當代年輕人的消費價值觀是什麼？有別於70、80後偏向於節約的消費理念，他們更熱衷於“及時行樂”，並且對消費產品本身的價值也有更高的實用期待與情感期待，一句話概之就是現在的消費更注重於消費品本身的“含金量”。
之於汽車市場更是如此，普遍消費者對其早已超脫了出行工具的定義，有了更智能、更強勁、更好看等高階或附加的期待。而對於在車市存在百年之久且需履新發展的福特來說，這也是其在今年迎合中國市場發展的核心。銳行無際，蓄勢待發
01
動力核心在升級
滿足千人千面的駕享需求
對於一款車“含金量”的定義到底是什麼？是必須配備四驅系統？動力必須上2.0T？還是應該上鋁合金懸架？正如同“一千人眼裡有一千個哈姆雷特”，普世化的行車需求是多元化的，但福特銳際所做到的就是兼顧，依託福特全球全新中級車平臺的優勢，將諸多需求融於己身，讓消費者在動力傾向上不必顧此失彼。
福特銳際所搭載的第四代 2.0T EcoBoost雙渦輪增壓發動機，得益於福特歐洲RS團隊、北美SVT團隊及福特賽車和賽車工程部門合併的福特全球性能車團隊的精心調校，相比過往搭載過2.0T的同門車型在動力表現上有了大幅提升，最大功率達182kW，峰值扭矩達393N·m，百公里加速時間僅為7.5秒；並且在變速箱的選擇上，新車也摒棄了同級車型常用的CVT或7速以下雙離合變速箱，直接搭載平順性更強、駕駛體驗感更卓越的8AT變速箱，以迎合年輕消費群體高端化的駕駛喜好。
底盤方面，新車所採用的前麥弗遜+後多連桿懸架組合，也進行了一定的優化，整個懸架的下控制臂在造型上都做出了改變，材質也從過去的雙層鋼板衝壓變成了鋁合金，使其整備質量有所減輕，為車輛的操控性能提供助力，並且整個底盤還採用大面積玻璃纖維護板，以維繫底盤表面的平整度，從而達到降低風阻與噪音的作用。與此同時，新車還將配備福特新一代分離智能四驅系統，來兼顧出行油耗的縮減和特定路況的行駛需求。
02
顏值賦予“中式”美
讓感官體驗更加得體
當然，除了在動力這一核心訴求上做到全面兼顧之外，面對當下消費者基於車輛顏值、質感等層面的附加需求，福特銳際也予以了相應優待。外觀方面，新車為消費者提供Titanium及ST-Line兩種不同設計風格的套件。其中Titanium車系是針對中國消費者喜好而設計的全新造型，融入諸多中國人的文化理念於車身之上，包括“星穹”式設計的前臉格柵、與格柵上沿和諧貫通的大燈設計、線條獨特的晝行燈、下移至格柵之中的LOGO等，都彰顯出其與眾不同的“中式”審美。
而ST-Line車系則是基於海外版設計理念，配備燻黑的前格柵、19寸的雙五幅運動輪轂、黑色點綴的前後下包圍，以及前輪眉上醒目的“ST-Line”專屬徽標，以詮釋更為強烈的運動質感。
內飾方面，雖目前未有公佈，但基於海外版車型示例，我們可以看出新車摒棄了過往美系車略顯粗曠的設計通病，進行更加精細化的塑造，中控及車門內板處均採用大量皮質材料包裹，匹配2710mm的車身軸距，使得整體空間佈局盡顯大方優雅，中控臺則配備了12.3英寸的全液晶儀表盤、8英寸懸浮式中控屏以及旋鈕式電子擋杆，並且細節處還增添些許藍色元素，為駕乘者帶來科技感與時尚感兼具的座艙體驗。
03
讓出行生活更便捷
既然要談及車輛的“含金量”，當下越發走高的智能化科技發展趨勢也不得不提。而在這方面，新車配備了百度打造的AI智能信息娛樂系統SYNC+，這套系統不僅能實現弱網或無網絡情況下的精準定位和導航，還能提供包括語音訂酒店、外賣、電影票、查詢機票等的一站式出行服務，能最大限度滿足外出需求。同時，亦可實現“一雲三端，互聯互通”，營造出車+家+手機互通的智能生活化出行生態，從而使出行生活更便捷、更愉悅。
而在智能安全層面，此前福特在“福特中國2.0”發佈會上就宣稱從2019年開始，將在大部分在華銷售的新車型搭載Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，因此我們可以預想新車也將運用這套系統，能擁有智能感應制動保護系統、盲區監測系統、緊急避讓轉向輔助、車道保持、全速智能自適應巡航等功能，進一步保障出行的安全性。
堂哥點評
早前，中國貿促會研究院也發佈過相關報告表示：當今國人的消費已從質次價低的“傻大黑粗”型消費，轉向更講究品質、更注重品牌、更追求品位、更展現品格的“四品”型消費，是更有“含金量”、更符合供給側結構性改革方向的消費。面對這樣的消費傾向轉變， 福特在今年4月召開的“福特中國2.0”發佈會上，就正式宣佈福特全新業務提升計劃——“更福特、更中國”，將其對中國市場的重視提升到了前所未有的高度，以迎合市場消費需求。
而福特銳際正是基於此而來，從全面升級的動力核心，到迎合消費審美的設計，再到趨於市場發展的科技配置搭載，都不難看出其產品層面的“含金量”以及其對消費者的誠意。未來它也將與翼虎、領界組成更細化的中級SUV矩陣，以豐富且兼具實力的產品選擇，踐行“更福特 更中國”的品牌承諾，全面助力未來福特銷量走勢。
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