航空母艦是目前海上裝備的重要的力量之一，航空母艦的運用是大國海軍的一個象徵，目前全世界裝備航空母艦的國家不是很多，其中美國裝備的數量最多，總共有11艘航空母艦，包括10艘尼米茲級航空母艦和1艘福特級航空母艦。美國海軍裝備航空母艦的原則是能夠在兩個不同的區域打贏兩場高技術背景下的局部戰爭，為此美國的國防授權法案有相關的規定。航空母艦是美國維持海上霸權的一個強有力的裝備，也是美國持續發展的武器，如今福特級航空母艦的第二艘肯尼迪號已經在做下水前的準備工作。
航空母艦被稱為海上巨獸，美軍的航母有10萬噸的規模。世界上具備航空母艦建造能力的國家很少，除了最具實力的美國之外，只有英國，法國，中國和印度，如今的俄羅斯已經沒有了航空母艦的建造能力。航空母艦的作用是非常明顯的，美軍航母每天150架次的起降能力帶來的作戰能力可以達到中等國家空軍的實力，這也是大國非常注重航空母艦發展的根本原因。
除了美國裝備航空母艦之外，還有俄羅斯，英國，法國，印度和中國也裝備有航空母艦，從艦載機的使用看，主要有幾種不同的模式，運用最多的就是美國的彈射起飛方式，主要分為蒸汽彈射和電磁彈射，尼米茲級航空母艦使用了蒸汽彈射技術，而福特級航空母艦是採用電磁彈射技術。英國的伊麗莎白女王級航空母艦採用了短距起飛的模式，因為艦載機是F-35B這款型號。俄羅斯，印度和中國的航空母艦的固定翼艦載機採用了滑躍起飛的模式，法國和美國是採用的一樣的彈射起飛的模式。
在裝備航空母艦的國家中，除了英國的航母沒有采用阻攔索降落之外，其餘的航空母艦都是通過阻攔索的方式解決固定翼艦載機的降落問題。固定翼艦載機在航空母艦上的降落方式和陸基機場完全不同，這是因為艦載機要考慮到著艦不成功復飛的條件，因此是採用加速降落的模式，這個是和陸基機場相反的方法。所以在航空母艦上固定翼艦載機降落就需要使用阻攔索的模式，通常在航母甲板上會有多根阻攔索，這是為了保證著艦鉤能起碼勾住一根阻攔索。
就全世界範圍看，能夠研製阻攔索的國家只有三個，分別是美國，俄羅斯和中國，法國戴高樂號航空母艦的阻攔系統包括阻攔索都是從美國引進的。阻攔索並不是普通的鋼纜，在保證強度的同時也要保證柔韌性，因為艦載機的降落的相對速度非常快，要在短時間內將艦載機的速度降低到和航空母艦相對零，所以對於阻攔索就提出了很高的要求。沒有柔韌性就意味著受力之後很容易被繃斷，而強度不夠也會導致艦載機降落失敗。
阻攔系統和阻攔索是航空母艦固定翼艦載機使用的關鍵部件，包括印度和法國都是從國外引進相關的設備。我國是世界上第三個具備研製阻攔索的國家，如今遼寧號和未來服役的第一艘國產航空母艦使用的阻攔索都是我國自行研製而來。阻攔索是有一定壽命的，所以研製過程中也是需要考慮成本問題，作為金屬都會有疲勞，一旦達到一定的程度就會產生裂痕，而這個都是在研製過程中需要考慮的因素。阻攔索的研製和基礎材料有很的關係，同時需要通過不斷的測試才能找到關鍵點。沒有阻攔索，固定翼艦載機不具備垂直降落能力就無法在航空母艦航運用，所以阻攔索是航母運用的一個重要的技術難題。文/AZ。
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