錯過了北京BJ80，43萬選擇Jeep牧馬人，車主：開它不用操心

大家好，這期要給大家分享的是《錯過了北京BJ80，43萬選擇Jeep牧馬人，車主：開它不用操心》。

Jeep牧馬人在市場上的知名度頗高，可謂圈內的"明星"車型，它享有引領潮流的構型設計，較好滿足用戶對汽車前衛、時髦的外觀著迷的要求，因此獲得了購車群體的一致肯定。但大家的眼光愈發挑剔，大多數人都對車子有了更高的需求，後視鏡加熱、方向盤輕盈，中控屏尺寸大等，僅僅依賴單一優點，到最後特色也會變成軟肋。

今天很榮幸邀請的嘉賓是小羅，他是一個有一定事業的成功人士，一個月收入在35000上下，因為存到了一些錢，所以有了換車的打算。他心裡已經有想法，就要對自己胃口的SUV，價格在47萬左右。外觀是他最在意的地方，除了這點外，他也很關心空間、舒適性、操控等方面的對比。他之前開過北京BJ80，通過比照北京BJ80後，最後鎖定Jeep牧馬人。他提車1個月，開了1600公里，對Jeep牧馬人有了獨到的見解。錯過了北京BJ80，43萬選擇Jeep牧馬人，車主：開它不用操心。

對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，成熟的設計風格讓諸多車友對Jeep牧馬人過目不忘。進氣格柵凸顯犀利格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，車尾相對平常，體現儒家中庸之道。外觀和北京BJ80相比之下，差距挺大，我更滿意Jeep牧馬人的外觀內飾方面，科技感十足的中控臺不會讓人失望，車內材料與做工在同級別都是上乘水準，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情非常舒暢。對比起北京BJ80的內飾，Jeep牧馬人的簡單但卻不乏高級感更吸引我，座包設計人性化，乘客身體被包裹起來，無法否認，上一輛北京BJ80的內飾層次的確比不過Jeep牧馬人。

動力和操控也是我鎖定它的理由之一，Jeep牧馬人我買的是"Jeep牧馬人 2018款 Sahara 2.0T 五門版"，Jeep牧馬人採用直列4缸渦輪增壓發動機，發動機最大輸出功率為196KW。變速性能上，採用8擋手自一體變速箱，檔位變換有序且不卡頓，油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。拐彎穩當，傾斜較小，駕駛趣味十足。讓其享有6.5秒破百的能力，若與北京BJ80對照，Jeep牧馬人各有所長，但真正開起來感覺都還好。

空間方面，滿足一家人乘坐出行是絕對沒有問題的。在1838mm的整車高度的幫助下，175cm的高個子的頭部空間也很富餘。因為車身寬度有1894mm，第二排坐滿三個人也不會覺得擁擠。同時軸距也不甘示弱地達到了3008毫米，前後座空間得到了較好的拉伸，從而前後排乘客均有較為充裕的腿部空間。而且Jeep牧馬人在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，就算車外颳大風或下大雨，車內親戚基本聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。因此，在車內空間和乘坐感受上，北京BJ80比起Jeep牧馬人還是存在一定差距的。

油耗方面，Jeep牧馬人的油耗有些不盡人意，經過實際，百公里油耗在11.5L左右，二級路上行駛油耗達9.6L，而城區道路的街市油耗也達到了15.0L，作為一款1991KG重量的SUV，Jeep牧馬人的油耗偏高，比北京BJ80要大一些，不過油耗不是我最在意的地方。

總之，Jeep牧馬人能夠滿足我的需要，畢竟它在外觀、操控、空間、內飾方面擁有太多亮眼的表現，雖說裸車和北京BJ80也差不多，不過都開過之後還是能感受到差異。不過兩者不分勝負，天下沒有完美的一款車，我僅僅感覺Jeep牧馬人更適合我而已。當前開Jeep牧馬人的大多數人是有一定事業的成功人士，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，而且在家用和商用上這車也是很好的，在用車花費上也不多，月薪35000以上就開得起。買了它後，我想說八個字：車無完車適合就好！

聽完駕駛者的分享，我覺得，Jeep牧馬人能獲得今天這樣的成績，單靠其外觀是不可做到的，其他內飾、空間、舒適性方面表現也突出，全能的表現，滿足了絕大部分車主的要求。而Jeep牧馬人中銷量最高的"Jeep牧馬人 2018款 Sahara 2.0T 五門版"，也只需要45.99萬，在配置上，裝備了ESP車身穩定體系、剎車輔助系統、定速巡航體系、後視鏡加熱功能、發動機自動啟停等實用配置。比起同級其它對手，Jeep牧馬人的性價比著實不錯。那麼對於萬眾矚目的Jeep牧馬人，各位覺得如何呢？