在千千万万农民工中，老王夫妇绝对算得上是“另类”，他们赶着四头骡马，奔波在现代运输设备，无法抵达的山道石阶小路，每天上山下山几十趟，将景区建设所需的砖头、瓦块、水泥、钢筋、木材等建筑材料，运抵施工现场，由于要经常转换工地，牲畜落脚的地方也不好找，所以他们只能选择居无定所，大多时候要露宿在野外临时搭建的工棚内。
老王，70年出生于江西赣州的一个小村庄，从曾祖父开始，几代人都是村里的饲养员兼马车夫，等他中学毕业，农村改革实行联产承包责任制，村里的牲口也分给了各家各户，子承父业的愿望落空了，但村里那架破旧不堪的马车，在父亲强烈请求下，还是分到了他们手中，于是他随父亲做起了“车老板儿”，走村串乡帮人犁地和运输庄稼，偶尔也能承揽一些，中短途运送物资的活儿，当时交通运输行业不发达，马车运输还有一定市场，几年下来也积攒了一些家底儿。
随后盖房娶妻生子，接连几件人生大事，积蓄也掏空了。拖拉机、汽车也把马车运输挤兑的没了用武之地。于是他同许许多多农村小伙一样，踏上了打工之路，先后做过建筑工地小工，瓦工、钢筋工、抹灰工。总之都是一些又脏又累的活儿，但是钱也没有积攒下几个，身体却添了不少毛病。但是人到中年正是吃紧的时候，上有年近八旬的父母，下有两个上大学的孩子，不挣钱这日子是没办法过下去的。
2000年3月他又跟随一帮同乡，来到了福建宁德，帮人在山上修庙，由于山高路窄，运送建材的车辆无法抵达山顶，只能卸在山下，再用人工肩挑背扛往上运，效率非常低。由此他萌发了重操旧业的想法，于是他果断拿出两万积蓄，到山东买来四匹刚满周岁的骡子，并配齐了鞍座和筐篓，一边调教一边开始了“马帮”生涯。
骡子是马和驴的杂交后代，没有生殖能力，而且脾气倔犟，性子急，但劲大脚力好，非常适合山地驮运。凭着从小与骡马牲畜打交道，以及父辈传授的经验，历经三个月的磨合调教，四匹野性十足的骡子，很快服服帖帖上道儿了，一人赶着四条牲口，半天的运送量就抵20个人一天的奔忙。起先依据路程远近，砖瓦每块2-4毛钱，沙子一方50-60元，后来分别长到5-8毛和70-80元，平均下来每天有近千元的收入。
但一天跑下来浑身上下酸疼，小腿肚子转筋。骡子也累得吃完草料，就卧地不愿起来。老王就和骡子躺一起，昏昏入睡。第二天早早起来，又开始一天的忙碌。
苦累还不算什么，用老王的话说，习惯了就好了。最难以忍受的是别人的白眼儿和刁难，城市街道不让进，还要牲口的免疫证、健康证，特别是转换工地的时候，只能挑小路夜晚动身，搞得像做贼似的，而且路上耽误的时间太多，感觉每天赚的不少，但是每年满打满算干不了200天，除去饲料防疫的钱，一年也剩不下多少。好在经过十来年的积淀，老王与十几家施工企业建立了良好的合作关系，也算是订单生意了吧。
哪一个细分行业都得有人去做，有需求就有机遇，虽然“马帮”这个行当，看上去有点儿另类，但毕竟是老王抓到的机遇，而且他们还会继续做下去！
閱讀更多 紅姐說鄉村 的文章
