[懂車帝原創 產品] 從早期的低劣模仿、逆向工程，再到如今越來越多的原創設計和正向開發，中國自主品牌車企在多年的發展過程中，無不經歷著從“知其然”到“知其所以然”的轉變。在新合資浪潮的推動下，以江淮大眾為代表的新合資企業開創著很多的業界先河，而作為合資的“福利”，江淮也獲得了來自大眾的“輸血”，其中就包括了德國VDA產品質量體系的引入。

VDA是什麼？

不知您是否發現，無論來到國內的哪座城市，還是國外的哪個地區，只要那裡出現了麥當勞或者肯德基餐廳，進去點上一份套餐，它們的產品形態和口味最大限度的保持著一致。不過對於一盤宮保雞丁來講，即使你不離開北京市的三環範圍，各家餐館的口味也不盡相同，味道或許會更酸、或許會更甜，甚至可能會吃壞肚子，同樣為宮保雞丁，產品一致性的差異如此之大，就是我們身邊最常見的質量標準和質量體系不統一的體現。

反觀汽車工業，質量體系和標準的建立更是重中之重，一旦出現質量的缺陷，或許沒有吃壞肚子這麼簡單。因此各家車企都在執行著國家層面和企業內部的各種質量標準和質量體系，而對於江淮大眾來講，隨著首款產品思皓E20X的推出，來自德國的VDA質量管理體系也被全面的引入到江淮產品製造當中。

VDA是德國汽車聯合會的德文縮寫，其關於汽車工業的質量管理共有9卷標準，其中第6卷是描述“質量審核“專題的標準，並細分為6個子卷，核心章節包括VDA6.1質量體系審核、VDA6.3過程審核和VDA6.5產品審核。目前被引入江淮製造體系的主要為VDA6.3過程審核和VDA6.5產品審核，而VDA6.3和VDA6.5是對產品質量提升最快、最顯著的兩大標準。

不侷限於整車企業，VDA6標準目前是德國汽車行業用於質量審核的基本準則，也是主機廠對上游零部件供應商的要求。汽車作為一個高度集成的工業產品，機械、電子、化學等各個領域供應商以相同標準協同，才能最終保證產品的標準化和一致性。VDA標準將汽車主機廠與上游供應商進行了標準的統一，也可以說它是德國汽車工業良好聲譽的基石。

VDA帶來哪些改變？

不僅是多達幾卷的書面標準，支撐VDA的還包括了硬件部分的投入。為了達到VDA質量管理體系的要求，江淮汽車斥資兩億元進行生產線升級，其中包括諸多的檢測設備和製造工具，很多環節取代了人工的介入，降低了人為失誤的可能性，提高了效率和精度。

對於車輛“四門兩蓋”（四個車門、發動機艙蓋、後備廂蓋）的精度檢測，江淮此前採用人工+模具的檢測方法，檢測一輛車的時間在一個半小時左右，不僅檢測精度低，並且檢測效率也不高。在引入了VDA標準的藍光檢測設備後，檢測效率提升了42%，並且檢測結果直觀、可追溯，出現的精度偏差可直接通過圖像顯示，3個小時內就可對上游生產線進行調整，目前採用每20輛抽檢一次的檢測頻率。

在焊裝環節，為了提升焊接質量、檢測焊點強度，江淮引入了超聲波焊點分析儀對白車身焊點在線進行超聲波無損檢測，相比之前將焊點人為破壞性撕裂檢測焊接強度的方法，提高了檢測效率，也做到了對車輛的無損檢測。

當然，有了硬件部分的支撐，VDA質量體系了還包括了高素質質量管理團隊的“軟件層面”建設。目前江淮內部已培養出50位VDA評審工程師隊伍，他們的出現提升了江淮發現問題的能力，之前很多質量檢測空白和模稜兩可的判斷標準也被填補。

落地產品是什麼？

在產品層面，除與江淮大眾思皓E20X共線生產的瑞風S4外，最新的嘉悅A5是在VDA質量體系下誕生的第一款轎車。這款車在今年的成都車展首發亮相，是一款採用了掀背式車身的緊湊型轎車，預計這款車會在11月舉行的廣州車展上市。

嘉悅A5的中控臺採用全觸控設計，多媒體控制和空調控制被集成到了一塊豎向比例的大屏中。作為一款掀背式轎跑車，內飾的運動感營造被江淮視為重點，新車前排座椅採用了一體式設計，座椅內部填充物偏硬，與身體的貼合性一般。

嘉悅A5在前排座椅調整到最低的位置後，可以為身高1.73米的體驗者提供四指的頭部空間；後排車頂有內凹處理，因此使頭部空間得到了一定的釋放，後排頭部空間為一拳，腿部空間在兩拳以上。後排地板中央有凸起，但寬度可以容納中央座位乘客雙腳的踩踏，在一定程度上彌補了舒適性的不足。並且後排還出現了空調出風口、兩個USB接口和帶有兩個杯架的中央扶手。

動力部分，嘉悅A5搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，最大功率與大眾1.4T高功率版保持一致，但峰值扭矩相差40牛·米。傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱。

總結：

“怎麼好裝怎麼裝”、“怎麼裝好怎麼裝”，看似語義相近的兩句話，但細細研究卻是截然相反的含義。對於江淮的質量體系而言，在大眾標準做背書和德國VDA質量體系的引入下，我們有信心相信江淮會在產品質量上得到提升。不過正所謂引入標準並不難，嚴格執行不簡單，相比做事嚴謹甚至有些死板的德國人來講，德國VDA標準最終的執行力度，在我們的產業工人面前是否會有所打折，我想這或許需要江淮投入更大的努力。