大公报记者
在插电混动当道的今天，日系车却走了一条完全不同的混动实现方式，这其中，本田CR-V是典型代表。
既然是说混动车，那我们就重点来谈谈CR-V的这套混动系统。
本田CR-V使用的混动系统是i-MMD混动系统，电机可以在120公里的时速下任何时候介入，油耗和动力都得到保障。搭载的ECVT变速箱使得发动机或者电机介入时，驾驶者无任何觉察，相当平顺。
在混动系统的辅助下，油耗表现也令人满意，笔者曾经长途在不同路线试驾过CR-V混动版，百公里综合油耗也只有5.2L左右，可以说是非常不错的。在节能的同时给你想要的动力。毫不夸张地说，这套混动系统在机械层面上达到了极高的水准，你只要去真正试一下就能体会到。
i-MMD混动系统有三种工作状态，分别是纯电驱动模式、混合驱动模式、发动机驱动模式。
纯电动模式下，发动机不工作，车辆仅使用电来驱动，同时可以设置调节能量回收，回收的电量还会充进电池里。
在电池电量告急时，发动机启动离合器分离，此时发动机和电动机都开始工作。发动机开始工作，将电量输送至电池，再通过电机驱动车辆，不过2019款CR-V的阿特金森发动机在此时会一直维持在高效率的工作区间。
电池电量低到一定值时，发动机会自动启动，直接驱动车辆。在实际的驾驶中，你只能通过仪表盘上的信息看到此时发动机的状态，切换过程中完全没有顿挫感。尽管如此，电池在适当的时候还是会提供电能来与发动机共同驱动车辆。
总结下来，2019款混动CR-V堪称是一台顶级的家用SUV，混动技术极其先进。可以看到，2019款CR-V没有花里胡哨的设计和功能，整体都偏向于实用。
电车汇
本田CRV的混动车型一直处于一家独大的状态，因为同级别的紧凑型SUV中混动车型并不多，雷克萨斯有一些混动SUV车型，但是雷克萨斯是豪华品牌，所以对本田CRV的影响并不大，所以如果想选择混动SUV车型，基本非本田CRV莫属，其次本田CRV燃油版本的口碑和销量都比较扎实，日系的混动电机做的也很不错，所以消费者对于混动本田CRV印象还是不错的，另外现在本田混动CRV的优惠还不错，所以还是很值得选择的
本田CRV
外观方面：燃油版车型和混合版车型的外观保持一致，没有什么明显的区别，所以在路上很难分辨燃油和混动车型，本田CRV的外观很饱满，虽然时尚感和豪华感一般，但是还是很耐看的
内饰配置：燃油版车型和混动版车型的内饰有些差别，混动版换挡采用按键式，并且使用了全液晶仪表盘，所以混动版看上去科技感更强，整体配置也更高
空间和驾乘感受：燃油版和混合版的空间表现没有很大的差距，动力方面混合版的更好一些，因为有电机的加持，整体的低扭噪音也要更好，燃油经济性也要有很大的优势
总结：日系的混合电机口碑还是很好的，燃油版本田CRV口碑也不错，所以混动版车型还是很值得选择的
色彩车圈
混动只有比亚迪靠谱，同级别不如买个宋DM。
