明天，第二代廣汽傳祺GS4將在廣州全球上市。作為“最快達成100萬臺銷量的自主SUV”，這款車的新一代產品到底如何？今天，零零九搶先來到武漢友芝友廣汽傳祺4S店一睹實車風采。
長大了，更長帥了
一進店裡，迎面就看見第二代廣汽傳祺GS4，第一感覺是變大了。數據顯示，第二代傳祺GS4的車身尺寸為4545/1856/1700mm，與2019款的4525/1852/1685mm相比，整體長大了，2680mm的軸距更是多出了40mm。
外觀上，新車前臉採用了凌雲翼3.0設計語言，進氣格柵增大了不少，與中間橫貫的四條粗壯鍍鉻裝飾條一起，運動感直線上升。兩側的大燈也經過全新設計，造型更加犀利。細長的日間行車燈和陣列式的轉向燈組，加之雙模組LED燈芯使整個大燈整體上了一個level。
側面看，傳承了上一代的懸浮車頂，外加頂部鍍鉻裝飾，整體看上去協調而美觀。而車身腰線仍舊一如既往的流暢而動感。
後面看，全新設計的尾燈上下分明，中間一條寬厚的鍍鉻裝飾線條貫穿左右，既有整體視覺效果，也更顯精緻。而後備箱的開關被安放在了車標下方，位置更符合人手的抬起高度。
綜合來看，第二代傳祺GS4外觀設計與一代相比變化明顯，不僅長大了，也變帥變硬朗了。
內飾豪華感增強
拉開門把手，豪華感瞬間襲來。它的中控臺以X型元素為靈感，匹配雙12.3寸高清大屏，配合賽車造型座椅，內飾非常具有辨識度。
座椅的頭枕設計非常符合人體工程學，坐在上面頸部感覺非常輕鬆。而整個車內幾乎全是被軟皮所覆蓋，硬塑料基本看不到。
中控的設計給人感覺比較奢華。兩塊12.3英寸的液晶屏同在一個水平線上，與正副駕座椅中間的隔斷形成一個完美的T型，整體看上去簡約簡潔，線條設計感十足。加上大面積使用軟包，給人濃濃的高檔感。
中控屏下方的空調出風口位置沒有改變，但是塑料按鍵全被規整到了一排並換裝成金屬按鍵，右邊的空調出風口做了類似貫穿式的設計，像在中間形成了一個隔斷。出風口下方是提供無線充電的儲物空間、點菸器、以及兩個USB接口，這兩個接口有一個是專門負責連接手機與車機系統，一個是專門充電的。
車輛後排最重要的改變就是全平的地臺，這是全新的GPMA平臺模塊化架構的功勞。配上加長的軸距，使車輛後排的乘用空間得到很大的提升，三個成年人坐後排不會感覺到一點擁擠。
綜合來看，第二代傳祺GS4的內飾變化明顯，更高檔更豪華了。
零零九專門體驗了第二代傳祺GS4最令人關注的車載微信，這是所有手機用戶都深愛的功能。
作為全球首款搭載微信車載版的量產SUV，它上面的微信操作方便程度就和在電腦上登錄微信一模一樣，直接用手機微信端掃描二維碼就可登錄，在登錄成功的界面可以實現查看未讀消息、接微信消息、發微信消息、發起語音通話、接聽語音通話等功能，並且都是通過語音指令完成，對駕駛車輛完全構不成影響。
另外，第二代傳祺GS4還搭載ADiGO智駕互聯生態系統，集成8項ADAS智駕輔助功能，及騰訊車聯TAI智能系統、廣小祺智能AI助手、傳祺智能安防遠程控制系統、自定義駕駛者超級ID等。這些賦予用戶先人一步的科技享受，可以為年輕群體帶來有趣、安全的駕乘感受。
綜合來看，第二代傳祺GS4運用了最先進的智能科技，變得更聰明瞭。
高燃動控組合，百公里油耗6.8L
在動力總成方面，第二代傳祺GS4搭載了1.5T+愛信6AT的可靠組合，最大功率為124kW，峰值扭矩為265Nm。從數據看，它駕駛起來應該動力充沛，而愛信6AT的平順度也無需多言。當然，實際開上去如何，感興趣的朋友們可去4S店親自試駕感受，或等我們後面的試駕報告。
需要特別說一下的是，它的發動機還應用GCCS燃燒控制專利技術，令燃燒系統在高性能和低油耗之間取得平衡，實現了6.8L/100km的同級低油耗。另外，第二代傳祺GS4全系標配博世ESP 9.3系統，達到L2+輔助自動駕駛功能。
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零零九有話說
第二代傳祺GS4是基於全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造的首款SUV，代表著當前廣汽傳祺產品設計、技術與品質的最高水準。今天的到店實拍，零零九從它身上感受到更好的外觀設計、更豪華的內飾、和最前沿的科技。一句話概括，第二代代表著成長，它是真的長大長高長帥了，還更智慧了。明天，這款車將在廣州正式上市，我們一起期待它也能給出一個更驚喜的價格。
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