好郝問情
隨著我國汽車不斷髮展，道路上行駛的國產車輛越來越多，購車的門檻也越來越低，很多人成為有車一族。而國產車哪個品牌好，國產車口碑最好的車是什麼？這也是我們在選購國產車時必須要考慮的問題，下面一起來看看誰才是國產汽車品牌裡的佼佼者。
NO1：長城汽車品牌
口碑最好的車型：哈弗H6
國產品牌長城1984年成立，以皮卡起家，專注於SUV領域，在2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，以9萬不到的價格能獲得一輛純正SUV，被稱為性價比之王，隨後的哈佛H6更是長盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局，並連續多年榮獲國內SUV品牌銷量冠軍。
點評，哈佛H6作為國產SUV銷量榜的常年第一，不論是動力設計還是整車質量等方面都得到人們的肯定，完全符合國人的口味，品牌口碑自然上去了。
NO2：吉利汽車品牌
口碑最好的車型：吉利博瑞GE
吉利在1997年進入汽車領域，與長城這個偏科生不同，在轎車和SUV裡拼的是綜合實力，旗下的博瑞、博越、帝豪、遠景等十多款整車產品已經涵蓋了A級、B級、SUV等乘用車範疇。自從收購了沃爾沃之後，開始走國際路線，用簡單粗暴、行之有效的方式在海內外擁有不錯的美譽度，是國產汽車品牌裡的佼佼者。
點評，吉利博瑞GE在2018年5月28日上市，變速箱設計應用了沃爾沃7檔雙離合技術，發動機選著低能耗的三缸發動機，是吉利最節能的混動豪華B級車，同時也拉開吉利全面邁入新能源時代序幕。
NO3：奇瑞汽車品牌
口碑最好的車型：奇瑞瑞虎8
奇瑞在國人眼裡一直是一個良心企業，擁有目前國內最成熟的發動機技術，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的國產汽車品牌。雖然經歷了十年前的輝煌，但是道路一直沒有暢通，反而日現疲態。多品牌策略並不適合當前自主品牌的發展，多層定位不但分散了競爭力，還出現了子品牌間相互壓制的尬尷局面。
點評，奇瑞瑞虎8比起瑞虎5X、瑞虎7在外觀上都強勢一些，保持非常高的原創度，堪稱國產SUV當中新的高富帥，加上價格不超10萬並沒虛高，性價比還是不錯的值得入手。
NO4：比亞迪汽車品牌
口碑最好的車型：比亞迪唐DM
誕生於1995年的比亞迪，以電池起家，那時的燃油車時代，比亞迪幾乎成為了低端車的代表。但在國家乃至全球倡議節能減排下，新能源成為大勢所趨，比亞迪緊捉這個機遇，搭上政府扶持的順風車，在新能源領域做得風生水起，在國產汽車新能源品牌知名度很高。
點評，據C-NCAP消息稱，比亞迪唐DM榮獲"2019年度安全車"，堪稱公路坦克，質量口碑真心好，而重達2噸多的大傢伙百公里加速在短短的4.3秒內完成，這樣的成績幾乎可以秒殺一大批百萬級跑車。
NO5：長安汽車品牌
口碑最好的車型：長安CS75
長安創立於1994年，擁有者100多年軍工背景，軍工品質品牌力自然穩居前列，在做車質量上大可放心，並致力於開發自主品牌，幾乎涵蓋了微車、轎車、客車、卡車、SUV等乘用車領域，其代表車型為長安CS和逸動系列，更是獲得月銷量過萬的好成績。
點評，長安CS75不論是在外觀、空間還是動力是都表現非常有誠意的，符合大眾的口味，口碑也是一致好評，雖然有點小瑕疵，但是質量表現還是不錯的，也能穩居國產車質量排名前十名，可見還是蠻有實力的。
NO6：傳祺汽車品牌
口碑最好的車型：傳祺GS4
作為廣汽集團2010年推出的自主品牌，未從低端市場切入，而是定位於中高端市場，結合了廣汽多年的合資經驗，讓傳祺在硬件配置等方面都站上一個新高度，以“品質優先”為宗旨，尤其是廣汽傳祺GS8比肩豐田漢蘭達和福特銳界，分走了該領域的一塊大蛋糕。
點評，國產車傳祺的品牌品牌影響力一直穩居前列，而傳祺GS4在質量和口碑上表現不錯，在2017年度國內汽車質量評選中成為質量最好的國產汽車，傳祺也是當年唯一進入質量排行榜前十的國產汽車品牌。
AUTO老司機
我心目中最好的品牌汽車就是，長春汽車製造廠（現在的長春一汽）生產的解放牌汽車。
我1979年在部隊當兵，每到夏季都要在山上打備戰坑道。
老解放牌軍用卡車，它能爬上50多度的陡峭山坡，把打山洞的所需物資和水，直接給運輸到山頂上。當時看到這解放卡車的超凡能力，在心裡想，這汽車在平坦的柏油馬路上跑，都埋沒車才了。
識途馬37
“你心目中最好的國產品牌汽車是什麼？”看到這樣的題目之後，我想每一位讀者心裡都會首先想到以及比較喜歡的一個自主品牌。而我首先想到的是奇瑞汽車，對於奇瑞汽車的好感還是來源於奇瑞QQ這款車，身邊有一位親戚之前很早的時候就買了一臺奇瑞QQ，那個時候花幾萬塊錢買奇瑞QQ我覺得還是非常厲害的。因為從事的是汽車媒體方面的工作，之前的時候和親戚也聊到我QQ這款車，他對這款車型最好的評價就是皮實耐用，當然奇瑞QQ已經被他賣掉了，賣掉之前已經開了有20萬公里了，然後現在又買了一臺奇瑞瑞虎8，開了20萬公里的奇瑞QQ，我親戚直接就說沒有出現過太大的問題，維修的時候也非常的方便。
其實我個人對於奇瑞汽車一直都是比較喜歡的，之前在上大學的時候學的是汽車檢測與維修的專業，說白了大學所學的專業就是修車的。當時大學就是在蕪湖讀的，相信很多讀者應該也知道奇瑞汽車總部就是在蕪湖，如果你對於奇瑞汽車有一定的瞭解就應該知道其實奇瑞汽車在發動機和變速箱這兩方面做的還是非常不錯的，比如之前奇瑞瑞虎8所搭載的1.5T發動機熱效率達到了37%，而這臺發動機也是奇瑞汽車自主研發的，之後上市的1.6T發動機各方面的表現其實都不比其他的合資車型差。
除了發動機之外，奇瑞的CVT變速箱其實還是比較耐用的，不過現在也開始使用雙利合變速箱了，畢竟雙利和變速箱的優點還是比較明顯的。奇瑞汽車除了有技術之外，其實生活性價比表現還是非常不錯的，Suv車型我覺得最具有代表性的就是奇瑞瑞虎3，這款車型的定位是一臺小型SUV，但是口碑的表現一直都比較不錯，之前的時候奇瑞有一款奇瑞A3，這款車型的外觀設計，我覺得真的是非常漂亮，不過遺憾的是奇瑞A3停產了。
當然除了奇瑞汽車之外，像榮威汽車，吉利汽車，廣汽傳祺，比亞迪汽車等，這幾年的發展也是非常迅速的，尤其在新能源領域，比亞迪汽車做的確實非常的不錯。如果大家有不同的看法，記得在評論去留言，我們一起來探討。
孟子說車
我認為吉利在中國汽車行業最好品牌之一，目前吉利汽車銷量完全領先，差不多快第二名和第三名的銷售總和，這個差距還在拉大，別的國產車要趕上吉利，核心是在三大件（平臺包括底盤、發動機、變速箱，以及整車組裝工藝）下功夫，但由於沃爾沃加持，這基本不大可能，除非也搞蛇吞象國外先進車企，但這是可遇不可求的事情，畢竟好的車就那麼些，大多都勢頭很猛，即使不行，也很難輪到國產···隨著新能源的快速推進，吉利已經開始把新能源最為企業的未來核心發展，目前出世的幾款車型，在世面口碑不錯，無論動力還是續航都值得信賴！
漫天飄紅
應該來說，現在的國產車，不比國外品牌的差，中國改革開放這麼多年，各方面之標已經跟上了，有的還比國外的好，現在中國奇瑞，長城有多少好的車型，看看有多少人開國產車，經過這麼的努力，中國技術方面己經不是三四十前的枝術了，現在各方面的技術己經成熟了，我是喜歡國產品牌的車呀！
老驥伏櫪
五菱神車。眾人都說五菱是合資車，但我覺得不是。自從有記憶以來，五菱的皮實耐操省油一直為車主們津津樂道。
GC002
國產車，中國紅旗，沒有誰比的上，畢竟代言人是最頂級的那位，紅旗復興道路一直在前進，相信三五年內可以上升到一個前所未有的豪車品牌系列，紅旗H系列更是家庭轎車的選擇，目前B級車紅旗H5、SUV紅旗HS5每月平均銷售在四千左右，其中HS5的訂單一直推到下個月才能訂車，據說2020年上市全新的紅旗H7C級轎車，E115純電SUV，值得期待
三目言媒
1、紅旗：豪華國產轎車的代表
2、領克，01是SUV代表，03+性能車，是轎跑的代表；
3、比亞迪唐DM：新能源旗艦；
4、ⅤV6：次於01，優於其他的SUV；
4、奇瑞：收購了路虎，但優點消化不夠；
6、長安：發動機方面的努力值得肯定！
回望星空Pro
吉利吧，原因是吉利最近幾年大力擴張收購，非常注重創新。近幾年，國內車企實力不斷增強，而消費者購車觀念日益理性，湧現出一批批自主品牌，其中比較知名的有長城、吉利、奇瑞、比亞迪等，吉利我覺得才是最好的國產品牌。隨便也把最近幾年國產品牌排名羅列如下。
1.狀元——吉利
吉利汽車起步比較晚，在1997年進入汽車領域，在轎車和SUV界綜合實力都很強，旗下的博瑞、博越、帝豪、遠景等十多款整車產品已經涵蓋了A級、B級、SUV等乘用車範疇。而收購豪華品牌沃爾沃後更是風生水起，以簡單粗暴、行之有效的方式深受海內外一直好評，在國產十大汽車品牌排行排名第一也是實至名歸。
2.榜眼——長城
長城成立於1984年曆史悠久，以皮卡起家，專注於SUV領域，對比起吉利算是偏科生，但是自從2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，還有後來的哈佛H6，在SUV領域站穩腳步，長盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局。可見在國產車排行榜是相當有實力的。
3.探花——奇瑞
作為良心企業的奇瑞，擁有國內最成熟的發動機技術，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的汽車廠家。能進入國產十大汽車品牌排行前三名，與晚輩們一起競爭進步已經非常不錯了，但是多品牌策略並不適合當前自主品牌的發展，多層定位不但分散了競爭力。
4.進士——長安
擁有100多年軍工背景的長安，在做車質量上大可放心，但是品牌影響力不夠，使其排在國產十大汽車品牌排行榜第四名也是可以理解的。長安涵蓋了微車、轎車、客車、卡車、SUV等乘用車領域，是一直用心開發自主汽車品牌的企業。
5.貢士——比亞迪
雖然此前比亞迪的聲望並沒有那麼出名，幾乎成為了低端車的代表，但是隨著國家乃至全球倡議節能減排下，新能源汽車是大勢所趨，電池是新能源汽車的核心部件，積累了多年技術終於可以排上用場，便搭乘政府扶持的順風車，在新能源道路越走越順。
6.會元——傳祺
傳祺不從低端市場切入的傳祺必定很有個性，作為2010年推出新生代品牌，結合上廣汽多年的合資經驗，尤其是廣汽傳祺GS8比肩豐田漢蘭達和福特銳界，分走了該領域的一塊大蛋糕。
7.舉人——一汽
很多人說到一汽，都會聯想到紅旗，但是一汽集團卻有著高達12個子品牌，像是一個“汽車帝國”，當然其中包括一些合資品牌，存在度都是非常高的，可以說一汽佔據著國內的半壁江山，還真不是說著玩的。
8.解元——眾泰
眾泰成立於2003年，是一家神奇的車企。雖然一直揹負著罵名，但在罵聲中成長，品牌的影響力還是不錯的，在三四線城市找到了立足點。由於旗下產品存在很高的模仿度一直被人職責，甚至公司對外坦言：我們實力不夠，只能先抄。難怪網友戲稱：這輩子能不能開上想要的豪車，就指望眾泰了。
9.秀才——北汽
北汽從2010年成立以來，已經有八九年曆史了，卻並沒有得到大眾的青睞，首先就是核心技術缺乏，而且在裝配方面也不行。雖然在轎車、SUV、新能源方面都有涉及，但是由於歷史口碑上不來，導致國產十大汽車品牌排行倒數第二上不來。
10.貢生——海馬
在中國汽車工業史上，海馬汽車曾經是最有機會從自主汽車品牌中脫穎而出的一個。但是由於飽受日本經濟泡沫影響，曾經為馬自達做車。從海馬汽車多年的年報中都可以看到包含房地產、商務會館、物業公司、金融投資、小額貸款等可以看出在困難時期仍不務正業，真為海馬存亡堪憂，因此只能在國產車排行榜最後一位。
達達投資
曾幻想過古代的環境，空氣是清新的、天空是蔚藍的、河流是清澈的，一切都是那麼新鮮。之所以會這麼想，是因為那時沒有絡繹不絕的汽車。回顧人類出行方式的變遷歷史，最原始的時候是靠雙腳步行，後來估計古人走累了，他們馴服了馬匹，從此就解放了雙腳。 其實如今的國產汽車各方面質量都還可以，如果購買主流品牌的主打車型，都沒問題，關鍵還是看自己的喜好。
