時候，慢也是一種情懷。當高鐵時代呼嘯而來，城市之間的距離越拉越近時，在湖南懷化，依然還有四趟沒有空調、沒有軟座和軟臥、逢站就停的綠皮“慢慢遊火車”，它們穿行在大山深處，為沿線的菜農、果農、居民、鐵路職工和學生慢下來，它們是一個時代的記憶。
在候車室等候慢慢遊火車的老鄉們
早上70點從懷化發車途經41個大、小車站和站點，幾乎每隔10多分鐘左右就要停一次車供沿途村民上、下車，從懷化到達終點站澧縣金羅火車站需耗時9個半小時，因為逢站必停導致運行速度慢，所以，人們習慣地恭稱為“慢慢遊”火車！
據說，全國目前還共有81對這樣的慢慢遊火車分佈在祖國的西南、西北和東北偏遠的貧困地區，為了同一個目標一直朝前奔跑著。
▲懷化—澧縣7266/7265/7267次慢慢遊火車。
“清早上火車站，長街黑暗無行人，賣豆漿的小店冒著熱氣。”清晨，走在去懷化火車站的路上，見到的場景與木心詩歌《從前慢》裡的描述，如出一轍。
早上6點25分，天色漸亮，火車站前的人才慢慢多了起來。
候車室裡，一些村民正在閒談，腳邊放著大筐小簍的蔬菜水果、雞鴨牲畜格外惹眼。“他們就是要坐火車去趕集的沿線村民”。農曆逢十，是麻陽附近大龍村趕集的日子。
7266次列車途經麻陽、瀘溪、鳳凰、吉首、張家界等縣市的鄉鎮村莊時，幾乎每隔10分鐘就會停靠一站。它像一輛加長版公交車，方便當地貧困山區的人們經商購物、求學求醫、走親訪友。
早上6點40分，7266次火車已檢修完畢。客運段乘務組的列車長和列車值班員，守在各自負責的車廂旁，按時準備組織旅客上車。
7：0點整，隨著車頭髮出“嗚······”的一聲長鳴，7266次火車開始了新一天的旅程。
最低票價只收一元錢 慢慢遊實質是便民車
這列火車，最低票價僅為1元，到張家界15.5元錢，坐完41站全程的票價為23.5元。
慢慢遊火車大多途經偏遠的貧困山區，平均客座率不到40%，鐵路企業為此承擔了大量的運營虧損。然而，在這種情況下，票價卻10多年未變。
“麻陽、吉首、張家界、慈利、石門縣北這幾個大站上來的人都是有票的。小站上來的人一般給1塊錢”。
每逢週末，乘坐火車的旅客又多了一個群體——去縣城上學的孩子，他們通常會坐滿大半個車廂。去麻陽的汽車票要8塊、10塊，來回將近20塊錢，不如坐火車來得便宜。
慢慢遊火車利民惠民 打通農家山貨銷之路
“麻陽是水果之鄉，每一個季節都有特色水果。血橙，枇杷成熟了，接著就是桃子、香瓜、西瓜······”吉首有水果市場，從麻陽上車到吉首才3元錢的火車票，早上坐車將貨直接賣給水果市場的批發商，也可以挑擔去零售。9點20左右下火車，買完手頭的貨，間隔3個小時之後，又坐前方開過來的12點20左右的慢慢遊回家。
自從懷化開通至澧縣的這趟7266慢慢遊以來，它便成為了沿途父老鄉親出行的唯一選擇，更成了習慣和常態。
麻陽在懷化和吉首的中間，從麻陽坐這趟慢慢遊的火車無論是去懷化，還是到吉首，火車票價差不多都是3元或是3.5元。反之，從麻陽坐汽車到懷化或者是到吉首，票價則至少是20元以上。所以，坐慢慢遊火車既方便又特別實惠。
據該車隊的彭新化車長介紹，乘坐7266這趟慢慢遊火車的主要有以下幾個層面的人，一是在鐵路線上上班的職工；二是小商小販；三是推銷自家農貨的農民；四是學生和走親訪友的群體。在家門口上車和下車，方便又便宜。
7266慢慢遊火車在崇山峻嶺之間穿行，這條山區百姓出行的生命線，像蜿蜒無盡的鐵軌一樣，一直延伸到大山之外的世界。
7266次列車是廣州鐵路（集團）公司管內運行於懷化至澧縣的一列普客列車，由廣鐵集團長沙客運段運行。列車7:0從懷化站始發，歷時9時20分於16:20抵達終點站澧縣站。17時08分開啟返程之旅。
因為乘車的都是普通百姓，所以說7266慢慢遊列車所承載的是最底層的民生。（圖文//編輯 孫聖端）
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