判斷哪臺車的性價比更高，以價格綜合發動機變速箱對比即可。

1：小排量1.5T版對比

長安CS75PLUS-1.5T指導價10.69-13.19萬，自動版起售價11.49萬。發動機搭載江陵476ZQCF缸內直噴1.5T增壓機，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），變速箱匹配6AT手自一體。這一組合驅動CS75PLUS是小馬拉大車，動力表現平平所以性價比並不高，但對比的是哈弗H6以及宋Pro兩車，與榮威Rx5Max對比仍有優勢。

榮威5Max-1.5T版指導價10.68-14.68萬，自動版起售價12.68萬。發動機為上汽15C4E型號的升級版直噴1.5T增壓機，最大功率127kw、峰值扭矩275N·m（1750-4000轉），變速箱匹配通用6AT手自一體。這一組合同樣是小馬拉大車，動力水平比75PLUS/H6/SPRO/F7等車對比水平相當。所以價格比75PLUS自動版高出一萬的5Max性價比很低，尤其是高配1.5T版價格還重合了哈弗F7這臺2.0T四驅高配性能車，擴大對比面顯然毫無性價比可言。

2：大排量2.0T版對比

長安CS75PLUS-2.0T版指導價13.99-15.49萬。發動機為江陵486ZQ4-2.0T直噴增壓機，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉）；這臺發動機的參數還算不錯，但是驅動這臺車卻只能實現勉強突破10秒的破百成績，真實性能表現只能說挺一般。不過造成性能不理想的原因主要是變速箱傳動效率低，愛信的8AT只能在平順方面有一些優勢，所以這臺兩驅平順的SUV實在缺少吸引力，然而還是比榮威強一些。

榮威RX5MAX-2.0T版指導價13.78-17.78萬，旗艦版為四輪驅動，與CS75PLUS價格重合的版本都是兩驅。20L4E發動機最大功率170kw、峰值扭矩370N·m（2000-4000轉），動力水平略比75PLUS強一些；尤其是變速箱使用了傳動效率更高的6擋溼式雙離合，理論上這一組合可以輕鬆超越75PLUS。然而這臺車的百公里加速成績也只是相同的9秒擋水平，一臺2.0T&DCT的車性能與2.0T&8AT相同，且同為兩驅，很顯然能選AT則不選DCT了。