涼水河將豐臺、海淀分隔南北，往來通行的跨河橋中因“堵”成名的是青塔橋和岳家樓橋。
過去一年，12345熱線針對橋上堵點的投訴居高不下。隨著市疏整促專項辦對治理類街鄉鎮開展督導，這個問題被提上議事日程。相關負責人透露，兩橋的改造方案和規劃正在研究中，計劃明年開工。
跨區橋樑成治理盲點
早8時，涼水河嶽家樓橋被喇叭聲淹沒。橋雙向只有兩車道，但南北兩端道路至少也是四車道，車就卡在橋頭。車堵著，行人、自行車、摩托車都在縫隙中穿插遊走。“別看橋才幾十米，經常堵你半小時。”住旁邊京鐵家園的市民朱先生說。
西邊的青塔橋，同樣橫跨涼水河，雙向加起來只有三條車道，但由於是方圓幾公里進出必經之路，擁堵更為嚴重。小區居民形容：高峰時能從橋上堵到小區門口，有時候出小區都得花20分鐘。
有意思的是，多年來，海淀、豐臺兩區把橋兩頭的路越修越寬，交界處的跨河橋卻依舊很窄，成為監管治理的盲點。“按照道路規劃等級，兩座橋的寬度都得達到三四十米。要解決這個堵點，勢必要將橋樑拓寬。”豐臺區交通委相關負責人解釋。
擁堵的常態讓老百姓頻頻向12345投訴。街道雖急在心上，卻也統籌乏策。“兩座橋跨豐臺、海淀兩區，又在鐵路紅線範圍內，跨河關係到水務，線杆挪移得找電力、通信部門，協調難度太大。”盧溝橋街道辦事處相關負責人介紹，橋樑拓寬問題成堆：繁忙的京廣線上每隔幾分鐘就得跑一趟火車，施工還不能影響蓮石路高架通行，涼水河河道在兩橋下方也格外狹窄。
兩橋有望明年開工拓寬
治理類街鄉鎮的督導成為契機——這些棘手難題迎來市區多個部門的“向前一步”：豐臺區是實施主體，海淀區積極配合；市發改委搭平臺，會同市水務局、市交通委、中國鐵路北京局集團有限公司等單位商議具體方案。
如今，兩橋拓寬都邁出了第一步。青塔橋經歷了5次現場調研、協調，拓寬方案基本確定；岳家樓橋在決定拓寬的同時，還先啟動了西翠路的改造施工。
按計劃，青塔橋和岳家樓橋將在明年完成立項和審批，有望在明年底正式開工拓寬。隨著兩橋拓寬，老百姓心頭的“堵點”也將被打通。
“橫跨多區解決不了的難題，根源就是單方治理與協同治理不同步。”市疏整促專項辦相關負責人說。記者獲悉，跨區頑疾正一點點被攻克。去年本市列入的91處跨區治理點位，已解決了89處；今年新列入35處，已治理29處，其餘點位正加大協調力度推動問題解決。
本報記者 曹政
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