梅赛德斯-奔驰G级轿车遍布世界各地–无论在何种地形，包括越野和非越野。今年，曾经流行的经典越野车庆祝其40岁生日，梅赛德斯-奔驰博物馆将举办盛大的“ G-Schichten”（G故事）特别展览。将于2019年10月18日开放，届时将有11辆车和更多的其他展品，讲述该品牌最古老的服务车型系列的多彩故事。
自1979年全球首发以来，梅赛德斯-奔驰G级轿车以其无与伦比的职业生涯撰写了40多年的无数故事。从一开始它就面向各种不同的用户群，产品遍布世界各地，轻易驾驭任何地形：它既可以轻松克服崎terrain地形中的障碍，也可以在世界各地的购物街上优雅地滑行。这就是使G级轿车如此独特-以及品牌标志的原因。毋庸置疑，梅赛德斯·奔驰始终将G保持在技术的最前沿。梅赛德斯·奔驰博物馆的“ G-Schichten”（G故事）特别展览讲述了G的全部故事。展览将于2019年10月18日开放，计划持续到2020年4月19日。展览的主角：G车辆从1979年至今。其中包括可追溯到1979年的“飞行” 240GD，它是新闻图片的主角，展示了G越过沙丘时的状态。或1980年的“ Popemobile”，忠实改造了1983年的“巴黎-达喀尔”赛车和2013年以来的最后一辆敞篷跑车：故事就像车辆本身一样多变。
出色的越野能力以100％的坡度显示为G。参观者可以爬上相应陡峭的坡道，以感受越野车的性能。G级的技术以分动箱和带差速器锁的后桥的剖切模型为代表。
特别展览的车辆及其“ G-Schichten”（G故事）240 GD，1979年华丽的外观：G型以四台发动机，三种车身变体和两种轴距庆祝其全球首发。梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）在1979年2月推出了越野车。这辆龙舌兰绿色的GD240短轴距敞篷车在其中起了重要作用。可以在新闻图像上看到它，它在沙丘上失重地跳跃。这张照片是为G型车的首次亮相而出版的，直到今天，它仍然令人着迷。
230 G“ Popemobile”，1980年“ Popemobile”也许是最著名的梅赛德斯·奔驰G级车。它是为约翰·保罗二世（John Paul II）于1980年制造的，目的是保护教皇访问德国时免受风吹雨打。在1981年进行暗杀之后，上层建筑得到了防弹玻璃。此后，基于梅赛德斯-奔驰越野车的特殊版本伴随着圣父多次旅行。
1982年，特拉明（Tramin）自愿消防队的230 G敞篷跑车1979年2月开始生产梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）G型轿车，最初的目标是广泛的客户群。许多援助组织还选择了越野车，例如南蒂罗尔的特拉明自愿消防队。自1982年以来，敞篷车就一直在这里用作指挥车辆，并且在无法通行的地形上也证明了它的价值。
1982年，弗朗兹·约瑟夫·施特劳斯（Franz JosefStrauß）获300GD奖金奔驰G级轿车也是理想的狩猎用车：前巴伐利亚州大臣弗朗兹·约瑟夫·施特劳斯（Franz JosefStrauß）意识到了这种车的好处，并驾驶了300GD多年。它具有特殊配件，例如电动可调节座椅，电动天窗和空调。Strauß在一份报纸报道中称赞了方向稳定性，精确的动力转向，全轮驱动和五速变速箱。
280 GE“巴黎–达喀尔”，1983年（忠实重建）运动的成功激发了坚固的梅赛德斯·奔驰越野车的形象。例如，这款280 GE在1983年1月20日与杰基·艾克斯（Jacky Ickx）和克劳德·布拉瑟（Claude Brasseur）一起在传奇的巴黎-达喀尔拉力赛中获得了全面胜利。该车身在风洞中进行了优化，并且由于采用了多种铝材，因此比大规模生产更轻部分。性能增强的六缸发动机在发动机罩下发挥其魔力。
Puch 280 GE，1986年品牌：G级轿车由Steyr-Daimler-Puch（今天：MagnaSteyr）在格拉茨建造了40年。该站点可以追溯到Johann Puch于1899年创立的Puchwerke。因此，从1979年到1999年，大约有十分之一的G都以Puch品牌出售。很重要的地区是奥地利，瑞士和东欧。
300 GD“奥托”，1988年环球旅行社：26年，在215个国家/地区，近90万公里–这些都是“奥托”令人印象深刻的职业数据。这就是Gunther和Christine Holtorf所说的300 GD，从1989年到2014年，他们在全世界旅行了。他们的路线中约有三分之一是越野的。世界巡回赛意味着标准越野车现在已经在吉尼斯世界纪录中有自己的条目。自2014年以来，它已成为梅赛德斯-奔驰博物馆收藏的一部分。
G63AMG，“一半和一半”，2013年G-Class并没有半途而废：它在极端越野条件下的表现与沥青一样出色。这适用于技术，设计和设备-使用G级轿车，您总是准备充分。这款G63AMG展示了两侧：右侧，是越野时底盘的迷人轴向灵活性，而左侧，则是在道路上的精致驾驶舒适性。
G500 Cabriolet Final Edition 200，2013年开放式决赛：自40年前首发以来，敞篷车版本一直是G-Class的一部分。然而，短轴距的G级敞篷跑车的生产于2014年结束。令人垂涎的“最终版200”于2013年问世，由200辆G500型车辆组成，上面涂有黑色油漆和沙色软顶。
G65AMG最终版，2017年梅赛德斯·奔驰G级和AMG：这对强劲越野车的销售成功表明，这是理想的配对。具有十二缸发动机和1,000牛顿米扭矩的G65AMG具有传奇色彩。为了纪念生产的结束，专门配备了“最终版”。内外：最高品质的一切。越野吗？对于大多数买家而言，这不是一个选择。但是很高兴知道这不会有问题！
G500“ 300000th”，2017年蓝色稀有：这款G500是独特的标本。2017年7月，恰好是自1979年以来在格拉茨（Graz）下线的第300,000G。油漆（designo毛里求斯蓝色金属）和设备（黑色皮革座椅，白色接缝）由G级粉丝决定社交媒体投票中的世界。
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