文 Stephen Edelstein
SUV車型依然是備受歡迎的選擇，不過這也是理所應當的，SUV車型集合了傳統車型的優點，並且在動力上也是更強，所以消費者們自然會選擇它。而作為傳統汽車品牌，保時捷也推出了自己的SUV車型，比起大家更熟悉的卡宴，但是它還有另外一款同樣出色的Macan。
外媒測試了一輛2019年的保時捷Macan S，底價為60，750美元（國內65萬），用親身經歷為消費者們帶來準確的測評。
精緻的外形
保時捷以其跑車而聞名，但是在SUV的設計上也同樣出彩。低矮的車頂，彎曲的尾部，還有那張大口的格柵，讓你知道這不是普通的SUV。而且同級的車型是寶馬X3和梅賽德斯-奔馳GLC等小型豪華SUV，但是它更像是一輛披著SUV造型的跑車。
不過，這種光滑的外觀造型是有代價的。保時捷的內部空間是比不上同級的寶馬X3和梅賽德斯-奔馳GLC，不過好在它還有充足的座椅分佈，乘客們不會在其上感到過分的壓抑，加上豪華的內部裝飾，保時捷的內部體驗是不會讓你失望的。
豪華且極具個性的內部
像更大的卡宴，Macan的儀表板被設計成保時捷911相同的樣式，不過你不能用按鈕來啟動，需要在方向盤左邊擰一個假鑰匙來啟動Macan。儀表機群有一箇中心轉速錶，兩側有一個速度計和一個可重構的顯示器，可以顯示從目前的無線電臺到全輪驅動系統的前後扭矩分裂的一切數據。
皮革包裹和金屬修整方向盤在實際體驗中恰到好處，作為一輛保時捷，其中的各種豪華內飾無須贅述，不僅豪華更是極具個性，讓你一眼看出這是一輛保時捷的特色。
簡明充足的技術支持
Macan S有10.9英寸的中央觸摸屏，但最重要的功能，如氣候控制和車輛設置，可以通過圍繞移位器的一系列按鈕和開關來控制。保時捷還保留了經典的音量旋鈕，以及一個調節旋鈕，讓你能夠自由的掌控你的汽車。
觸摸屏的使用十分簡明輕鬆，在屏幕左邊排列著重要功能，你只需要輕輕點擊就能夠使用這些功能，讓你不會被複雜的菜單繞暈。
雖然保時捷宣佈了會在以後的系統中添加對安卓系統的支持，但是看來2019年並沒有得到這個更新，目前只能支持IOS系統手機的鏈接。車上配了一個玻色環繞聲系統，有12個揚聲器和555瓦的功率，聲音質量很好。如果這還不夠，它還提供了一個額外解鎖的821瓦，伯梅斯特系統。
純粹的保時捷性能
作為像911這樣的傳奇跑車的建設者，以及幾十年來在賽車方面的成功，性能是保時捷與其他品牌不同的地方。雖然這輛SUV大部分的時間可能只是搬運雜貨，但是作為一輛保時捷，它必須有著請的性能。
2019年保時捷Macan S車型搭載著的是3.0升渦輪增壓V6引擎，可以產生348馬力和352磅-英尺的扭矩。保時捷創新的將渦輪增壓器位於兩個氣缸之間，縮短了氣體進出的路徑，有助於提高響應能力。Macan S只提供七速PDK雙離合器變速箱和全輪驅動，而全輪驅動系統更傾向於向後軸發送更多的動力以改進操作。
這輛車0到100km/h的加速需要4.9秒，最高時速為每小時157英里（250km/h），這樣的成績比同等的奧迪SQ5要快，如果這樣的數據無法滿足你，那麼他還有更強的車型，2020 Macan Turbo有著434馬力，並將在4.1秒內完成零至100公里的加速，不過寶馬和奔馳同樣提供了更強大的版本的X3 M和AMG GLC 63。
保時捷Macan的優秀不僅僅在於動力，它的反應速度同樣優秀。在方向盤上有一個按鈕，可以用來重新校準發動機和變速器，以達到最大推力。按下它可以為你帶來20秒更快的加速度，有這樣的性能你不需要為超車而猶豫，只要道路允許踩下油門就可以完成一次超車。
無論是高速公路還是郊區道路，這輛Macan S都可以很好地處理。踩下油門感受強烈的推背感，駕駛它會讓你感到強烈的自信，而且你也不會讓你失去理智，汽車自帶的安靜排氣系統讓你可以冷靜的處理每一次操作。
最值得一提的就是它的自適應空氣懸架，它給予Macan上述靈活性，但不犧牲乘坐質量。Macan像一輛真正的豪華轎車一樣，完美的通過道路上的每一個坑窪，轉彎的時候也很精確。
這才是擁有這樣一輛車的真正優勢，有著跑車的性能也能當做一輛日常用車。
推薦配置
保時捷提供了13種的顏色供你選擇，甚至提供定製顏色服務，讓你獲得最心儀的那輛它。內部的材質推薦皮革，讓你獲得最舒適的駕駛體驗，再配上加熱和通風的前排座椅、Bose環繞聲系統和全景車頂。還有最重要的運動套裝裡的適應性空氣懸架，讓你獲得最舒適、最舒心的駕駛體驗。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
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