試駕完途昂X，才知道它為什麼賣這麼貴，也知道了為什麼這麼多人能接受它這麼貴。
哪怕是在最容易被忽略的車頂內飾上，都選擇了Chamude超細纖維的軟包覆，摸上去非常柔軟，和天鵝絨的觸感一樣。一分價錢一分貨，途昂X在細節上花了苦功。現場的工作人員介紹說，這種材質每平米花費約1200元人民幣，可謂下足血本。
同樣花費高價的，還有第二排座椅兩邊的遮陽簾。因為上汽大眾的大氣暴曬標準非常嚴苛，大部分供應商提供的遮陽簾材料，在做完實驗後要麼發皺、要麼開裂。小編從工作人員處無意中得知：“最後上汽大眾從全球的供應商裡面，選取了瑞士的一家供應商獨家供應，美中不足的是，成本增加了。”
對途昂X“一見鍾情”
對小編這種女司機來說，一輛車的顏值往往要比配置和動力參數都要重要。途昂X的主打色熾焰橙款，就屬於能“一見鍾情”的車型，明亮又吸睛。尤其在停車場其它車的襯托下，途昂X憑藉“大個子”和高顏值，毫無懸念地脫穎而出。
造型上看，途昂X前臉的進氣格柵和LED大燈貫通相連，勾勒了一箇中規中矩的霸氣臉，搭配下面波浪狀的鍍鉻飾條，體現了硬漢柔情的一面。車身側面A柱到D柱大溜背的線條也非常流暢，配上Coupe的屁股，奔跑的動感撲面而來。
本來，對途昂X的內飾設計有點擔心，因為大眾的內飾一向太過簡單，很多地方使用硬質塑料，看著有點“寒酸”。但一打開途昂X的車門，就被驚豔了。到底是豪華SUV，菱形格紋的真皮座椅和同樣是菱形格紋的車門飾板相互呼應，配合同風格的碳纖維飾板，“質感”和“格調”兩個詞躍入腦海。
值得一提的是，途昂X還裝備了前排航空睡眠頭枕、丹拿音響、十色可調氛圍燈等裝備，讓豪華SUV這個名頭實至名歸。
動力十足，開車就是享受
小編平時開一輛小Polo，靈活機動，停車也方便。但小車開多了，有時候也想換換口味，試試大個子、動力足的SUV。這次途昂X的試駕活動，正好是一個絕佳的機會。
途昂X的顏值非常高，空間非常大。一般開在路上，個頭超過途昂X的SUV絕對少見。其次，這次試駕的途昂X是頂配車型，配備6缸2.5T的渦輪增壓發動機，一腳油門下去，推背感肯定槓槓的，想想就有點小激動。
對小個子的女司機來說，開大型SUV都是爬上主駕駛座的，要想一步邁上去，就有點為難自己了。剛坐上途昂X的駕駛座，舒服！椅子足夠大，真皮的質感很上檔次。握住三輻多功能運動方向盤，望著前面一片開闊，這時候來一腳地板油，“蹭”一下就衝了出去。
寬闊的馬路上適合狂奔，途昂X的2.5T V6渦輪增壓發動機果然動力澎湃，據官方數據，途昂X的百公里加速時間只需要6.9秒。
緊接著開上寬5米左右的狹窄山路，小編一開始既期待又擔心，怕途昂X太大不好操控。沒想到，駕駛途昂X這個長4905mm、寬1989mm的大個子絲毫不費勁，山路上一個急轉彎，輕踩剎車，穩穩地就過去了，沒有離心力拋甩的感覺。總體來說，途昂X操縱起來路感很精準。整段顛簸的山路，平穩安靜地就過去了。這一定程度上得益於途昂X配備的DCC自適應動態懸架、4Motion智能四驅系統等。而且，對“停車難”的女司機來說， 360度全景可視行車輔助系統、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統等都是不錯的裝備。
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