今天看的這臺車從外觀看特別像卡羅拉，但是卻比卡羅拉保值率低的很，它就是長安悅翔v3，這臺車是2012款1.3手動舒適型，2014年上牌國4排放標準，公里數為5w，目前二手車市場價值在1.2w-1.5w之間。
左前45°看車外觀前槓和機蓋的縫隙不均勻，和翼子板有明顯色差，不過這麼看感覺沒有需要鈑金的地方，等一會看看近照後在判斷。
從這裡可以看到邊緣的縫隙還是比較大的，雖然塑料和鐵鏈接肯定多多少少會有縫隙，但是這個不夠均勻沒其次就是觀察上部的鏈接螺栓也能看到螺栓不一致，這就是拆裝過程中丟失螺栓導致的更換。
外側的漆面一是看表面倒影出來的物體，二就是看邊緣的毛茬，三看其他位置的漆面殘留。
有些車輛內側是有隔熱棉的，所以如果發現了隔熱棉丟失就要小心是否為更換的。
整體機艙照發現沒有特別的異常，既沒有大面積更換零件，也沒有油跡遍佈。
因為小編一直帶著漆面測試儀所以就比較方便了，另外大家如果買的話推薦買果歐鐵鋁兩用的，速度快還準確。
剛才也通過大圖看了發動機艙沒有大面積油跡，這種少量滲油其實沒有大問題的，買二手車就怕燒機油和漏機油，這兩種表現都不一樣，比如燒機油在大力轟油門時排氣會有藍色的煙霧及燒焦味道，漏機油就比較簡答觀察了就是升起來底盤看油底殼附近是否光潔。
這裡也不一定是滲油導致，也有可能是做保養時放機油沒有擦乾淨形成油跡。
這張圖就和上面那張翼子板更換連接到一起了，因為外側受力導致翼子板變形後更換，然後因為力量的慣性導致框架邊緣的骨架變形然後鈑金焊接後形成了圖中這種樣子。
外側都已經鈑金成那樣了，內側會是什麼樣呢？果然到了裡面發現裡面也有同樣的修復痕跡，黃點位置還有重新打膠的跡象，這是為了掩蓋修復不成功的地方，還有一點就是防止縫隙暴露在外面太久導致鏽蝕。
最後還是在同一側就是左前大燈最下部看到水箱框架邊緣的固定鐵也有輕微的變形，如果撞擊點再靠下那樣縱梁也會隨之變形，到時候可就是妥妥的大型事故車了。
最後看到了防撞梁邊緣的四顆螺栓均有擰動痕跡，在加上內部的變形不小，所以基本可以確定防撞梁也是後期更換的。
車輛的主體分為前後縱梁ABC柱，如果這些地方有過切割校正鈑金都會使車價下跌，而此車雖然傷比較多但是都沒有傷到特別重要的點，故車體等級還屬於輕型事故範疇。
外側劃痕不多，但是都是縱向長劃痕想要通過點漆筆修復有些牽強。
到目前為止只發現了這兩處劃痕和剮蹭需要重新修復，所以再最終價成交前要扣除整備費用500元。
如果發現這下部的大邊焊點有些模糊和故意塗抹一層密封膠就要小心是否為切割事故車，不過好在這臺車沒有，焊點清晰可見也沒有密封膠掩蓋的跡象。
雖然這臺車的公里數並不大，只有5w9千公里但是表面的劃痕磨損比較多，這就證明車主在之前經常在儀表附近存放一些尖銳物體，這樣會影響駕駛安全，有些車輛在行駛過程中會出現各種各樣的問題隨之會出現儀表故障燈報警，如果我們沒有及時發現且繼續行駛那樣會徒增危險。
主駕駛的塌陷屢見不鮮，也是大公里數體現之一，不過該車只有不到6萬公里，這個座椅的質量真的有些偏差了。
手動擋雖然會有駕駛樂趣但是也會增加磨損，如果車輛在市區這個檔把可是一直在運作的，那麼邊緣的磨損一定也很嚴重，不過這臺車沒有掉皮跡象也算是比較欣慰的一點，這剛好也說明了此車沒有跑很多公里數。
可以看到這下部的結構件都非常新，如果我們再看二手車時發現公里數特別大，但是這些磨損件卻異常乾淨和新就要注意了是否為涉水車更換的，不過此車沒有大問題。
雖然很髒但是磨損並不算大，屬於正常磨損。
從這幾個點看出來這臺車真的沒怎麼在路上跑過，所以公里數判斷和儀表一致沒有調錶嫌疑。
總結：車身骨架 C
1.車身加強件有修復痕跡；2.前部更換兩側翼子板；3.防撞梁更換；
修復框架，修復翼子板內襯骨架，更換前部大燈。
車輛外觀 C
1.外觀覆蓋件有更換歷史（不含保險槓）不需要再次修復；2.外觀有修復痕跡；3.外觀有修復痕跡；4.外觀有修復痕跡；5.外觀有傷及漆面的損傷；
內飾及附件 D
1.內飾有破損；2.內飾有非總成件缺失；3.內飾蓋板破損或缺失；4.後備箱隔板破損或缺失；5.抽屜破損或缺失；
最後這臺車的實際成交價是1w元整，這可是14年的車啊淪落到了萬元車。
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