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编者按：让火车在地下跑起来!这一奇思妙想，让世界上第一条地铁在1863年的英国伦敦变成现实。
在那伟大“妙想”诞生156年后的今天，轨道已经不能再被简单看作是城市交通工具的一个种类，而已经成为了城市生活的一部分，并深刻影响着它的现在和未来。
某种程度上，这也印证了亚当·斯密在《国富论》中所提出的一个观点：“在一切改良中，以交通运输的改良最为有效。”
伴随着珠机城轨一期(珠海站到横琴长隆站)联调联试工作正式启动，全线正式通车运营进入倒计时，计划今年11月20日开通。7个站点，串联起珠海拱北、湾仔、十字门、横琴板块。
值此新城轨将开通之际，凤凰网房产珠海站推出系列报道，本篇为《珠机城轨一期系列之配套篇》。
此前，已发布《珠机城轨一期系列之交通篇》，接下来，我们还将从专家观点、直击现场、开通效应等方面为您展现，敬请关注!
轨道交通对城市最直观的改变，是把城市拉长，将时间缩短，极大地升级了出行方式和生活品质。
而对于沿线的楼盘来说，也是很大的价值加码，轨道交通催生的商圈格局，也会如雨后春笋般拔地而起。
跟着轨道交通沿线，去置业安家，似乎也成为了众多置业者们心中不言自明的真理。
(P.S.文末有珠机城轨一期沿线楼盘720云全景图，千万别错过!)
珠海站
作为屡迎客流高峰的拱北，这里集聚了珠海公共交通始发站、商业、旅馆，以及住宅。
目前从珠机城轨珠海站步行15分钟左右范围内，已经鲜有一手住宅楼盘在售。其中，龙光玖龙湾处于尾盘现房阶段，均价36000元/㎡，主力户型为108-123㎡三房。
仁恒滨海中心涵盖了海景住宅、五星级酒店、甲级写字楼、商业中心等多元业态，均价69500万/㎡，是目前拱北均价最高的住宅项目。
除此之外，珠海站周边多为办公、商务项目，均价多在25000-30000元/㎡。
珠机城轨珠海站作为一个综合交通枢纽，周边多商务、办公产品在售，也是体现了板块发展成熟度更高，目前处于进一步解决区域商业消费便利性问题的阶段。
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湾仔北站
湾仔北站周边目前仅有佳兆业·水岸华都·悦港湾在售，佳兆业分为四期开发，打造52万㎡都会综合体，该盘为水岸华都二期，在售建面约89-120㎡三至四房。
双瑞·藏珑湾为双瑞TOP系精品住宅，销售中心装修在收尾中，不日将正式对外开发，项目整体由6栋高层及超高层住宅组成。双瑞还将在吉大总站旧址打造集商业和办公为一体的人文艺术综合体——双瑞·WILL。
湾仔北站周边的二手楼盘为碧桂园濠月湾、佳兆业水岸华都、华发峰景湾，均价都在2.7万+/平。
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湾仔站&十字门站
湾仔站与十字门站之间为银坑村，该村由华发进行改造，目前已拆除完毕，未来又将诞生一个华发社区。
看向整个湾仔板块，华发打造的项目最多，但是一手房仅有华发城建四季半岛，均价37000元/㎡。
天一居在销售尾盘，均价46000元/㎡，为湾仔板块内最高均价，户型为116-203㎡三至四房。
并且，该项目还配建有希尔顿酒店，但由于门前修路原因，开业时间迟迟未定。
时代保利中环广场在售86-129㎡产品，均价36000元/㎡。
集聚湾仔北站、湾仔站、十字门站的湾仔板块，目前处于腾飞阶段。自1993年湾仔旧城改造项目立项，至今26年，如今集大桥、口岸、轻轨、隧道、会展中心于一体，整个架构已全面拉开。
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二手房分布图
金融岛站
目前金融岛已成为资本聚集高地，岛上建设的项目不在少数，包括横琴国际金融中心大厦(IFC)、南方金融传媒大厦、中大金融大厦、中交汇通·横琴广场、南方金融投资大厦、
中国铁建大厦等，均价都在37000元/㎡以上。值得关注的是，从金融岛站出入口出来，步行5-20分钟不等，即可到达金融岛内任一项目，这对于在岛内工作的人员来说，很大程度上减轻了换乘带来的压力。
可以说，再给三五年的时间，金融岛将是一片高楼林立，商机勃勃的模样。
横琴站
珠海红馆地产施华彬曾提到，从横琴新区过去多年的发展进程看，口岸服务片区必然会是最先成熟起来的一个区域。
而横琴站的出入口直达的，主要就是横琴口岸服务片区。
目前，横琴口岸服务片区高楼林立，分布有中冶盛世国际广场、信德鹏瑞利双子塔、灏怡天揽、横琴南光大厦等十余幢。
多幢高楼已是现楼，其中横琴总部大厦已有多家企业入驻办公。
并且，临近新横琴口岸的多个项目，近水楼台先得月，或多或少都与横琴口岸紧密相连。
其中，中冶盛世国际广场双连廊直通口岸联检大楼;灏怡天揽三层商业联通横琴口岸出入境大厅。
住宅方面，一手房为龙光玖龙玺，其中平层在售105㎡单位，均价约50000元/㎡;复式在售140㎡单位，均价约73000/㎡。另外，项目还在售69-103㎡高层单位，均价约55000元/㎡。
二手房为华融琴海湾，是横琴最早一批交楼的住宅项目。
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商业体集中为提升人流量的重要筹码
珠机城轨珠海站商圈
大家地产董事陈志分享过：“珠海的商业有三次腾飞，第一次在凤凰路，最早是珠海第一条街，当时基本上是香洲人在消费;第二次腾飞在以免税为中心的吉大，这个商圈在超过十年时间，基本垄断了香洲消费群体;第三次腾飞在拱北口岸，集中了珠海8到10年的商业繁华。”
随着珠机城轨一期即将开通，或许珠海商业的第四次腾飞，将在以城轨站点为圆心的商圈。
可以看到，目前珠机城轨珠海站周边的商业仍是最集中的，而世茂在今年10月18日竞得的港珠澳大桥珠海口岸综合地块，高达56.4亿元，建面高达96万方，将成为拱北商业的有力补充。
湾仔北站+湾仔站+十字门站商圈
沿着珠机城轨南下，十字门华发商都，是湾仔板块的重要商业，建筑面积约17.6万㎡，分为东西区和北区。其中，东区定位为商务休闲中心;西区定位为精品社区生活购物中心，主要规划精品超市、精品零售、特色餐饮、电影院、KTV、VR娱乐。北区规划科技、商务、文创三大主题。
并且，十字门华发商都负一层与城轨十字门站出入口无缝连接。
不仅如此，湾仔是一个具有浓郁现代文化氛围的板块，珠海中心、珠海国际会展中心、华发喜来登酒店、瑞吉酒店、华发中演大剧院…这些重要IP阐释了湾仔板块的定位理念，成为一种具有经济推力的“大文化”形象。
金融岛站+横琴站+长隆站商圈
珠海长隆，是横琴旅游业当之无愧的龙头。
除此之外，狮门娱乐天地、横琴国家地理探险家中心、星乐度·露营小镇、“天沐河旅游休闲带”等，也在助力横琴发展全域旅游。
商业体方面，门前便有横琴站出入口的全新商业综合体——励骏庞都广场，将于11月30亮相。据悉，该商场“庞都广场PONTO“斥资超16亿人民币，建筑面积超14万平方米。
商场为顾客带来多个国内及国际品牌，当中包括：中影国际影城、小米、Nike、Adidas、太平洋咖啡、学而优·AWS·亚马逊书店、鹰骏儿童零售、全时优健，庞客音乐餐吧、sober酒醒餐吧、雅士沙龙等。
项目主楼二层及三层也将设置展销中心，致力于带动大湾区城市名优商品展销，集齐各种特色商品，方便消费者和外地买家购买大湾区产品。
不仅如此，口岸服务区多个项目都规划有商业，其中“通关铺”是绝对主力，横琴口岸可24小时通关，也为周边商业带来无限活力。
结语
轨道交通因为快速、安全、准时等特点，是城市中所有交通工具里面优势最多的。
而关于“轨道物业”，业内有一套评判标准，一般来说，距离站点出入口步行5分钟可到达房子称之为“正轨道房”;10分钟内到达称为“准轨道房”;15分钟内到达称之为“近轨道房”。
对居住区域的影响已经如此之大，也会带动楼价的上涨，据第一太平戴维斯此前发布的专题报告显示，轨道交通对近郊物业和远郊物业的价值提升分别达到25%和15%。
客观上，轨道交通的到来，特别利好城郊的房子，但这绝不意味着有了它，在这里买房就可以高枕无忧。决定房地产的价值有多方面的因素，除交通条件外，还有市场、政策、规划水平、周边环境和配套水平等。
房地产的升值不能单靠轨道来拉动，最终还要看楼盘自身质素、周边配套、人文、环境等因素。
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