百花爭春我為先
首先可以肯定的說，不划算。平均來說，一個單子的淨收入約佔這個單子流水的三分之一。什麼意思呢？司機到手90元的車程費用，拋去車輛的各種開支，實際淨收入只有30元。根據目前杭州地區抽成規則20%來算，能夠推算出乘客支出112.5元，這30元僅佔四分之一多一點，卻幾乎和滴滴抽成22.5元持平。如果是跨城或者說異常偏僻的訂單，既空駛里程和乘客計費里程大致相同，司機不僅會虧錢還會虧時間。
下面提供兩種算法，可以參考一下。
根據杭州的情況，乘客出行費用每公里大約是3元，根據抽成規則，司機到手是2.2元每公里（算上時長費稍微多一點）。一般來說，營運車輛的每公里使用成本在1.1元。到此如果一個司機想要200元的淨收入的話，一天的計費里程就要200公里。按照接單後空駛里程佔計費里程的20%估算的話，其服務里程就在240公里。除此之外，在合作準備階段既沒有派單的行駛里程以及收車回家的空駛里程又佔計費里程的20%，可估算出一天司機保守開車裡程在280公里。也就是說，當天的司機真實淨收入只有132元的樣子，一月下來僅4000元的收入水平。去年勞動部門公佈的滴滴司機平均收入3300餘元是真實可靠的數字。當然了營運車輛的使用成本越低，司機的淨收入越高。
我們假設司機一天的流水在500元，提出這個假設是因為現在杭州絕大部分的司機流水都在400-500元一天。那麼可以算出來一個月的流水收入在15000元，注意這裡是一個月30天不休息的。根據杭州現在的情況，大約平均每小時35元的流水。也就是說，一天500元的流水，司機在車上最少14個小時。其辛苦程度可想而知。這15000元的流水怎麼計算成本呢？在杭州，至少九成的滴滴車輛均是通過租賃公司租出來的。車租大多在3800~5200元之間，我們最常見的是4500元。通過這裡，可以知道，車租成本佔去三分之一。上面我們說過，司機平均每公里到手2.2元，這15000元的流水能夠推算出司機行駛里程6800餘公里，上面也提到過，接到後的空駛里程以及回家空駛里程各佔計費里程的20%。到此，我們能夠推算出司機這個月的總里程數，大約9500餘公里。算出公里數，根據燃油車的油耗和電動車的電費我們能夠推算出一個月的燃油和電費費用。一般來說，混動車型每公里油費0.55，電動車每公里電費0.45元。這裡我們折中一下，按照每公里0.5元算，一個月的燃油電費成本在4750元。就此完了嗎？沒有！洗車，保養，違停，罰款，輪胎磨損等等不知名乃至聞所未聞的額外支出費用綜合起來算一個月至少1000元。司機一個月的淨收入15000-4500車租-4750燃油電費-1000其他開支=4750元，僅此而已。
其實上面無論怎麼算，一個月30天不休息的開車，短時間尚可，時間久了，閻王爺會優先選去為他開車。
~~~~~~~~~~~~~補充~~~~~~~~~~~
關於電動車的真實每公里電費每公里大約在0.3元左右。車型不同，充電電源不同導致電費成本差別很大，普通民用照明電個充電站的電費相差一半以上。大體上來說，運營電動車大多是要到充電站進行快充的。因為充電時間限制，電動車的平均流水相應的減少。所以，文中按照電動車每公里0.45元電費能耗是合理的。
好夢獻給你
現在的滴滴是破罐子破摔，明知道現在網約車已經飽和，現在到處打廣告，請的那些客服還經常打電話來說你和車都符合公司要求快加入我們，月薪過萬不是夢這樣的鬼話
發顏在理
一個朋友剛接的新車朗逸跑滴滴，有雙證，新手期每天能跑個三四百，過了新手期每天也就二百塊錢左右，現在也不好跑了
王家佩奇
改完氣 辦好各種證件（營運證8年強制）大城市 或者相對軟件使用率和受眾人群較多 會用的也多的城市 一個人跑 還是比普通工人收入好一點 具體不知道 我這裡 四線城市 連個共享自行車都沒有 周邊城市 縣城 都有 都不要企圖跑滴滴掙大錢了 身邊有滴滴的朋友 也問過 我們這裡 收入起伏太大 俺這裡四線城市普通工人收入2000~2500比這個好一丁點 但是全職
屁顛兒屁顛
滴滴快車肯定不賺錢，滴滴優享能持平，滴滴專車能賺點可惜單子少。
老幾51714072
沒傻子，平臺怎能掙錢！
用戶6650049973
辦證後，就套牢了，單子就少，不用外掛還不如上班
左手戴白手套
都是被滴滴坑進來了
老超180936113
滴滴師付辛苦！其聽謂腦力者治人，勞力者治於人！
