福建省瀕臨太平洋，省內沿海各市區水道交錯，河水縱橫。從古至今，福建的先民們為了生存，為了子孫後代的安危，與大江大海相抗，譜寫下多少動人傳奇的感人故事。
橋樑作為人類通往外界、瞭解外界的通道，古往今來都是人們出行的支柱，一直到今天，多少落後山區的人們通過一座座偉大的橋樑，翻越大山，看到更廣闊的世界。
福建由於先天的環境因素，其環境之險惡素有“八山一水一分田”之稱，省內因此橋樑遍佈，有著眾多歷經千年風雨猶存的古代橋樑工程，這些優秀的古代傳統建築，凝聚著中華民族的智慧、勤奮，因此在中國境內，又有著“閩中橋樑甲天下”的美譽。
在中國福建省莆田市涵江區黃石鎮內，有一座古老的寧海橋，因為橋北岸曾是古代寧海鎮所在，故有此名。在寧海橋未曾建造前，此地為寧海渡，當時的人們交通極為不便，兩岸居民要靠船渡才能通行，在風平浪靜之時還算安全，但莆田瀕臨海灣，每到潮水洶湧或是颱風肆虐之際，船上之人不免有船毀人亡之禍。
直到元朝元統二年，某一天龜山寺的僧人越浦偶然經過此地化緣，見到江中渡船上的百姓，因波濤洶湧而船覆人死的慘劇，越浦乃發下大願，誓要在此地建立渡橋，以拯救兩岸百姓於苦海之中。今日的寧海橋岸邊，有一座吉祥禪寺，便是當年越浦和尚籌建寧海橋之時的落腳點，因此莆田又有諺語稱“未有寧海橋，先有吉祥寺”。
越浦和尚自發下此大願後，便四處募捐，尋求善士相助，歷經十六年，在橋樑即將落成之際，天竟不遂人願，在一次暴雨颱風中傾圮，十六年心血，竟至功虧一簣。然而越浦和尚並未氣餒，而是越戰越勇，他前往福建省另一城市泉州，考察“洛陽橋”的形式以及建築方法，終於在十年後，經過艱苦卓絕的努力，建成了最初的寧海橋。
然而寧海橋地處莆田木蘭溪的入海口，此地海水兇猛、地勢複雜，又加之莆田每年都要經受來自太平洋猛烈的颱風，因此在之後的元明清三代，此橋屢建屢毀、屢毀屢建，在這數百年的風風雨雨中，是無數莆田先輩們頑強不屈的生存意志，在祖先與大自然搏鬥中，不知寫下了多少可歌可泣的故事。
寧海橋總長二百二十五米，寬度接近六米，全橋有著船形石墩十四座，高度整整十米，兩墩間的淨跨徑8.8：11.8米，相比泉州聞名海內外的五里橋和洛陽橋的淨跨徑還要大。從橋頭望去，寧海橋蔚為壯觀，有氣吞萬里之勢。兩岸橋頭各自聳立著四座威武雄壯的古代武士像，他們身著盔甲、手持寶劍，雙目炯炯有神、栩栩如生，百年如一日的守護著這一方水土的安全。
一橋飛架南北，天塹變通途，每年端午晴日前後，在清晨望向東方，可以看到一輪紅日冉冉升起，光芒萬丈，洗滌著塵世間的渾濁，照耀人們對未來的渴望，這壯麗的場景被莆田先民列為當地二十四景之一——寧海初日。古代文人墨客乃有詩讚曰：天雞催落潮,澎湃撼橋石，破門湧金輪，洗出海天赤。
然而在1983年，有關部門冒然在寧海橋上鋪設了一層現代的水泥橋樑，讓這裡出現了世間罕見的“橋上橋”，不知道寧海橋歷史的人們路過，或許會為之驚歎，卻不知這樣粗暴簡單的行為對古橋造成了多大的傷害，這座承載了莆田數百年曆史的古橋樑在這之後不堪重負，出現了下沉、裂縫、斷裂等嚴重問題，更可怕的是新修的“寧海橋上橋”在建造後數年也成了危橋，令人不得不疑惑，如此質量的新橋到底是誰拍板建造，是否建橋工程中也存在貓膩？
好在國務院於2013年公佈寧海古橋為全國重點文物保護單位，讓這座歷經千年的古橋有了喘息之機，希望相關部門不負重託，擔負起寧海古橋的保護工作，讓將來的莆田兒女，也能目睹這一歷經千年仍舊雄偉壯觀的古橋樑風采。
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