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一、 柴油機燃油供給系的簡介
柴油機由於在經濟型、適應性、排氣汙染以及安全可靠性等方面優於汽油機，所以在汽車上的應用也越來越廣泛。和汽油機相比，柴油機在混合氣形成、著火和燃燒過程等方面有所不同，使得兩者的結構、常見故障現象和原因均有較大的差別，尤其在燃油供給系統。
柴油機燃料供給系統分為低壓油路和高壓油路，常見故障為柴油機不能起動、柴油機高速無力、柴油機大量排黑煙或排白煙、柴油機遊車以及飛車等。柴油機燃油供給系常見故障部位，如圖所示。
二、柴油發動機常見故障的診斷方法
1、判斷髮動機各缸是否正常工作的方法
當發動機運轉不平穩、動力不足，個別缸工作不正常時，可在發動機怠速運轉下，採用下述方法診斷。
⑴ 聽診方法 ⑵ 脈動方法
⑶ 觀察排氣顏色方法 ⑷ 斷油方法 ⑸ 比較方法
2、柴油管路滲入空氣的部位及診斷方法
⑴ 在起動前因油路滲入空氣而發動機不能起動時，其滲氣部位一般是在輸油泵至噴油泵的管路上。例如油管接頭、排氣螺塞等處不密封致使空氣滲入。
⑵ 發動機在運轉中因油路中滲入空氣而自行熄火時，其滲氣部位一般在柴油箱至輸油泵之間的管路上。因為此時該段管路內的壓力低於大氣壓力，空氣便從該管路損壞處滲入。
⑶空氣滲入油路中的另一原因是某缸噴油器和出油閥同時不密封，使氣缸內的氣體經噴油器、高壓油管和出油閥滲入噴油泵油道內，致使發動機自行熄火。
3、診斷柴油管路堵塞的方法
診斷柴油管路是否堵塞時，應擰鬆噴油泵上的放氣螺塞，然後用手油泵泵油，觀察放氣螺塞處流油情況。若柴油隨著手油泵的壓動而噴出，表明油路暢通；若流油不暢，同時壓動手油泵阻力很大(很費力)，則表明油路堵塞或柴油濾清器過髒。
4、輸油泵工作不良的診斷方法
診斷輸油泵工作是否正常，應在油路暢通、密封無空氣的情況下進行。其診斷方法如下：擰鬆放氣螺塞，起動發動機並使其空轉，觀察放氣螺塞處的出油情況。若柴油向外噴出，表明輸油泵工作正常；若不噴油或噴油不暢，則表明輸油泵不工作或工作不正常。
5、診斷噴油泵出油閥和噴油器是否密封的方法
⑴ 診斷噴油泵出油閥是否密封時，將供油控制齒條處在停止供油位置，並從噴油泵上拆下高壓油管，然後用手油泵泵油，觀察各油管接頭是否有柴油流出。若有柴油流出，表明該出油閥密封不良，或出油閥彈簧折斷。
⑵ 診斷噴油器是否密封的方法是，將上述從噴油泵上拆下的高壓油管的端頭放入盛有柴油的杯中，起動發動機並使之空轉，觀察油管是否有氣泡從油杯中冒出。若有氣泡冒出，則表明噴油器不密封。有條件的，可將噴油器拆下，用噴油壓力試驗器檢查其密封性。
6、用對比法就車診斷噴油器開啟噴油壓力
⑴ 在沒有檢查儀器的情況下，可採用對比法對噴油器開啟噴油壓力進行診斷。
⑵ 將自制的三通接頭裝在噴油泵的任一高壓油管接頭上，再將標準噴油器和被查噴油器分別在三通接頭的另外兩個接頭上。然後起動發動機並使其怠速運轉，觀察兩噴油器的噴油情況是否一致。若噴油相同(即同時開始噴油，形狀也相同)，則證明被查噴油器和開啟噴油壓力正常；否則，為不正常。
7、就車診斷個別缸供油量不正常的方法
若懷疑發動機運轉不平穩是由個別缸供油量過小或過大引起時，可將可疑的某缸和供油正常缸的高壓油管從噴油器一端拆下，並分別插入一量杯內。然後起動發動機，使量杯內裝有一定油量後，將兩量杯內的油量進行比較，即可判定供油量是否過小或過大。若無量杯，可用小瓶等代替，但需將兩瓶內的油量測量後進行比較。
以上內容，是柴油發動機燃油供給系統的故障診斷方法，可能不是很全面，只是希望能幫到你們，咱們共同進步。如果有不對的，歡迎留言評論！明天維修技師將繼續為大家講解汽車知識！
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