新朗逸底盤全新升級 更加優秀

新朗逸終於是拋棄的老舊的PQ35平臺，採用了大眾最新的MQB平臺，MQB平臺賦予了朗逸最新的動力系統、更好的乘員舒適感以及更高級的底盤行駛質感，讓整體的配置體驗更加出色，更能受到市場的歡迎。遺憾的是新朗逸依舊採用的是扭力梁式非獨立後懸掛，在搭載非獨立懸掛並非就不如獨立懸掛，正常駕駛感覺並不明顯，它的結構也能維持良好的高速穩定，只是在彎道上不是多連桿的對手。下次更新換代的朗逸還有改善及優化的地方。

新朗逸更加的大氣了，車身尺寸在新朗逸上變得更加寬大，4670mm×1806mm×1474mm空間也更大更實用，軸距與上代比也是加長了78mm，這無疑是讓後排乘坐體驗更佳了。

開起來更輕鬆，舒適性、三大件也基本和同門堂兄弟（速騰與高爾夫）高度保持一致，功能配置也更加有誠意，質感和細節來說還是粗糙一點，懸架相比較於日系車偏硬，而且後排的凸起較大，還有提升空間。

新朗逸搭載1.5L與1.4T發動機，1.4T動力變現還不錯，最大可輸出150馬力，最大扭矩250牛米，與之搭配的變速箱為七速乾式雙離合，低速頓挫相比老款有改善，但是車子的操控性還是不錯的，方向盤沒有虛位，整體操控變現不錯。