用戶9441667634443
法律必須公平公證，保護合法守法者！不可能更不應該保護違法違章者！
JS林中小溪
嘿嘿嘿，電動車逆行，責任肯定跑不了。
司機無責任？
不一定！
來個真實案例，和這個性質差不多，雖然案情不一樣，結局也可能不一樣：
某日，甲某駕駛車輛正常行駛，行人張某忽然由右側橫穿馬路，甲某採取緊急措施避讓，由於距離較近，導致行人張某被撞飛至對向車道乙某正常行駛的車輛前擋風玻璃，隨後由於慣性作用，行人張某從乙某駕駛車輛頂部翻滾至車尾跌落，被後方丙某駕駛正常行駛車輛碾壓。
經隨後救援人員評定：行人張某當場死亡。
大家評論區來評判下，責任應該怎麼劃分？
呵呵，結果估計會讓各位看官大跌眼鏡：
駕駛人甲某因在機動車行駛道路,對路面情況疏於觀察,未能確保安全,是造成事故的主要原因，負事故主要責任。
駕駛人乙某開車不注意觀察,未能確保安全，負事故次要責任。
駕駛人丙某不與前車保持安全距離，負事故次要責任。
行人張某違反《道交法》第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
負事故次要責任！
因在該起交通事故中，無法判定行人張某確切致死原因。
責任劃分比例如下：甲某60%、乙某和丙某各15%、行人張某10%。
驚奇不驚奇？
意外不意外？
甲某還好，畢竟是事故直接責任人，乙某和丙某完全是飛來橫禍！
所以，交通事故的判定並不是簡簡單單地，需要參考因素太多了，特別是人傷事故。
即便電動車全責，我們國家還有無責賠付，交強險無責賠付死亡十一萬，再加上人道主義賠償，想不賠？沒門！
別說不合理，這是法律，不是我們認為不合理就可以不執行的。
童鞋們，安全永遠放在第一位吧，仔細觀察，提前預判才能行萬里路……
鵝叫十八
此事故發生，小驕車沒違規，沒喝酒正常行駛，電動車逆行造成相撞事故，電動車應負全責，因電動車違規不遵守交通規則而引發的交通事故，那麼他就要為自己的違規行為買單。法律法規對任何人都是平等的，要麼遵守，不遵守就要負出代價。現社會上不知什麼專家公開叫扳法律的嚴肅性，和公平，公正性，大放決詞，在交通事故中分什麼強者，弱者，以及無責任賠付百分之十感情款，真是天大笑話！這分明是對抗法律，法規，挑戰國法的底線！及然法律，法規面前人人平等是國家之大法，就應嚴格遵守，執行，來不得半點含糊折扣，我們都要以法律為準繩，在法律，法規的範圍內取得自由，規範自己的行為。正確運用法律，法規，建立安定，和諧，友善促進社會發展做貢獻！
用戶52156052666
你沒有喝酒，沒有超速，那你有駕駛證嗎？你遵守交通規則行車了嗎？你開的車是合格車輛嗎？你做出合理避讓了嗎？這些都達標了你就只付賠償的責任，如果沒有達標你就會按一下歸類：
正常行駛撞死人需要賠償，但是不用坐牢。違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。開車撞死人判刑的條件是死亡一人以上，並且駕駛員違反了交通運輸管理法規，相反如果機動車駕駛員在正常開車的情況下撞死人的，是不會被判刑的。所以關於開車撞死人會不會被判刑的關鍵在於，機動車駕駛員是否違法交通運輸管理法規。根據有關司法解釋，符合下列情形之一的，即可認定交通肇事罪：1 .死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任的;2 .死亡3人以上，負事故同等責任的;3 .造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或主要責任，無能力賠償數額在30萬元以上的。4.交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的;無駕駛資格駕駛機動車輛的;明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的
生活中的漫步者
我2012年出過類似的事故。對方電動車逆行斜穿馬路，我正常行駛。我先電話120和122報案，然後保險公司報案。交警給的責任是50％。對方受傷住院。我墊付醫療費2萬。後續走的法律程序，不建議私了。醫療費各種費用一共20多萬，我的是全險，保險報了絕大部分。自己花了2萬吧。現在法律改了，你這個也就30％的責任。
香吉177
我在05年時，下雨天電動車闖紅燈和我的車碰了一下，人沒事還站著，電動車倒地了。警察當時說沒事，讓我出點錢修電動車，可那敗家娘們非要上醫院，拍完片沒事就讓我賠電動車的錢，說車碰壞了讓我賠錢賣新的，不賠就不讓走，還來了一大邦子人。這生孩子沒屁眼的敗家娘們真讓人無語，警察也說他管不了讓我們私下解決。這是什麼世道啊，老百姓咋活得這麼累啊！
人生如夢1246759329030
和我一樣，六月發生的事，正常行駛，對方三輪逆行，送醫院死亡，第一時間報警和保險，攔下一輛警車尋求幫助，出於人道，自認了一半，自己也掏了五萬，對方八十七歲！唉！我是眼睜睜看他撞上我，沒有辦法，我在最裡道，沒有地方躲，駕照扣一分，一百元！這樣保險可以給老人多陪一些，老人一大堆子女！唉
join1972
根據交通事故等級劃分，本題事故屬於重大事故。直接影響就是一筆不小的賠償數額。以則論處是賠償的依據，因此責任劃分顯得尤為重要。
按照事故處理程序，本題事故應為一般事故處理程序。需要交警進行現場勘察記錄，作為判定責任的依據。通過現場記錄，對事故雙方的駕駛行為進行推斷，是否有違法可能。從本題描述看，小轎車沒有超速、飲酒，電動車逆行。這僅是當事者之一單方面供詞，僅作為證詞之一，並不作為最終的有效證據。有效的證據需要進行採集信息、現場分析、行為結論等科學程序。確保事實清楚、分析科學、判斷準確、結論公正。
因此，本題提供的證詞不能作為最終的證據。以交警或法院判決為準。即使小轎車沒有任何責任，也要負擔10%的人道責任。
劉俊利
根據國內現有法律法規、以及交警的實際處理方法，只要機動車與非機動車（行人）發生交通事故，機動車一般來說都會有責任，哪怕對方是逆行、超速等等明顯違法行為。交警總能找到讓你有責任的一條：超速、壓實線、車內懸掛物件、轉彎不打燈等等，總有一條適合你，30%的次要責任跑不了。如果真的是完人，交警一條毛病都抓不出來，判了對方全責，你也別高興太早，根據交安法，與非機動車（行人）發生交通事故且無責的機動車一方要承擔最多不超過10%的賠償（人道主義），完了自己的車還得自己修，不要指望對方良心大發幫你修車。所以一句話，謹慎駕駛，小心慢行，遠離大貨車、非機動車和行人！
解脫
說個真實案件，前年金華一個騎電動車的在高架橋上逆行被撞身亡，最後小車司機無責，騎車人全責，家屬不服以死為由索賠，最後交警說的好：你自己都不珍惜自己的生命，憑什麼讓別人珍惜你的生命。全國點贊
