在SUV领域，奇瑞的瑞虎在自主汽车里算是开了先河，长安CS35将其进一步推上高潮，而让自主SUV真正达到顶峰的要数哈弗H6，H6长期霸占SUV榜首，但挑战者众多，传祺GS4也是其中之一。GS4上市时，真可谓惊艳四座，应声而来的是销量爆发，把长期排行第二的CS75挑落马下。GS4也成了最快累计销量过100万的车型。几年来，CS75的车型一直在售，而GS4选择的是停产，迎接第二代GS4。从这个角度来是说，CS75外形更经典，更经得住时间的检验。跑题了。
言归正传，第二代GS4近日已上市。新一代GS4，车身尺寸4545*1856*1700，轴距2680。外形方面，前脸格栅相比老款GS4，镀铬饰条拉直了，显得硬朗大气，车身侧面，车顶更加平直，延续了悬浮式车顶，和GS8有几分相似；车尾丰润。外形上，新款相比老款，更硬朗了，符合当下的审美观念。内饰还是不错，视觉触觉都满意。
售价在8.98~15.18万，是不是直观感觉就是不便宜。小编觉得也是。全系标配1.5T发动机，124kw/265Nm，配6速手动和6速手自一体变速箱。要知道，当红的CS75plus 1.5T版顶配才13.19万，尺寸大一圈，动力131kw/265Nm，也好过它。对于8.98万起的GS4，手动挡全系手刹驻车，缺乏高级感，入门版连中控屏幕都没有，而稍微入眼的次低配价格已到10.38万。以至于网友评价，小修小补， 缺乏诚意。
尽管GS4在配置方面加很多料，如辅助驾驶，并线辅助，城市拥堵辅助等，但大家更关注的是尺寸，动力，售价等，那些配置都是有更好，没有也不太影响的状况。
在合资自主必争的高手如云的紧凑型SUV领域，也是车企不容措施的重要市场，稍有闪失将全盘皆输，在小编看来，GS4的售价偏高。各位网友觉得呢？
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