直線條，可以看出主打年輕的定位。在許多地方，使用與車身顏色相同的裝飾板。液晶顯示屏要到豪華型才會配置，並且車內還覆蓋有大量硬質塑料材料。全系標配後出風口，大多數型號都具有定速巡航功能。
由於加長了軸距，探歌后排的空間已達到緊湊型SUV的水平。後排座椅的坐墊角度非常好，坐墊的長度也適當。
行李箱的空間只能說是小型SUV的正常水平，因為探歌的後懸架採用了多連桿，佔據了一部分下方空間。一個三口之家會更合適。
綜上所述，選擇哪款完全看自己更看重哪一方面了。
夏于飛車
現在市場SUV需求量都比較高，選擇一個好的SUV也至關重要，這兩款車無論銷量，口碑，都是峰尖車型，各有各的優勢。
首先本田XRV說優點空間很到位，動力還不錯，油耗比較穩定。外觀比較時尚，顏值非常高。該車搭載CVT變速箱行駛換檔更加平和。車身軸距比較長市區上下班代步非常經濟，缺點車身內飾稍微有點粗糙，高速行駛，輪胎胎噪，聲音比較明顯。
大眾探歌專為年輕人量身打造。是大眾品牌比較有個性的SUV。T-ROC探歌所倡導的“自信哲學”：探索、無畏、個性、活力，與年輕人的生活方式和價值主張相契合，懸掛很棒，內飾時尚。舒適度非常不錯，搭載DSG變速箱，動力充足，就是偶爾有點頓挫感，缺點油耗高塑料感強
個人感覺這兩款車。選擇的話要從外觀動力家庭使用方面性價比方面考慮。
汽車公益
探歌！
別想了 直接大眾
嚴家祥汽車經紀人
這兩款都不錯，大眾空間相比本田大點，本田比較省油。主要還是看個人喜歡哪個。
飄渺之火
一個級別的車型，廣本和東本生產的。各人喜好。
宜興盛達精品二手車
大眾好
