小爹俊姑娘
為什麼有人不願意購買？呵呵！你這逆向引導也不能阻擋大家買合資車，花同樣的錢為什麼買不踏實的車，反正我是不買國產。老百姓買車首先是價格定位，所以很多人買了國產，有錢人沒看到有開國產的[呲牙]
AA施靖松
首先，日系車現在在油耗方面並沒有表現處優勢，特別是在德系全面啟用渦輪增壓平臺以後，日系車並沒有油耗的優勢！當然，早期的日系還是比較省油的，主要原因是日系的發動機和變速箱的匹配優化偏向於中低速，此外，CVT變速箱也功不可沒！
為什麼很多人不願意購買日系車？主要有以下原因：
- 1、民族情緒
由於日本軍國主義對我國犯下的滔天罪行，很多國人心理主觀上排斥日系，對於日本產品有著骨子裡的反感，堅決不買日本車的聲浪自始至終存在於民間，身邊人如果買了日本車會有很多人給予“鄙視”，這種先入為主的心態自然會影響購買意願。
- 2、鈑金、噴漆
日系車的鈑金和噴漆工藝相對來說的確不如德系、美系，鈑金薄、漆面軟，甚至有些車用手指就能按出一個坑來，而國人對於汽車的安全性認識，還停留在鐵皮厚薄的層面，認為厚就是結實、就是做工好、就是有良心，這方面的主觀的想法起了主導作用。
- 3、真實碰撞的表現
日系車在國人心中的潛意識就是偷工減料、不安全，從真實碰撞的表現來看，日系車的“潰縮”理念執行的比價徹底，導致碰撞後的破損程度比較大，二次維修費用較高，雖然是為了保護行人，但是，每個人的想法都是希望自己的車更結實，還是讓別的車去保護吧。
碰撞以後的破損照片再經過有心人刻意的宣傳，自然給人一種日本車不抗撞的印象，這直接導致人們認為日本車不安全！
實際上汽車的安全與否主要取決於“安全設計”，該軟的地方足夠軟，該硬的地方足夠硬，該潰縮的地方優先潰縮，利用材料的形變消除碰撞應力，這才是安全的設計。
- 4、底盤行駛質感
不可否認的是日系車由於過分考慮成本，在保持可靠性的前提下進行了“輕量化設計“，用料不厚道雖然不影響安全，但是卻嚴重影響了底盤的行駛質感，直接導致傳遞到駕駛室的聲音過於”尖銳“，給人一種廉價感，而相對而言，德系車的底盤用料更加紮實，底盤平整度更好，行駛質感更加突出。
- 5、高速穩定性相對較弱
日系車為了突出省油，強調低速動力響應性，變速箱的齒比相對要偏向低速調教和優化，因此，大家開日本車的第一的感覺就是低速竄車，高速偏弱，這實際上就是變速箱和變速箱齒比優化導致的，低速動作敏感，高速動力肯定要偏弱，再加上日系車一向不怎麼在意空氣動力學，底盤平整度也相對較差，給人一種高速發飄、動力相應差的感覺。
- 6、內飾用料摳門、配置簡陋
總體來看中低端的日系車的內飾用料很簡陋，隔音較差，配置也是各種簡配，對於成本控制要求過嚴，比如簡單的四門一鍵升窗，就非得簡配成只有駕駛位的，內飾能摸到的地方基本上都是塑料，沒有質感，不討人喜歡。
眾口說車
還有人在吹日系車省油，真不知是無知，還是別有所圖。日本車近二十年不思進取，發動機技術落後，車架底盤二十年不變，人家已經大量使用熱式型鋼、鋁合金甚至複合材料了，它還是鑄鐵件遍地，強度差還死重，同級別車的重量已經遠超歐美系了，甚至連有些國產車都不如。發張表（工信部油耗）讓你死心。
airoam
民族情感是一個很大的原因，除此之外，日系車確實省油，品控也不錯，尤其是在早些年的時候，和同級類型的車型相比，也有著非常不錯的優勢，但是現在來說，油耗控制上，同級別相差不是太大了，所以，日系省油的優勢慢慢縮小。
在於同級別的主要競爭對手相比，豐田的底盤質感相對來說不如德系以及美系有優勢，也就是有人喜歡說日系跑高速發飄，沒有德系和美系的車穩重。還有重要的一點是很多都覺得日系車的吸能設計不安全。
總體來說日系車是不錯的，保值率高，質量品控好，也是全球最大車企，在世界上普及率廣，所以，購買日系車的還是非常多的。
閒餘時光
同樣的價格除了省油還有啥！貴那幾萬塊我又可以加幾年油了！現在國產起來了，我12萬的宋pro難道不香嗎[靈光一閃]
天命所歸的路人甲
還是直接上圖吧 週一的追尾結果 前面別克只不過一點油漆 後面就有點慘了
飄香一劍35
日系車省油是被說出來的，實際上日系車在省油方面已經不具備任何優勢，很多人說日系車省油是因為車輕，而事實證明日系車的重量跟德系車不相上下，日系車省油已經成為過去式。
如果說日系車沒有人購買，那估計是沒了解過日系車在國內市場的份額，日系車一直以來都被貼上省油、省心的標籤，這也導致很多消費者在購車時會趨向於選擇日系車，畢竟日系車在發動機技術方面還是有一定的優勢存在。
如果說為什麼很多人不買日系車，其實也是有原因的，首先認為日系車皮薄車輕安全性低，稍微一碰就凹進去了，而日系車的外殼確實不像德系車和美系車那麼厚實，按照他們的說法那就是日系車主要是採用了吸能原理。
曾經有車友跟我說過，在跑高速的時候噪音大而且輕飄飄的，相比於大眾等車系來說並沒有那麼穩重，不過這倒也是日系車的一大缺點，日系車主要是買發動機送車，在做工上根本沒有“豪華和舒適”的說法，嚴重減配。
但事實上，如果只是單純作為日常代步使用，那麼日系車確實是很多用戶的首選，省心省油，而且開車也不是讓你去撞車，在同級別的車型中，日系車性價比上會稍微高一點，當然也不是說大眾等其他車型比較差。
如果現在說日系車省油已經沒有任何說服力，無論是國產車還是德系車，在省油方面也是越做越好，追根到底就是發動機和變速箱的上的優劣，買車主要還是以自己喜歡的為主，再好的車不喜歡開起來也覺得不好。
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孫行者汽車救援
大部分不願意買日系車的，不是因為日系車不好，而是就是不想買日系車，美其名曰愛國，說白了就是不懂車，不知道其他車裡都是日本的配件，也有日本的技術。
只有還有一部分人是被大眾水軍洗腦，覺得日系車不好，其實壓根就沒開過日系車，壓根不知道日系車好不好，比如去買車，你問他怎麼看車安不安全，他會告訴你，按鐵皮，關門聲。
只有很少一部分人是因為真的不喜歡日系車。比如想買大排量肌肉車的，肯定不會選日系。又或者本身喜歡豪華車的，肯定選bba，畢竟國產化後便宜，日系的豪華車純進口關稅高。而且日系豪華車，懂得人少，怕買了沒人認識，沒面子。平時喜歡跑長途高速的不喜歡日系的cvt。
說真話犯法
一句話，信不過日本人！二戰日本零式戰鬥機也非常省油，而美國戰鬥機都是油老虎，是不是可以理解為日本人精明而美國人蠢？可事實上美國飛行員經常開著傷痕累累的飛機返回機場，換架飛機飛行員回到空中又是一條好漢，相反日本飛機隨便中幾發機槍子彈就會造成機毀人亡，打到後來日本初期的精英飛行員幾乎傷亡殆盡，只能派一些學生菜鳥飛行員開著飛機去撞美國軍艦…！現在日本設計汽車的這幫人基本也是當年設計飛機那批人的後代，思想行為也完美的遺傳了下來！一家三口坐在車裡，放在第一位的居然是怎麼省那幾十塊油錢，你是不是有病？[捂臉]
大唐陌刀
作為有輛七年日系車的車主來說一下，我買車的時候對車完全不知，只是看價錢合適，當時買12萬，a級車，只是覺得省油，居家過日子必備，隨著開車久了，多多少少對車有所瞭解，首先車不是隻有發動機，還有底盤這個很重要，變速箱，其次才是發動機，如果只是代步買菜，日系車完全夠用，到如果要駕駛體驗，二十萬以下不管日系美系德系都一樣，所以普通人為了節省，日系是不錯的選擇，省油，保養省事，如果你要在二十萬內找駕駛感受很難，但如果追求底盤的實在感與安全感而不用在意油耗和保養問題，德系，法系，美系都不錯，底盤都很紮實，日系相對來說底盤不夠穩當，畢竟自重在哪，我試過高爾夫那底盤沒的說，50碼急打方向都沒問題，日系就不敢了，日系不適合激烈駕駛。就打這麼多吧，手機打字麻煩
