簡稱吉衡鐵路：從衡陽站到吉安火車站，位於湖南省中東部、江西省吉安市西部，西接京廣鐵路，東連京九鐵路，經衡南縣東北部、安仁縣、攸縣，過茶陵縣，越浣溪，穿羅霄山脈南端，至炎陵縣後 到紅色老區井岡山，最後到達吉安縣。
吉衡鐵路是由原鐵道部、江西省和湖南省三方出資修建的全線電氣化單線鐵路。它在顏家壟站西接懷邵衡鐵路，屬於蘭廈鐵路及蘭渝鐵路南線渝懷廈鐵路一部分，同時東接規劃中的吉撫溫鐵路構成滬昆南線通道。
吉安站
吉安站，站址在江西省吉安市青原區正氣路，郵政編碼：343000。建於1996年，是京九鐵路上的車站。
隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為二等站。 吉安站站場規模為3臺7線，全部為高站臺。
井岡山站
井岡山站，位於革命聖地--井岡山市，建成於2007年。井岡山站是吉衡鐵路的一箇中間站，東距吉安站91公里，西距衡陽站220公里。
井岡山鐵路2005年3月全線開工建設，2007年4月18日開通運營，井岡山站正式投入使用。開通客運後，原由吉安站始發的列車均延長到井岡山站始發。井岡山鐵路設計時速160公里，預留200公里/小時。
吉衡鐵路於2008年12月28日開工建設，2013年12月30日試運行貨物列車，2014年7月1日全國鐵路實行新的列車運行圖後，吉衡鐵路首次開行旅客列車。開通客運後，部分原由井岡山站始發的列車均延長到其它站始發。吉衡鐵路設計時速160公里，預留200公里/小時。
龍市站
龍市站，位於江西省吉安市井岡山市龍市鎮，是吉衡鐵路的一箇中間站，東距井岡山站36公里、吉安站127公里，西距衡陽站183公里。為線側下式站房，站房綜合樓為兩層建築。站房結構形式為鋼筋混凝土框架結構，候車大廳大跨度部分屋面採用鋼網架結構體系，基礎採用鑽孔灌注樁基礎。站臺雨棚覆蓋面積5517.69㎡，結構採用單柱懸臂實腹鋼樑式鋼架結構，雨棚柱採用鋼管混凝土柱，屋面梁為變截面焊接H型鋼，屋面檁條採用高頻焊H型鋼檁條，基礎採用鑽孔灌注樁基礎。
炎陵站
炎陵站，位於湖南省株洲市炎陵縣井岡東路，是中國鐵路南昌局集團有限公司宜春車務段管轄的四等站，下行距衡陽站155公里、上行距吉安站159公里。車站於2014年6月30日開通運營，結束了炎陵不通火車的歷史。
茶陵南站
茶陵南站，位於湖南省株洲市茶陵縣橋邊村，是中國鐵路南昌局集團有限公司宜春車務段管轄的三等站，下行距衡陽站107公里、上行距吉安站203公里。茶陵南站距茶陵縣城約3公里。
攸縣南站
攸縣南站是吉衡鐵路湖南段4個客運站之一，位於湖南省株洲市攸縣南部淥田鎮存聯村，北靠泉南高速公路安攸互通口。距離衡陽站84公里、吉安站227公里。隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司宜春車務段管轄，現為四等站。攸縣南站的開通，結束了攸縣沒有幹線鐵路的歷史，同時攸縣站暫停辦理客運服務。
安仁站
安仁站，位於湖南省郴州市安仁縣，縣城以北5公里距離。是中國鐵路南昌局集團有限公司宜春車務段管轄的四等站，下行距衡陽站72公里，上行距吉安站238公里。安仁站的開通，結束了安仁縣沒有幹線鐵路的歷史，安仁縣也成為郴州市下轄的8縣1市首個開通客運火車的縣市。
衡陽站
衡陽站，位於中國湖南省衡陽市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站，建於1935年10月10日。
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