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我是襄阳人但也是半个十堰人，凭心而论，要说文化素质十堰人可能要比襄阳高，地理位置，十堰跟襄阳真是没办法比，就算修一条十堰至南阳不经过襄阳的一条直路又能怎样？襄阳的地理位置管死了，它不再呼这一条半条路的，襄阳的道路四通八达，在中国的位置上，不管公路铁路襄阳可？通十万八千里，你说它会再呼南阳至十堰这一百多公里的路吗
一路有你155015284
十堰只是十堰，襄樊作为交通要道自从有了铁路之后弱化了，相当初，南来北往，下长江通巴蜀，上达洛阳，南阳均是走水路到达襄阳然后北上，襄阳作为交通中枢至少有一千多年历史了。
木剑书生
一直以来襄樊是川渝东出的重要通道，襄樊的交通枢纽地位由此形成，如果十堰联通南阳，那么西南向东北方向就有了捷径，襄樊枢纽地位必然下降，但还是替代不了襄樊，因为十堰没有南北大通道。
绿竹翁
南阳不必着急联通十堰。是不是联通商洛最好。现在很多地级市联通省会。联通商洛意味北上西安。可以缩短俩小时之内。南阳去郑州，西安，重庆，武汉都会很方便
半个灵魂留着空隙喘息32268326
火车、汽车过路下，能有多大影响，说的好像襄阳就没有动车、高速到北京似的，这种贬低别人提升自己的掩耳盗铃行为要不得啊。
毕竟，目前，襄阳是省域副中心城市，发展上也确实要远远好于十堰。省里的这个定位，就基本确定了十堰追赶襄阳无望。十堰有汽车产业，襄阳也有。十堰唯一比襄阳有优势的就是水电，其它的真的不能跟襄阳比，包括十堰现在的旅游都被襄阳超越了。
至于南阳，发展的很不好，幸亏人口多，同属于南阳盆地的南阳、襄阳，到了这几年，襄阳是完全占据了上风。
同位临近城市，最终的结局就是抱团发展，共同繁荣。
板砖东哥
我虽然是十堰人，但是襄阳自古以来都是兵家必争之地，论襄阳的重要性，十堰，南阳都没有可比性，
岁月匆匆一去不复返
这就是个笑话！没通高铁之前，襄阳火车可以直达全国各地！今年开通2条高铁可以直达北京广东！几年内还有3条高铁直达更多地方！襄阳也是中部的交通枢纽之一！襄阳不带你们玩，你们出行还真不方便！！！
八哥WW
十堰就做好自己就好.把环境搞好 把离自己三百公里朝发夕至的大城市搞通就好了 .仙山绿水车城玉都才是十堰的价值
发烧男爵
如果，襄阳. 十堰.随州.老河口.南阳.信阳一起建一超级城市……。
用户9777164995207
襄阳与荆州合并为荆襄。在汉刘表吋荆襄三十六郡扼守长江，控制川陕，向西制川陕富国强兵，向北直指宛洛，图长安一统天下，君不知襄阳之重也。
