世界上專注SUV車型的品牌，目前有兩家，一個是美系吉普，另外一個是英系路虎，兩個品牌在國內市場，都有著不錯的銷量，路虎的檔次要比吉普高一些，以前一直代言硬派越野車，現在全系都換成了承載式車身，提高了駕駛舒適性，但越野能力依舊保留。
路虎衛士，與其它路虎車型不同。路虎衛士是路虎家族中最具有硬漢特色的車型，它給人們留下的印象就是，純粹的硬派越野車。
第一代路虎汽車是1948年誕生的，當時車型是借鑑了美系吉普威利斯，說到威利斯，這款簡單的越野車，是目前所有知名品牌越野車的鼻祖。
像俄系的瓦茲獵人，當時也模仿了威利斯，第一代路虎就是現在的路虎衛士，當時這款車具有四驅越野能力，一部分在農村地裡幹農活，另一部分當作軍車使用，在60年代的時候，路虎衛士一共生產了50多萬輛，可以想象，衛士是多麼的暢銷。
路虎衛士從1948年上市，一直到2016年正式停產，一共輝煌了68年，但這並沒有結束，換代路虎衛士在日內瓦亮相後，在2019年正式復出，換代路虎已經到國內，網友進行了實拍。
換代路虎也會參加月底的廣州國際車展，向國內車友展示一下它的全新設計風格，和硬派越野車該有的氣勢。
路虎換代車型一共有兩種軸距，一是110英寸，和90英寸，在最初期的時候，第一代路虎衛士的軸距是80英寸，現在的車型，有的車友直接叫路虎衛士110或者90，這個型號也是代表了它的軸距。
110英寸換算毫米大概是2794毫米，90英寸換算毫米大概是2286。新車將在廣州國際車展，亮相長軸距110和短軸距90這兩款車型。
現在的汽車市場，目前已經出現半飽和狀態，銷量高的車型是10萬-30萬之間的車型，像路虎，奔馳，寶馬，以及更高端的車型，銷量不如往年。
這些豪華品牌，尤其是路虎車型，曾經紅火過一段時間，由於多種原因，銷量出現萎縮，那麼路虎將衛士重新打造，改變了以往粗糙硬派風格，搖身一變，成為了一款具有特色的SUV，是否能夠迎得市場，還要看市場的定價。
新車的外觀設計，沒有站在展臺上看著耀眼，可能是陽光和室內燈光的區別，新車是110車型，長軸距版本，前面的設計依然很簡潔霸氣。
能否知道一款車，是不是專業的越野車，在引擎蓋上，就可以看出來。
路虎全系車型，引擎蓋都是帶很高的邊緣，猶如一個蓋子扣上去一樣，這種設計，是增加發動機艙的密封性，在走水路的時候，不容易在機艙蓋邊緣進水。
細心的車友會發現，國產BJ212，吉普牧馬人，俄系的瓦茲獵人，都是這種扣蓋式設計的，證明了，越野車與城市型SUV的不同之處。
車頂自帶行李框，這一點做得不錯，希望量產後，能夠全系標配，因為選裝件實在太貴。外後視鏡採用了支桿式設計，增大了後視的視野，對於車身高大的越野車來說，這種設計是有必要的。
前後車輪，採用了加寬輪距的設計，同時輪轂上的輪眉，同樣也向外凸出，增加了車輛的穩定性。
車頭大燈，看上去真有虎視眈眈的樣子，一體式的設計，全LED光源，車頭前槓採用銀色護板裝飾，顯得黑色車身，不在沉悶單調。
車身尾部和側面，能夠看到上一代路虎衛士的影子，尤其是修長方正的車身，屬於純爺們的座駕，現在有很多女性車友，駕駛著硬派越野車，也是一道靚麗的風景線。
衛士的腰線，比較與眾不同，從車窗的下沿，開始凸起，一直延伸至前發動機艙部位。路虎的設計師確實不一般。
尾掛備胎，是越野車標誌性的配置，也是越野車的靈魂，寬大的輪胎足足有20英寸，車尾同樣採用了銀色護槓，與車頭產生了共鳴的效果。看來新一代路虎衛士，進化得非常不錯，寬大的輪胎，增加了抓地力，行車穩定性得到了提高。
這款長軸距110車型，長4758*寬2008*高1967毫米，它的定位是一款中型SUV。
車內的中控，增加了很多科技感，但是原本的野性依舊保留，四幅式多功能方向盤，目前主流的12.3液晶儀表盤，和10英寸的鑲嵌式中控大屏，大屏的下面有精美短小的電子檔把。
車門襯板和中央扶手箱的前端兩側，都使用了較為原始的螺絲鉚釘，並且裸露在外面，增加了一絲野性。
動力方面，換代路虎衛士，有兩款發動機，第一款是3.0T直列六缸混動，最大輸出400匹馬力，第二款發動機搭載了2.0T四缸渦輪增壓，最大輸出300匹馬力，變速箱匹配了八速手自一體。新車以及明年上市，3.0T動力版本，不知道會不會進口到國內市場。
大家對換代路虎衛士，有什麼見解，歡迎留言評論。
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