現如今的市場上，汽車品牌如同雨後春筍一般冒出，眾多產品也讓消費者挑花了眼，好與不好很難界定，而挑選適合自己的車型才最重要。其實每位消費者心裡都有一把衡量的尺子，或便宜、或舒適、或動力充沛，總有入眼的，不過總之遵循一個原則，買車就要選對的，不選貴的。今天我們推薦的四款車型則是目前排行榜最熱門的城市SUV，出色的銷量也進一步佐證了其不弱的產品實力。
推薦車型:日產逍客
全新逍客出自於日產-雷諾聯盟的SUV專屬CMF平臺，從2008年第一代逍客上市至今，它在中國已經累計銷售超過120萬輛，同時全球銷量更是達到了460萬輛，龐大的銷量從側面印證了這輛帶有歐洲血統的日系車的產品力。
全新逍客在設計在家族式的V-Motion中網設計的基礎上，尺寸進一步加大了，顯得更為大氣。LED前大燈造型和霧燈造型都更加複雜化，顯得有稜有角。再配合動感的前大燈以及保險槓，充滿運動感，線條豐富卻層次分明。
車身側面舒展，雙腰線的設計已經成為時下主流，令逍客更增添了幾分都市時尚感。尾部造型依舊十分富有層次感，靈動的尾燈增添了些許活潑的氣息。車身尺寸方面，新一代逍客的長寬高分別為4401/1837/1611mm，軸距達到2646mm，最小離地間距183mm，相比很多同級產品佔據優勢。
內飾設計沿襲了日產的家族設計基因，規整的中控臺，人機工程學考量出色，操作順暢便捷。而環抱式座艙，又令內艙的整體氛圍更加運動。內飾用料做工方面表現出極高的成熟度，觸手可及之處都進行了軟性包裹，高級感更加強烈。9英寸中控屏配備了Nissan Connect日產智聯繫統，具備智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載全時導航、遠程實時監測等功能，可以實現200多種場景的智能化人車互動。語音識別系統也相當的聰明，在通過語音進行導航或者音樂播放中，整體體驗感非常順暢，並不會有一些車型容易出現的卡頓、識別不清等等問題。
逍客在舒適座椅營造方面仍然延續了優秀的品質，皮質座椅的包裹以及整體的做工和材質都頗具品質感。同時，整個座椅較為寬大，軟硬度也適中，對於腰部的支撐也相比如後排增加了USB接口和空調出風口；比如有著採光面積達到0.83㎡的全景天窗，打開之後視覺效果相當贊。
動力方面，繼續搭載2.0L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為154馬力，相比現款車型提升4馬力，這套動力將能夠滿足國六b標準。傳統系統方面，與發動機匹配的是一款CVT無級變速箱。在駕控方面，採用前後獨立懸掛結構並具備同級別車型中最高的183mm離地間隙，非常符合歐式SUV在駕控層面的硬件特徵。
推薦車型:別克昂科拉GX
昂科拉GX定位介於昂科拉和昂科威之間，採用了全新的設計風格，車身線條簡潔有力。車頭LED大燈組和盾形前格柵相連，中間還有一個鍍鉻裝飾條橫貫其中，很好的拉伸了車頭視覺寬度，並且看上去也具有更加強大的氣場。
車身側面依舊採用簡潔的設計手法，幹練的線條讓其更具力量感。尾部設計相對平淡一些，後包圍上增添的銀色飾板，讓其擁有不錯的層次感。尺寸方面，定位緊湊型SUV的昂科拉GX長寬高為4463/1813/1642mm，軸距達到2640mm。
昂科拉GX內飾設計有著濃濃的別克家族風格，中控臺線條繁複，使其有著不錯的層次感，雙色搭配的內飾提升了車內的檔次感。配置方面，昂科拉GX搭配了一塊8英寸的觸控屏幕，手機互聯、安吉星、導航、語音控制、自動空調、電子手剎等功能均有提供。
中控屏幕上的圖標採用了抽象化和扁平化的設計風格，整個界面看起來也很清爽。這套多媒體系統支持Apple CarPlay和百度CarLife這兩種目前最主流的智能手機映射功能，很好地滿足了用戶對於手機和汽車的互聯需求。
昂科拉GX配有兩種動力組合，分別是兩驅車型1.3T+CVT和四驅車型的1.3T+9AT組合。1.3T三缸發動機最大功率165馬力/5600rpm，最大扭矩240牛•米/1500-4000rpm，動力參數上比上一代昂科拉的1.4T四缸發動機（143馬力、205牛•米）還要出色一些。
推薦車型:大眾T-ROC探歌
T-ROC探歌是一款適合年輕人的運動SUV，家族式前臉造型，前大燈上方帶有L型鍍鉻飾條裝飾，配合兩側的環狀LED日行燈/轉向燈，看上去非常個性。外形設計上充滿了濃濃的年輕運動風。撞色車頂，溜背設計以及更加鮮豔豐富的顏色選擇都是T-ROC探歌的特殊所在。
車身側面線條流暢，撞色車身本就有著十分顯眼的視覺效果，尾部的設計層次分明，頂部的擾流板也增加了運動感。車身尺寸方面，這臺車引入國內後經過了加長，相比海外版本車身長度增加了84mm，車輛軸距增加了77mm，車輛高度也略有變化，增加了9mm。但相比國內一眾緊湊型SUV，T-ROC探歌的整體尺寸並不算突出。
T-ROC探歌的內飾設計比較簡潔，但卻並不顯得廉價。大面積的彩色裝飾面板視覺衝擊力十足。配置方面探歌的設計比較討巧，年輕人喜愛的全液晶儀表，全景天窗、LED大燈等均能提供，不過在豪華舒適性配置的選擇上少有欠缺，甚至在最頂配車型上，座椅加熱導航等功能還是選裝。
動力方面， T-ROC探歌繼續搭載1.2T/1.4T兩款直列四缸發動機，其中1.2T（200TSI）發動機最大功率116馬力，傳動系統匹配5速手動變速箱；1.4T低功率版（230TSI）發動機最大功率131馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱；1.4T高功率版（280TSI）發動機最大功率150馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，並提供配備4MOTION系統的四驅車型。
推薦車型:本田繽智
新款本田繽智上身了“寬鍍鉻飾條+羽翼式全LED大燈”家族化設計語言，使得繽智的前臉部分改變程度更大，前進氣格柵上方使用更寬的鍍鉻飾條，相比現款車型更霸氣。但稍微遺憾的是隻有高配車型才有配備LED大燈，低配車型還是配置鹵素大燈。
車身側面提供了運動風格的側裙，而車尾部分則變動不大，維持了現款設計細節，但是在1.5T版本車型上增加了雙邊共雙出的排氣，提升了繽智這款車型的運動感。尺寸方面，新車長寬高為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm。
繽智在中期改款上並沒有為車廂內部做任何修正或改動，維持了現有的設計樣式，僅僅是取消了當前已經逐漸被淘汰的CD機，提供了真皮紅黑、真皮黑、組合黑、組合棕、絨布黑在內的共計5種材質/顏色的搭配組合，順道也將中控觸摸屏的尺寸進一步擴大。
中控觸摸屏的尺寸從7英寸升級到了8英寸，並且在高配車廂上加入了Honda CONNECT智導互聯繫統，此外相比現款還增加了如胎壓監測、Honda SENSING（ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別）。
繽智提供1.5L/1.5T兩種動力，其中1.5L發動機最大功率131馬力，峰值扭矩155牛•米，與老款持平，但已經可以滿足國六排放標準，傳動系統仍匹配6速手動或CVT無級變速箱；1.5T發動機的最大功率177馬力，峰值扭矩220牛•米，它代替了老款車型的1.8L自然吸氣發動機，同時傳動系統僅匹配CVT無級變速箱，且不再提供四驅車型。
總結：在本篇文章推薦的四款車裡，逍客是最具性價比的一款，時尚、動感的外形設計，豐富的配置再加上出色的口碑，讓其擁有著很高的關注度。而其他三款車型在市場中的熱度也都很高，但昂科拉GX的三缸發動機，T-ROC探歌 的性價比和繽智的駕乘空間，讓其都有明顯的短板。OK，以上就是我向大家推薦的排行榜最熱門四款城市SUV，希望這篇海選能給大家的購車之路提供一些幫助。
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