2019-11-18 10:10:25 安必快

近期有出口菲律宾、印度、越南这几个国家的货代货主们注意了！ 菲律宾海关出新规，印度海关舱单新规于11月1日起实施，越南原产地新规已正式生效！违者或将影响清关、面临罚金等！各位货代货主朋友们出货一定要注意！以免影响清关以及产生额外费用和罚款！

1.菲律宾海关新规

近期，菲律宾升级了海关系统，对进口货物HS CODE编码，提单号、地区代码（NATURE CODE 23/24）均作出新规定，违者将影响清关、产生罚金。
具体相关操作要求如下：所有货物品名必须具体完整，且必须提供6位HS CODE编码。提单号拼写（包括拆单后的提单号）的最后一位不允许出现字母如A/B/C/D等。
关于菲律宾地区代码（NATURECODE 23/24）：23表示进口本地销售，24表示来料加工复出口。如收货人要求申报代码为24需要收货人至少在船到港前48小时通知船公司。‍ 发货人需要在船开前提供“PRE – ALERT documents“给收货人，并与收货人确认好申报地区代码。新规预计月底生效，目前已有船公司发布通知。

中外运集运通知

菲律宾清关需注意菲律宾的港口尤其是马尼拉港长期处于拥堵状态。面对马尼拉这个号称“东南亚洲第一堵”的进口及清关港口，各位货主货代们请务必注意严格按照海关规定操作，避免让清关难上加难。此外，货物从船（或者飞机）上卸货后15天内要备妥清关申报文件：提单、装箱单、产地证等资料或是提供不弃货申报文件，否则列为弃货处理。卸货后即使在15天已安排清关申报，但是在15天内没有缴纳相关税费的，仍然将被视为弃货处理！

2.印度海关舱单新规

自2019年11月1日起，出口至印度各港口的货物，舱单中必须提供HS CODE、货值等信息，否则将影响货物清关事宜，已有船公司发布通知。
ONE海洋网联船务通知接印度海关通知，自 2019年11月1日起，出口至印度各港口的货物，舱单中必须提供以下内容。请务必在 SI 信息中提供：
IEC, GSTIN，邮箱和 PAN* 如收货人为印度当地进口商，需提供进出口代码 IEC(Import and Export Code),GSTIN(GST Identification Number)和邮箱。* 如收货人为代理商，无法提供 IECCODE，则需提供 PAN(Permanent Account Number)。* 如通知人为印度当地公司，同样需提供PAN 号码。 HS CODE必须提供 6 位数的 HS CODE。货值每票提单在提交 SI 信息时，必须将货值数据填写在 Remark 栏中。具体金额请按发票填写，以美元为货币单位。如有多种货物，请提供所有货物的发票总值为货值。货值数据不会显示在提单上，请不要将其填写在品名中。若不提供货值，我司将默认其值为零。

如未能准确及时提供上述信息，将影响货物在印度的进口清关事宜。进而产生的一切责任、风险和费用将由客户及代理自行承担。

具体通知如图

3.越南原产地证新规

近日，越南财政部颁布了最新的进出口原产地确认规则公告，自10月21日起已正式生效！

随着中美贸易摩擦升级，越南对美国的出口大幅增长，已经引起美国的警觉。美国已对越南施压，一再督促越南严查“洗产地”的出口。所以今年以来，越南在进出口原产地确认方面屡屡调整规则，目前最新的规则于10月21日起生效。
此前，越南工业贸易部发布的”越南制造”(原产地)标准草案规定：商品标签上必须标示产地，某一货品若纯粹为越南产地或完全在越南生产，将可标示“越南制造”。若商品经在越南最后加工阶段制成，需满足符合有关商品代码（HS）转换规定以及境内新增价值比率达30%以上等条件，才能标示“越南制造”。