新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
什麼是美系豪華？理性地說是寬敞的空間、柔軟的座椅和輕柔的駕駛質感，而如果從感性層面來說，美系豪華就是你無論在哪個國家的公路上看到這輛車，都會有一種身在西部、沐浴在加州陽光的錯覺，林肯飛行家就是這樣一輛車。
與競品相比，林肯飛行家的賣點非常直接，那就是大，而對於這個級別的車型來說，夠大才夠過癮，一輛豪華品牌的中大型SUV走在路上，品牌和氣勢是產品價值的最大體現，或許林肯在品牌上與ABB相比不佔優勢，但在氣勢上可以不輸給任何人。
現在的美系車已經告別了“唯尺寸論”的時代，產品在精緻、科技和品質上也都有了大幅提升，那麼飛行家這樣一款“夠大”的車除了尺寸還有著哪些閃光點？這些閃光點又是否有能力和同級競品抗衡，還是依舊是一款“一大遮百醜”的車？這些問題的答案在今天飛行家正式上市之後都將揭曉。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
林肯飛行家3.0T V6全驅尊雅版（68.88萬）
奧迪Q7 45 TFSI 舒適型（68.38萬）
寶馬X5 xDrive30i M運動套裝（69.99萬）
沃爾沃XC90 T5 智行豪華版 7座（65.29萬）
路虎發現2.0T SE（66.98萬）
奧迪Q7
寶馬X5
沃爾沃XC90
路虎發現
通過表格的對比，林肯飛行家在車身尺寸上的優勢一目瞭然，無論長寬高還是軸距都是同級最大，尤其是車長方面要比其它競品超出300mm以上，高度的優勢也在100-200mm左右。由此可見，飛行家的大不光是方方正正的造型所帶來的“錯覺”，而是實實在在的大。
一、顏值
外觀
好評
飛行家是林肯最好看的一輛車，沒有之一，既有領航員全尺寸的美式氣派，又不會有一種龐然大物的笨重感，將曲線線條的美感很好地融入到了氣場強大的車身中，這樣的設計在第一代Q7之後已經很難見到了。
這絕對是一個越級的外觀設計，即便是和GLS或X7相比，也有著旗鼓相當的氣勢。
細節上的表現也無可挑剔，簡潔平直的車尾、雙邊四出的排氣佈局、22寸多幅輪轂，這就是一輛美式SUV最棒的樣子。
差評
車頭的造型讓人比較失望，首先是沒能看到林肯在設計上的新意，中規中矩的佈局和格柵樣式與林肯的其它車型並無大異，尤其是尺寸偏小的中網與車身的大氣不太相稱。
內飾
好評
在林肯所有產品的內飾設計中，飛行家可以說自成一檔，無論在豪華程度還是設計的新鮮感上都是無人能出其右。寬大平直的中控臺，寬大的座椅和寬敞的空間可以說是SUV中“別墅般”的存在。
飛行家在皮革材質的運用上讓人讚歎，真的可以說是能摸到的地方都是真皮。副駕駛中控臺上的魚鱗紋皮質檔次感極高，雙色拼接的方向盤、全皮包裹的中控臺和下方儲物格還有帶天然褶皺的座椅包裹，這些設計即便到了這個級別也是比較少見的。
10.1寸的觸屏在同級中尺寸不算最大，但懸浮式設計和窄邊的設計顯得屏幕很有氣勢，有種全面屏手機的既視感。
說到林肯就不得不說30向可調節的座椅，這是林肯的看家技術。中排座椅提供雙座佈局，靠背非常寬大。
差評
即便是一款注重舒適的中大型SUV，但飛行家內飾的科技感也實在有些欠缺，幾乎沒有任何一項設計和配置是能體現出科技和現代的，與現在處於時代前沿的車型相比多少有些落伍了，畢竟現在中年消費者的口味也不再是一塊木質飾板就能滿足的了。
林肯對於按鍵是換擋有著特殊的迷思，飛行家的換擋鍵從之前中控屏左側挪到了空調出風口下面，只是這個位置這個尺寸甚至還不如一個音量開關醒目。
顏值得分：外觀36內飾33 綜合34.5分（滿分40）
二、動力
林肯飛行家共提供汽油和插電混動兩套動力總成，其中汽油版車型搭載了一臺3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率261kW，最大扭矩553Nm；混動版車型則搭載了一臺3.0L V6雙渦輪增壓發動機+一臺電動機，綜合最大功率達到329kW、最大扭矩達到813Nm。全系均統一匹配10AT變速箱以及全時四驅系統。
林肯飛行家是同級別中唯一全系3.0發動機起步的車型，同時也是這個級別能買到的價格最低的3.0T車型，因此在此次對比的五款車中，飛行家在動力參數上的優勢非常明顯，即便是與其餘四款車的高配3.0T或是沃爾沃的T6相比，飛行家的這臺3.0T發動機也依舊是最為強勁的，更不用說擁有813Nm的混動系統。
動力得分：25分（滿分25分）
三、配置
亮點配置：
1、30向調節座椅
2015年廣州車展，林肯大陸首次使用了30向調節的座椅，在當時引起了不小關注。四年過去了，林肯的這項科技依舊領先整個行業，這張連左右腿託都可以調節、腰部和肩部的側翼也能分開調節的座椅正是林肯以人為本的體現。
2、14揚聲器銳威音響
其餘四款車型音響的揚聲器數量都在10-12個之間，飛行家的14個在數量上具有優勢，即便是頂配的路虎發現頂配車型的英國之寶音響的揚聲器數量也不過17個。
3、全速自適應巡航
五款車型中唯一配備該功能的車型，在此基礎上，飛行家還搭載了林肯Co-Pilot360智能助駕系統，集合多項駕駛輔助技術，包括具有行人偵測和主動制動功能的防碰撞預警系統、帶兩側來車預警功能的BLIS盲區監測系統、車道保持輔助系統、後視攝像頭和自動遠光燈控制。
4、全車無鑰匙進入
5款中只有飛行家和XC90配備該功能車型，其餘三款均需要選裝。
5、方向盤加熱和前後排加熱通風
即便是這個價位的車型，前後排均配備加熱通風也是非常少見，是本次參與對比的五款車中唯一做到的。
配置得分：22分（滿分25分）
四、油耗
油耗得分：5分（滿分10分）
五、總評：
最終得分=總分/價格係數=86.5/1.01≈86分（取整數）
（價格係數=新車售價/五款車平均售價）
頭條說：飛行家在林肯的產品序列中無疑是最有競爭力的產品，在尺寸和動力上相比同級有著絕對的優勢，而在內飾和配置上也有著自己鮮明的特點，從賬面實力上看，飛行家用自己夠強的產品力彌補了相比ABB在品牌上的不足。或許飛行家不是同級別實力最為均衡的一個，但一定是一款特點鮮明，能夠招攬忠實擁躉的產品。
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關鍵字: 油耗 X5 原汁原味的德系SUV
